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摘要:捷途 X70 PLUS 的底盘悬挂表现还算不错。它的前悬架采用了和奇瑞瑞虎 8 相似的结构还有铝合金下摆臂这在同级别车型中比较少见能有效提升操控性和稳定性。后副车架是全框式结构后悬采用“三横一纵”的四连杆结构这种设计能提供较好的支
在实际驾驶中底盘调校出色稳定性好在高速行驶和弯道行驶时都能保持良好的姿态。不过悬挂系统稍微偏硬对路面颠簸的过滤不是特别彻底但这也让车辆在操控时更加稳定。
在赛道试驾中底盘悬挂给人带来了惊喜。它能够应对赛道上的高速转弯和频繁的加减速车身姿态控制得较好。
但需要注意的是捷途 X70 PLUS 的动力表现一般。它搭载的 1.5T 发动机最大功率为 135 千瓦峰值扭矩为 290 牛米。在日常驾驶中基本够用但在激烈驾驶或高速超车时可能会感觉动力储备不是特别充足。
总体来说捷途 X70 PLUS 的底盘悬挂表现可圈可点对于追求一定操控性和稳定性的消费者来说是不错的选择。但如果对动力有较高要求可能会觉得不太满意。
1. 减震偏硬在经过一些颠簸路段时车内乘客可能会感到明显的震动影响乘坐舒适性。
2. 底盘调校在高速过弯时车身侧倾相对明显不太适合激烈驾驶对于追求操控性能的驾驶者来说可能不太满意。
3. 部分车主反映底盘在某些路段轮胎噪音较大特别是路面铺装不细腻的时候噪音问题较为突出。
不过捷途 X70 PLUS 在底盘方面也并非一无是处其底盘调校偏舒适性在过一些减速带和坑洼路面时能够较好地过滤震动。而且车辆的整体性价比还是较高的空间、动力、配置等方面都有不错的表现能够在一定程度上弥补底盘的不足。如果您对底盘舒适性和操控性要求较高在购车时可以多试驾亲身感受其底盘性能是否符合您的需求。