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极氪闪电切换老车主有吗

时间:2024-08-30 06:40:29 来源:整理于互联网

摘要:极氪四驱车型的驱动模式切换极氪 007 四驱版等车型配备电动四驱系统车辆会根据多种因素智能切换驱动模式。在舒适或标准模式下城市道路行驶一般为后轮驱动高速行驶或深踩加速踏板时切换为四轮驱动在运动、雪地等特殊模式时则始终保持四轮驱动。对

极氪闪电切换老车主有吗

极氪四驱车型的驱动模式切换

极氪 007 四驱版等车型配备电动四驱系统车辆会根据多种因素智能切换驱动模式。

在舒适或标准模式下城市道路行驶一般为后轮驱动高速行驶或深踩加速踏板时切换为四轮驱动在运动、雪地等特殊模式时则始终保持四轮驱动。

对于极氪 001 四驱车型其有闪电切换功能通常情况下为后驱深踩电门或在路面湿滑等情况下会自动切换成四驱。

有人认为四驱车型高速行驶时电耗降不下来因为此时为四驱。但实际上四驱系统能提供更好的稳定性和操控性。

还有人尝试过不同模式的电耗比如在城市快速路零下 20°的环境中15km 路程舒适模式电耗 23 左右运动模式电耗 27 左右空调和低压系统分别占了一定能耗。

总之四驱车型的驱动模式切换是智能的会根据具体情况自动调整以平衡性能和能耗。

极氪闪电切换是自动的吗

极氪闪电切换不是自动的。它是绑定驾驶模式的经济模式采用全时后驱舒适模式采用适时四驱其他模式采用全时四驱。在个性化模式中根据“驱动”的选择而变化没有单独的选项。

具体来说闪电切换是极氪 001 独创的黑科技可以在某些工况下通过一个耦合机构断开前电机以节省能耗。电机分为交流异步与永磁同步两种永磁同步电机在车溜车时空转有损耗极氪为前电机加了一个离合器把电机和车轮分开车轮转但电机可停下从而解决损耗和生热问题。

在实际使用体验中舒适模式电门初段响应变化不大但动力不够线性和跟脚有阶梯化趋势电门后段响应需等待但持续激烈驾驶后迟滞不再出现且车辆低速大角度转弯时灵活性稍有提升。经济模式没有像大家担心的那样明显变肉反而线性简单给人舒适轻松的感觉。

极氪作为敢想敢做的品牌目前闪电切换功能或许只是雏形后期可能会经过工程师的努力和优化为用户开放更多调节选项。

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