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上汽大通 T70 皮卡加装拖车方口是可行的但有一些事项需要注意。 首先不是有牵引资质就能随便挂拖车。上汽大通 T70 澳洲版是国内首款带有拖挂资质的自主皮卡但厂家生产时通常未配备拖车杠和拖车电源。 拖车杠方面可在某宝选择改装件上汽大通 T70 皮卡加装拖车方口是可行的但有一些事项需要注意。 首先不是有牵引资质就能随便挂拖车。上汽大通 T70 澳洲版是国内首款带有拖挂资质的自主皮卡但厂家生产时通常未配备拖车杠和拖车电源。 拖车杠方面可在某宝选择改装件有可拆卸和不可拆卸的款式。拖车电源也很重要因为被拖挂的拖车需具备尾灯、牌照等其电源要接到皮卡上且光源的开启关闭及警示作用应与主车相同不过目前少有自主皮卡注意到这一点长城炮越野皮卡带有拖车电源值得称赞。 驾驶时内轮差是最需担心的问题。由于主车与拖车之间有轴两车转弯半径不同后面拖车的转弯半径更小会造成内轮差轴距越长越明显所以转弯时要尽量让皮卡转更大的弯。 跑高速时收费标准各地不太统一以北京市内的京哈高速为例货车列车按牵引车和挂车合计的轴数确定车型及收费标准。 关于驾照目前这方面法律法规存在空白执法也处于灰色地带。A2 驾驶资质可以驾驶牵引车但未包含皮卡所属的轻型货车列车其他驾驶资质均不包括列车。按现有规定综合考虑有驾驶皮卡的 C1 和 C2 资质就可以驾驶皮卡拖车但各地执法解释和宽松程度不同。公安部发布的《机动车驾驶证申领和使用规定修订草案征求意见稿》明确轻型牵引挂车需要 C6 驾照但实行时间未知。 总之皮卡拖挂在国内尚属新鲜事物各方面还不完善但总体是可行且会更规范的。上汽大通 D90 Pro 柴油版皮卡相当不错 动力方面它搭载的 2.0T 柴油发动机非常出色最大功率可达 160kW最大扭矩能达到 480N·m 甚至 500N·m。动力输出强劲且平稳无论是重载还是长途驾驶都能轻松应对。低扭表现尤为突出在城市驾驶上手难度低而且现在的柴油发动机在隔音和震动控制上做得很好跟汽油版体感差别不大。 燃油经济性上柴油发动机优势明显油耗较低能为您节省不少开支。 车辆配置丰富配备了智能四驱系统、自动泊车辅助、ACC 自适应巡航等。车机系统也很先进比如基于腾讯 TAI 开发的蜘蛛智联 2.0 系统UI 类似模块化的扁平处理清晰易找还有车载微信、腾讯系 APP 等。 细节方面A 柱、车顶、B 柱共设 7 个把手中控地台有 2 个扶手贴心实用。 空间方面作为中大型车它车身长度达到 5005mm轴距 2950mm车内空间宽敞座椅布局灵活有 5 座、6 座和 7 座可选能满足不同家庭的需求。 底盘采用非承载式车身前悬架为双叉臂、后悬架为五连杆整体桥抗扭性和通过性好适合恶劣路面行驶。 外观上造型大气新增枫叶橙配色、熏黑套件还可通过“蜘蛛定制”选装越野套件包括 18 寸越野轮胎、涉水喉、底部越野护板等提升越野性能。 总之上汽大通 D90 Pro 柴油版皮卡动力强、油耗低、配置高、空间大、底盘扎实是一款很值得考虑的车型。

皮卡上汽大通星际 R 原装的坐垫套质量不错。 从材质上来说选用了高品质的面料具有较好的耐磨性和透气性能长时间保持舒适不会因为使用时间长而出现磨损或异味。 在设计方面充分考虑了人体工程学贴合座椅的形状提供良好的支撑和包裹感皮卡上汽大通星际 R 原装的坐垫套质量不错。 从材质上来说选用了高品质的面料具有较好的耐磨性和透气性能长时间保持舒适不会因为使用时间长而出现磨损或异味。 在设计方面充分考虑了人体工程学贴合座椅的形状提供良好的支撑和包裹感让驾驶者在长时间驾驶过程中减少疲劳。 而且颜色搭配与车内整体风格协调不会显得突兀。 再者防水性能值得一提不小心洒上液体能较好地防止渗透便于清理。 同时耐脏性也不错日常的灰尘和污渍容易擦拭干净。 不过原装坐垫套也有一些小缺点。比如个性化程度相对较低如果追求独特的风格可能会觉得不够满意。 而且对于一些特别严苛的使用环境其防护能力可能略显不足。 如果对坐垫套有更高的要求比如更强烈的防滑效果、更多的功能分区等可以考虑选择专业的汽车坐垫定制产品。 但如果追求整体的协调性和稳定性上汽大通星际 R 原装的坐垫套是一个不错的选择。上汽大通 D60 卤素大灯换 LED 要注意这几点。 首先是灯泡的适配性要确保所选的 LED 灯泡型号与车辆大灯总成匹配不然安装不上或效果不佳。 再就是散热问题。LED 灯泡工作时会产生热量如果散热不好会影响灯泡寿命和亮度甚至可能损坏大灯总成。所以要选择带有良好散热设计的产品。 还有灯光的亮度和色温也得留意。不是越亮越好过亮可能会对对面车辆造成眩目色温也要适中一般选择 5500K 到 6000K 左右的既能保证照明效果又不会太刺眼。 安装方面如果你没有相关经验最好找专业的汽车维修店或改装店来操作。自己安装不当可能会损坏车辆电路引发故障。 另外要注意合法性。改装后的大灯不能违反当地的交通法规比如灯光的照射角度和范围都得符合规定。 最后要考虑成本。质量好的 LED 灯泡价格相对较高但也不能只图便宜以免影响使用效果和安全性。

2018 年上汽大通 V80 7 座整体表现有优有劣。 先说优点 1. 空间宽敞车内高度高装载容积大座椅组合方式多样能满足多种需求。 2. 动力不错搭载的柴油发动机扭矩大不管是拉货还是载客应对起来都比较轻松爬坡不用换挡在2018 年上汽大通 V80 7 座整体表现有优有劣。 先说优点 1. 空间宽敞车内高度高装载容积大座椅组合方式多样能满足多种需求。 2. 动力不错搭载的柴油发动机扭矩大不管是拉货还是载客应对起来都比较轻松爬坡不用换挡在复杂路面也能自如行驶。 3. 配置丰富具备一系列安全和提升驾驶体验的配置。 4. 省油耐用钢铁身子自重 3 吨排量 2.5T 还能做到省油而且 4 年没什么毛病。 5. 操作方便档位清晰底盘优秀车跑起来不飘。 再说缺点 1. 内饰一般做工不够精细比较简单。 2. 部分配件质量存疑比如氧传感器、前避震等。 3. 中门设计有缺陷开关门费劲还容易产生异响。 4. 售后不是特别好。 5. 大灯不够亮夜间使用不方便。 6. 起步较慢遇上红灯时相对迟缓。 总之如果您能接受它的不足上汽大通 V80 7 座对于追求实用性和大空间的消费者来说是一个可以考虑的选择。但在购买二手车时一定要仔细检查车况避免买到事故车或调表车。上汽大通 MPV 柴油版的口碑有好有坏。 先说优点 动力方面表现出色比如搭载的 2.0T 柴油发动机最大功率可达 163 马力峰值扭矩 375 牛·米动力输出平稳且强劲满载爬坡也没问题。 油耗较低表显 6 7L实际 8 升左右折合每公里 4 5 毛钱。 空间宽敞宽和高都接近 2 米满载 7 人时行李箱还能放下每人一个行李箱。 设计人性化二三排座椅有独立空调出风口和照明灯。 转弯半径小调头方便。 再看缺点 存在一些异响问题比如仪表外面那圈黑色圈和仪表台接缝处、驾驶室照明灯、天窗开关、安全带调节上下处、双侧滑门在路不平路段、前悬挂等都会有异响。 前轮吃胎是通病发动机有漏油、装饰罩抖动异响等情况。 还有刹车方面的问题比如刹车方向盘抖动车速快刹车时方向盘会抖。 大灯容易进水左侧大灯进水较为常见。 内饰方面仪表台等多为硬质塑料手感差。 质保时间和里程较短个别配件质量较差售后也有推诿现象。 不过任何车的质量都会受到使用和维护情况的影响。如果定期保养、正确使用上汽大通 MPV 柴油版还是能带来不错的驾驶体验。

上汽大通 MAXUS G90 房车相当不错。 外观上它前脸稳重搭配时尚的头灯车身线条简约凌厉大尺寸厚壁轮胎很有气势车尾造型与前脸呼应整体给人深刻印象。 车内内饰饱满气场营造到位。方向盘手感好配备多种调节和加热功能。中控是 上汽大通 MAXUS G90 房车相当不错。 外观上它前脸稳重搭配时尚的头灯车身线条简约凌厉大尺寸厚壁轮胎很有气势车尾造型与前脸呼应整体给人深刻印象。 车内内饰饱满气场营造到位。方向盘手感好配备多种调节和加热功能。中控是 12.3 英寸触控式液晶屏仪表盘显示出色。座椅为真皮材质宽大厚实舒适度不错。 空间方面车长 5280mm、轴距 3200mm车内净高 1300mm为乘客提供了宽敞舒适的环境。每一排的乘客需求都被精心考虑比如第二排配备了十二项电动调节、加热通风按摩等功能还有液晶扶手屏和隐藏式小桌板第三排也有两个独立电动座椅支持多种功能并配备专属 USB 接口等。 智能化方面内置蜘蛛智联车联网系统实现全场景智能控制如前排中控屏集成多种功能第二排配备行业首创的后排独立智能网联系统还能全车十屏联动。驾驶座的 DMS 主驾驶生物识别系统和后排的 OMS 乘客区生物识别系统能自动调整座椅等设置。 动力上搭载上汽集团最新一代 2.0T 涡轮增压发动机配备 48 伏轻混系统峰值扭矩达 390N·m匹配爱信 8 速自动变速箱换挡平顺还有全景视觉感知系统等实现 L2++高阶智能驾驶辅助具备 APA 全地形自动泊车功能。 总之上汽大通 MAXUS G90 房车在空间、配置、智能化和动力等方面表现出色是个不错的选择。如果上汽大通 V80 配件电动踏板出现故障需要维修您可以这样做。 当电动踏板因电路故障无法收回时能采用手动机械方式收回。先从车随车工具袋里拿出螺丝刀注意要选“一”字头端的。然后找到踏步底下靠近外侧的椭圆孔靠里侧插入螺丝刀并且要留意扁口螺丝刀的方向得正确。接下来右手大拇指压住橡胶条其余四指向外撬动螺丝刀同时左手向内推动侧踏步。这样就能将侧踏步收进去最后取出螺丝刀就行。 在维修电动踏板时一定要小心操作避免对车辆造成额外损伤。 同时如果电动踏板的故障不是电路问题比如踏板的零部件损坏那就需要检查具体损坏的部件并及时更换。可以先观察踏板的外观看是否有明显的变形、断裂等情况。 如果自己无法准确判断故障原因建议及时联系专业的汽车维修人员进行处理以确保电动踏板能够正常使用保障您的行车安全和便利。

上汽大通 G10 的 AVS 自适应悬架表现不错。 它采用前悬架麦弗逊式、后悬架五连杆式的结构由英国 LOTUS 莲花精准调校底盘大师级团队操刀能提供出色的驾乘舒适性和操控稳定性。 在舒适性方面这套悬架系统能有效地过滤路面的小颠簸和上汽大通 G10 的 AVS 自适应悬架表现不错。 它采用前悬架麦弗逊式、后悬架五连杆式的结构由英国 LOTUS 莲花精准调校底盘大师级团队操刀能提供出色的驾乘舒适性和操控稳定性。 在舒适性方面这套悬架系统能有效地过滤路面的小颠簸和震动让车内乘客在行驶过程中感受更加平稳。当遇到较大的坑洼或减速带时悬架也能很好地吸收冲击力减少车身的晃动提升乘坐的舒适性。 在操控性上AVS 自适应悬架可以根据不同的路况和驾驶模式自动调整悬架的硬度和阻尼从而在转弯时提供更好的支撑减少车身侧倾让车辆保持良好的姿态增强驾驶者的信心。 与车辆的动力系统相配合比如 2.0L 自然吸气汽油发动机、上汽π 2.0T 涡轮增压柴油发动机等悬架能够适应不同的动力输出保证车辆在加速、刹车和变道时的稳定性。 此外上汽大通 G10 还具备其他优秀的配置如超高强度承载式车身、博世 ESP 9.3 电子稳定系统、HBA 紧急制动辅助系统、RMI 防侧翻辅助系统、TPMS 胎压监测系统等进一步提升了车辆的安全性和稳定性。 总之上汽大通 G10 的 AVS 自适应悬架在舒适性和操控性上都有较好的表现再加上一系列的安全和配置能为驾驶者和乘客带来不错的驾乘体验。北京上汽大通 G20 音响改装方案有多种选择能有效提升音质。原车标配 8 喇叭音质还行但低音和高音不够有力。 常见的改装方案如下 1. 升级为 3 分频增加高音和中音的表现力让声音更加清晰、丰富。 2. 加装后备箱低音炮增强低音效果使音乐更有冲击力和氛围感。 3. 前后声场喇叭更换比如前声场选择英国 CV AS6.2 套装喇叭后声场选择西玛 QH2650 套装喇叭或者前声场用意大利史泰格 SQ650 两分频喇叭后声场搭配意大利史泰格 SQ30 中音喇叭。丹拿的喇叭也是不错的选择像前声场丹麦·丹拿 242 套装喇叭后声场丹麦·丹拿 236 套装喇叭。 4. 加装 DSP 功放例如西玛 S600 处理器、AWAVE DSP6 或者日本·阿尔派 0850X优化音源保证功率输出稳定。 在改装过程中还需要注意一些事项 1. 同步进行隔音处理一般会使用车门隔音粘贴妙途汽车隔音材料、史泰格 X3 或者俄罗斯 STP炸弹+银卫盾等减少风噪和钣金共鸣噪音为喇叭提供良好环境。 2. 安装细节喇叭安装时线材接线要焊接处理加装套管保护对位安装高音确保声音清晰。 3. 器材选择根据个人喜好和预算选择合适的喇叭、功放和 DSP 处理器。像雷歌线材线芯采用高纯度纯铜材质传输效率高能减少信号损失。 总之北京上汽大通 G20 音响改装方案多种多样您可以根据自己的需求和预算选择适合自己的方案来提升音响效果。