捷途24款捷途1.6手动变速箱怎么样

红旗 H9 的 L2 级辅助驾驶表现不错。在日常行驶和长途通行中能满足基本需求。 比如车道保持功能快压线时会给出警示。对于曲率较大的弯道、TSR、交通道路标志等也能准确识别像高速的 120km/h市区的 90km/h、80km/h、6红旗 H9 的 L2 级辅助驾驶表现不错。在日常行驶和长途通行中能满足基本需求。 比如车道保持功能快压线时会给出警示。对于曲率较大的弯道、TSR、交通道路标志等也能准确识别像高速的 120km/h市区的 90km/h、80km/h、60km/h 等限速标识都能及时提醒避免超速。 而且警示音完备有视觉、听觉甚至触觉的提醒这体现了传统车企对安全的重视。 不过红旗 H9 的 L2 级辅助驾驶也有一些不足。辅助驾驶的开启宽容度不太好在弯道行驶和挂 D 档停车时不能开启。 跟停前车后前车起步它无法继续。 假设这款车出口到欧洲在 Euro NCAP 关于辅助驾驶的测试环节有可能拿到高分。 但还是希望红旗 H9 的工程师能改进这些小问题给用户带来更好的体验。比如优化辅助驾驶的开启条件解决跟停后无法继续的情况让辅助驾驶功能更加完善和实用。红旗 H9 后排豪华内饰相当出色。 座椅采用 Nappa 真皮包裹材质上乘宽大厚实坐感舒适包裹性和支撑性都很棒还配备了加热、通风、按摩、前后移动以及靠背调节功能老板键也有舒适性和商务性绝佳不逊于同级合资豪华车。 不过也存在些小问题。后排中央地台较高影响中间乘客脚部空间好在这个级别车型大多如此且后排坐三人情况较少。后排坐垫几乎没有上扬角度对乘客大腿支撑一般长时间乘坐可能疲劳。头部空间略显紧张高个子乘客可能会压抑这是为了外部工程设计做出的牺牲。 红旗 H9 后排配置非常高端。提供 3 个独立出风口支持前后排电动调节。配备娱乐屏幕与前排座椅融为一体视觉效果奢华且具科技感。 内饰设计上采用大气豪华风格多屏互联科技营造出很强的豪华氛围。有蓝色与白色的双色搭配清新淡雅。还有“梦享黑”为主的内饰配色加入头枕刺绣、侧翼刺绣等中国风元素具国潮韵味。采用环抱式设计展现“科技之气”。 内部大量采用真皮包裹和木纹饰板触感和档次感不错。中控台上方有大面积软性材质包裹下方是黑色烤漆材质。新车内饰采用大面积软质材质包裹用料做工和质感出色。 配备 12.3 英寸液晶仪表和中控屏车机系统支持导航、车联网及语音交互等功能。 但在一些细节上比如中控屏幕上下镀铬装饰条接缝不均匀中央扶手箱红色装饰条两侧缝隙不一致后排中央扶手收起后会晃动装配工艺有提升空间。 总体来说红旗 H9 后排内饰豪华感和舒适性突出虽有小瑕疵在同级别中仍具较强竞争力。

红旗 H9 2.0T 加速表现挺不错。 官方给出的 0100 公里/小时加速时间为 7.3 秒左右但实际测试中像懂车帝实测的 2024 款 2.0T 旗畅 私享风尚版加速时间能达到 7.71 秒。 从车主的反馈来看多数人对其加速性红旗 H9 2.0T 加速表现挺不错。 官方给出的 0100 公里/小时加速时间为 7.3 秒左右但实际测试中像懂车帝实测的 2024 款 2.0T 旗畅 私享风尚版加速时间能达到 7.71 秒。 从车主的反馈来看多数人对其加速性能比较满意。比如有的车主说虽然车身较重但在 48V 轻混系统的助力下加速反应很快换挡也很顺畅。 还有车主提到深踩油门时动力储备能被彻底激发超车、上坡都很给力在高速上的表现也不错速度快时很平稳。 红旗 H9 2.0T 发动机的最大功率是 252 马力峰值扭矩为 380 牛·米。这个账面数据优秀和同价位的宝马 325 相比优势明显。 实际驾驶中油门踏板灵敏。轻踩油门动力输出平顺线性7 速湿式双离合变速箱处于升挡状态能凸显出车辆沉稳的旗舰风格。 而深踩油门变速箱会连续降挡拉高转速带来明显的推背感。 总的来说红旗 H9 2.0T 的加速性能在同级别车型中具有一定竞争力能满足日常驾驶和偶尔的激情需求。对于追求舒适又想要一定动力的消费者来说是个不错的选择。对于 30 40 岁这个年龄段的人来说红旗 H9 有很多吸引人的地方。 首先在价格方面红旗 H9 起售价 30.98 万元相比同级别豪车价格更具优势。 外观上红旗 H9 方正的造型设计气场强大给人威严庄重的感觉。直瀑布式格栅加溜背设计时尚又沉稳能很好地彰显车主的品味和气质。 空间上红旗 H9 拥有超 5 米 1 的车长超 3 米的轴距分别提供 4 座、5 座布局乘坐空间宽敞舒适完全不用担心。 配置方面入门级车型就有可开启全景天窗、内置智能语音交互系统的 12.3 英寸液晶屏、12 个品牌 BOSE 音响、车载空气净化器等充分保障日常用车的舒适性。 动力上有 2.0T 和 3.0T 两种车型可选。2.0T 车型动力输出不错3.0T 车型动力更强劲。 底盘方面标配双叉臂式独立前悬架梯形控制臂多连杆式独立后悬架辅以前置后驱系统能带来不错的驾乘体验。 对于 30 多岁的人来说事业处于上升期红旗 H9 既能满足商务出行的需求也能兼顾家用。40 岁左右的人事业稳定经济底蕴更雄厚选择红旗 H9 能体现成熟稳重的气质。 总之30 40 岁开红旗 H9 是个不错的选择它能满足这个年龄段人群对于车辆品质、气场和实用性的需求。

红旗 H9 的发动机和底盘相当出色。 先说发动机有 2.0T 四缸机和 3.0T 机械增压 V6 发动机可选。 2.0T 发动机热效率高达 39%升功率达 92.5kw/L高压缸内直喷模块来自博世燃油雾化充分。为提高热效率和降低摩擦红旗 H9 的发动机和底盘相当出色。 先说发动机有 2.0T 四缸机和 3.0T 机械增压 V6 发动机可选。 2.0T 发动机热效率高达 39%升功率达 92.5kw/L高压缸内直喷模块来自博世燃油雾化充分。为提高热效率和降低摩擦曲轴、活塞缸筒等处理光滑气门弹簧等小部件也有技术改进。还有 MAP 智能热管理系统能按需调整散热水路温度运转时能实现米勒循环和奥托循环低工况省油高速有力。 3.0T 机械增压 V6 发动机更有五大核心创新技术比如高效机械增压技术0.5 秒达最大扭矩动力响应快可变滚流燃烧技术改变进气道开合角度提高燃烧效率高效热管理技术电子水温控制精准水冷排气歧管技术冷车启动快高负荷时降低排放高压汽油缸内直喷技术喷油精确燃烧效率高还省油。 再看底盘前悬架是双横臂独立悬挂全铝合金材质减轻簧下重量操控更稳。前后副车架是全框式铝合金能减重 30%。后悬架是多连杆结构连杆也是铝合金材质操控性能好高速过弯尾部跟踪性强。 发动机下方有玻璃纤维下护板能防损伤还提升 NVH 性能。轮拱隔音材料厚车内静音佳。副车架连接位置用高级液压衬套底盘质感出色。 红旗 H9 的底盘采用纵置后驱平台布局有利于打造优异的车辆前后配重比操控有先天优势。还配备“平天下车身恒定系统”由“空气悬架”和“连续可变阻尼减振系统”组成能根据路况和驾驶模式调整底盘高度提升稳定性和降低油耗。悬挂系统能有效化解各种颠簸让车内乘客几乎感受不到道路起伏带来的颠簸感。 总之红旗 H9 的发动机和底盘技术先进用料扎实展现了国产车的强大实力。红旗 H9 和宝马 6GT 都是很不错的车型各有各的优势。 红旗 H9 的外观设计大气威严直瀑式的前格栅搭配犀利的大灯车身线条流畅优雅立标更是增添了庄重感。 内饰方面大量皮质包裹和科技感的配置营造出豪华氛围。动力上2.0T 发动机加 48V 轻混系统加速表现强劲。 操控上虽车身较长但开起来还算顺手辅助功能实用。空间宽敞尤其是后排能轻松翘起二郎腿。油耗方面综合在 9 到 10 个左右。 宝马 6GT 的外观时尚国际范溜背设计和无框车门很拉风。内饰质感和细节出色座椅包裹性好静谧性佳。 动力充足指哪打哪。操控方面方向盘轻爽指向精准不过车身较长对极限驾驶有一定影响。空间宽敞后排和后备箱都能满足日常需求。油耗方面市区和高速各半约 9.5L。 如果您更注重车辆的威严外观和豪华内饰以及较好的动力和空间表现红旗 H9 是不错的选择。要是您追求时尚的外观、出色的操控和品牌影响力宝马 6GT 可能更适合您。

林肯领航员 2016 后杠挺不错的。 从外观上说它跟车身整体风格协调一致造型简洁还大气能把车辆尾部的视觉效果提升不少。 材质上通常用的是高质量塑料或者合成材料有一定韧性也比较耐用。 不过要注意林肯领航员是豪华车它的后杠维修和林肯领航员 2016 后杠挺不错的。 从外观上说它跟车身整体风格协调一致造型简洁还大气能把车辆尾部的视觉效果提升不少。 材质上通常用的是高质量塑料或者合成材料有一定韧性也比较耐用。 不过要注意林肯领航员是豪华车它的后杠维修和更换成本可不低。 像小磕碰一下可能就得花好几千去修或者换。比如后保险杠上方黑色饰板被追尾换一下要 3700 块。要是雾灯等相关部件坏了维修费用更高。而且有的配件得进口等的时间也长。 要是拆卸后杠塑料板得知道凹槽大、弧度也大。可以先开个口子顺着往下拉角的位置多磨磨方便后面操作。芥末别先粘死方便从上芥末。弄好后把上面弄平用那种硬度不软不硬、角磨圆的硬刮板边缘有一定强度能把水赶得很干净。 总之林肯领航员 2016 后杠美观又实用但用的时候得小心别碰撞坏了修起来成本高拆的时候也得有技巧和工具。林肯领航员的底盘空气悬挂能够通过旋钮调整到四驱模式此时底盘会升高 10cm在坑洼路面行驶时更加稳定。 依靠 12 个传感器每秒能扫描道路 500 次从而根据行驶状态迅速设置减震器阻尼。 在驾驶体验方面空气悬挂使得车辆在起步加速时表现出色即便油门踩到 1/2 深度变速器增挡、转速回落时仍能保持稳定。 在公路行驶中挡位升至 5 挡或 6 挡时车辆优势明显。 而在弯道中尽管悬挂设定偏软但相对较大的轮距让侧倾现象不明显。 空气悬挂也为车辆的越野性能提供了保障能根据不同路况调整底盘高度提升通过性。 从整体来看林肯领航员的底盘空气悬挂在舒适性、稳定性和越野能力方面都有出色表现。它能有效过滤路面颠簸为驾乘者提供舒适的乘坐感受。 在面对复杂路况时又能展现出良好的适应性和通过性。 不过它也并非完美无缺。比如部分车主反映在遇到大的沟坎时悬挂调校导致的颠簸较厉害。

23 款岚图纯电的真实续航因车型和使用环境等因素会有所不同。 以岚图 FREE 四驱超长续航增程版为例其纯电模式下老款厂家标称的耗电度是百公里 20.2 度远超一般的电动车。 2023 款将交流异步电机更换为永磁同步电机能耗降低在23 款岚图纯电的真实续航因车型和使用环境等因素会有所不同。 以岚图 FREE 四驱超长续航增程版为例其纯电模式下老款厂家标称的耗电度是百公里 20.2 度远超一般的电动车。 2023 款将交流异步电机更换为永磁同步电机能耗降低在电池仅多了 6 度电的情况下纯电模式续航从 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里日常通勤时完全可以当纯电车使用无需启动增程器充电。但新款在动力上有所下降百公里加速从 4.5 秒变为 4.8 秒。 岚图梦想家 EV0 碳版·梦+续航包纯电续航 CLTC 605KM。有车主进行实测在珠三角地区包含市区和高速路段驾驶模式为经济动能回收强空调 23℃全程自动胎压标准测试气温 20 30℃1 3 人乘坐后备箱有一定载重的情况下最终实测续航能达到 550km 左右实测续航达成率为 85.08%。 还有一位车主的长续航尊贵版岚图梦想家CLTC 续航 510 公里在温度 10 19℃5 人乘坐后备箱满载露营装备经济模式、动能回收强一路听音乐、小孩看吸顶屏电视未开空调和氛围灯的情况下共行驶 99 公里其中市区 39 公里高速 60 公里综合续航达成率约 92.4%市区续航达成率 109%高速续航达成率 84%。 总的来说23 款岚图纯电车型的续航表现较为不错不过实际续航会受到多种因素影响如驾驶习惯、载重、气温、路况、驾驶模式等。岚图 FREE 纯电尊享版动力很强劲。它搭载了一套纯电动动力系统配备前后交流异步电动机电动机总功率达到 347 马力电动机总扭矩为 1040 牛·米。 众多车主对此深有体会比如网友风过耳 522 说“超级牛无论高速超车还是市区加塞只要技术好胆量足尽管上。”还有网友 somebody719 表示“四驱的动力可不是盖的官方宣布每小时四驱的速度都能达到 4.5 秒我试过了起步很慢跟油罐车没法比。”libramax 也说“加速很猛转向也很灵敏几乎不需要自动泊车就能在高速上开一段时间。操控方面表现不错方向盘轻重合适转向没什么虚位。但也有车主提到油门踏板有点高踩起来不太舒服。 底盘非常扎实行驶起来不会发飘。在细节上岚图 FREE 纯电尊享版也有可圈可点之处。比如光 LOGO 以及车门迎宾灯很有特点车轮轮毂造型很炫。外观时尚受到不少朋友夸赞颜值高符合年轻人的审美看起来时尚大气设计独特。前后轮胎规格均为 255/45 R20车身比例协调视觉效果不错。 在配置方面标配不可开启全景天窗采光效果好提升了乘坐感受。还配备了车内 PM2.5 过滤装置、温度分区控制、后排侧隐私玻璃、360 度全景影像、雨量感应式雨刷、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、多色车内氛围灯等。 在续航方面工信部纯电续航里程 475KM。有车主说充电大概需要一个小时左右的时间大概一百公里左右在冬天的时候会有一些损耗大概能跑 70 80 公里。 保养方面增程器保养 5000 公里平时基本用电。 总的来说岚图 FREE 纯电尊享版在动力、细节、配置等方面都有不错的表现是一款值得考虑的车型。