PTC 是一种电阻加热方式属于高能耗的类型。但在某些情况下它也有自身的优势。比如在温度较低时PTC 加热速度快效果好。
热泵空调在 5 度以上才能较好地工作它的工作原理和普通空调类似低温时也需要 PTC 电辅热。虽然热泵在正常温度下体验好一些功耗相对低一些但在温度过低时制热慢、效率低。
个人认为车用空调中 PTC 和热泵的能耗差距并没有想象中那么大。在车内密闭环境温度不太低时通常不会使用空调制热。而在低温情况下热泵因制热慢需要 PTC 辅助二者能耗差距不明显反倒是 PTC 速度快的优势更突出。所以大家不要被某些车的软文所误导。