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摘要:极氪 001 的噪音测试可以通过以下几种方式进行1. 专业设备测试使用分贝仪等专业设备在不同车速如 60km/h、80km/h、100km/h、120km/h 等下分别在前排和后排测量噪音数值。2. 对比测试与同价位的油车在相
1. 专业设备测试使用分贝仪等专业设备在不同车速如 60km/h、80km/h、100km/h、120km/h 等下分别在前排和后排测量噪音数值。
2. 对比测试与同价位的油车在相同条件下进行噪音对比了解其相对表现。
3. 试驾感受亲自试驾重点关注不同速度下后排的噪音感受包括风噪、胎噪和共振等。
4. 参考专业评测如各大汽车评测机构的 NVH 测试数据和分析。
在实际测试中极氪 001 的噪音表现存在一定差异。有车主反映前排噪音控制优秀90km/h 都没有明显噪音但后排给人的感受不好尤其是高速时的低频噪音较大可能是行李箱内零件震动或后排与后备箱相通的结构导致。不过也有 19 寸轮毂的车主表示代驾时坐后排感觉没啥噪音。此外空气悬架的车型在震动处理上可能会好一些。总之极氪 001 的噪音问题因车型配置和个人感受而异如果对噪音较为敏感建议多方面测试和体验后再做判断。
其自动驾驶辅助系统分为三个等级。基础自动驾驶辅助系统包含 ACC 自适应巡航和 LKA 车道保持等常见的 L2 级功能。增强自动驾驶辅助系统需花费 1.6 万元选装增加了打灯变道能力、大车主动偏移等功能。完全自动驾驶辅助系统选装费用 3.5 万元具备高速/城市自主领航等功能。
随着系统的不断升级其自动驾驶能力在逐步提升。在 ZEEKR OS 2.0 推出后部分功能才上线使用。极氪计划今年针对智能系统进行多次大版本更新和小版本体验优化包括完善巡航类功能、扩充领航和泊车场景等。
但极氪 001 的自动驾驶也存在一些问题。比如价格较高选装费用不菲且部分车型选装后可能影响购置补贴。同时故障率较高仪表盘常报错系统不够稳定。部分功能体验也有待提升像前车碰撞预警有时会出现急刹现象。
总的来说极氪 001 的自动驾驶在不断发展完善但仍有改进空间。