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动能回收设置有“弱”“标准”“强”三个选项。能量回收值方面“弱”的最大回收值率是 7%“标准”是 16“强”是 26。车辆滑行时速 90km/h 以上时能达到最大回收值低于 10km/h 时无论设置为何回收率均降为零。

这三个设置各有特性。“弱”的设置下车辆滑行距离长拖拽感不明显驾乘舒适。“标准”时滑行距离缩短有明显拖拽感对驾乘舒适有一定影响。“强”的设置则拖拽感非常强严重影响驾乘舒适。

不同驾驶场景下的应用也不同。在高速公路行驶把能量回收设置为“弱”能保证动力恒定乘坐舒适。在城市道路行驶松开电门时车辆没有拖拽感将能量回收调为“弱”也是不错选择。城市道路上礼让行人、红绿灯多、上下坡多经常走走停停能量回收设置“标准”是最佳选项。乡村道路行人多、道路复杂选“标准”也不错。车辆在长下坡或下陡坡道路行驶时为控制车速、频繁刹车需要回收更多能量此时就必须选择“强”既能满足能量最大化回收需求还能减少刹车系统工作强度和刹车片磨损甚至下陡坡基本不用踩刹车。

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“弱”的能量回收率最大可达 7%车辆滑行距离较长没有明显拖拽感驾乘最舒适。高速匀速行驶时比如在高速公路上无论啥驾驶模式设置为“弱”是最佳选择。在城市道路行驶松开电门时车辆没有拖拽感滑行更丝滑调为“弱”也不错。

“标准”的能量回收率最大可增至 16滑行距离会缩短有明显拖拽感对驾乘舒适感有一定影响。在城市道路比如经常走走停停、有礼让行人、红绿灯多、上下坡多的情况或者在乡村道路选择“标准”比较好。

“强”的能量回收率最大值可增加至 26车辆滑行时有非常强的拖拽感严重影响驾乘舒适感。在长下坡或下陡坡道路行驶时为控制车速、频繁刹车、回收更多能量无论驾驶模式是啥都得选“强”。

另外新款 Free 前后轮都能进行能量回收。老款 Free 松油门减速时只有后轮下面会出现绿色印迹表示能量回收新款 Free 前后轮下都有绿色印迹。

如果您不喜欢松掉电门后的强刹车感可以选择舒适模式或者将动能回收设置为“弱”。但要注意每次开机可能会归出厂设置。