能量回收“弱”时最大回收率为 7%车辆滑行距离长无明显拖拽感驾乘舒适。比如在高速公路行驶基本高速匀速无需频繁制动能量回收设为“弱”能提供舒适平稳的乘坐体验在城市道路行驶松开电门车辆无拖拽感滑行丝滑设为“弱”也是不错选择。
能量回收“标准”时最大回收率为 16%滑行距离缩短有明显拖拽感影响驾乘舒适感。在城市道路礼让行人、红绿灯多、上下坡多走走停停有能量可回收能减少刹车磨损设为“标准”是最佳选项在乡村道路行人多、道路复杂多变设为“标准”也不错。
能量回收“强”时最大回收率为 26%车辆滑行时有很强拖拽感严重影响驾乘舒适感。但车辆在长下坡或下陡坡道路行驶时为控制车速刹车频繁需要回收能量多设为“强”是最佳选择既能满足能量最大化回收需求又能减少刹车系统工作强度和刹车片磨损甚至下陡坡基本不用踩刹车。
总之岚图 FREE 能根据不同驾驶场景灵活设置能量回收强度以实现舒适、节能与安全的平衡。