极氪009首次保养内容有哪些

极氪 X 速度达到 150 时有电流声可能由以下原因导致 1. 电机问题电机工作时产生的声响可能是电机本身的机械素质问题比如出厂参数没调好。 2. 线路或连接部位线路存在轻微短路故障连接部位松动或摩擦部位缺油产生电流声和火花极氪 X 速度达到 150 时有电流声可能由以下原因导致 1. 电机问题电机工作时产生的声响可能是电机本身的机械素质问题比如出厂参数没调好。 2. 线路或连接部位线路存在轻微短路故障连接部位松动或摩擦部位缺油产生电流声和火花放电的“吱吱”声。 3. 零部件松动可能是中控内某些零部件松动在车辆高速行驶时产生摩擦和共振从而发出电流声。 目前针对这种电流声采取的解决方法有 1. 加装隔棉给前方电机位置加装隔棉但可能效果不佳电流声依然存在。 2. 等待技术部门方案技术部门讨论给出更有效的解决方案比如更换电机或调整相关参数。 需要注意的是每辆车的情况可能有所不同声音大小也有差异。如果遇到类似问题应及时联系售后进行检测和处理。 同时极氪 X 还可能存在一些其他小问题比如无线充电不好用、急加速和急刹时安全带异响等。希望厂家能够重视这些问题提升车辆的品质和用户体验。极氪 007 上海九亭门店整体表现不错。 极氪 007 在上海共有众多 4S 店分布在多个区域。松江区有 4 家包括极氪家上海松江北松公路、极氪交付中心上海手拉手、极氪上海松江区体验中心、极氪上海松江印象城。 极氪 007 车型本身具有诸多亮点。外观设计独特前脸流线型进气格栅蜂窝状车身线条流畅车尾贯穿式尾灯组加双边共两出排气管动感十足。 车身尺寸方面长 4865mm、宽 1900mm、高 1450mm轴距 2928mm侧面线条修长轮胎花纹独特轮圈时尚运动。 内饰时尚大气中控台 15.05 英寸大屏幕方向盘真皮材质可多向调节。多媒体和充电接口采用 TypeC 接口前排和后排均配备 2 个。座椅仿皮材质主副驾驶座椅多种调节方式前排座椅还具备加热、通风、按摩功能后排座椅支持靠背调节和比例放倒。 动力方面发动机最大功率 310kW最大扭矩 440N·m动力强劲且输出平顺。 目前上海地区极氪 007 有降价优惠最高可享受 1 万元的优惠最低起售价格仅为 22.99 万元。如果您在九亭门店看车相信能体验到极氪 007 的出色品质和服务。

极氪 001 配备的空气悬挂一共有五个档位可调最低离地间隙为 117cm最高离地间隙可达 200cm。 在实际行驶中跑高速或城区时系统会根据车速和路况自动将车身高度逐步调到比较低的状态这样车辆行驶会非常稳。 而跑乡下土路或者路况不极氪 001 配备的空气悬挂一共有五个档位可调最低离地间隙为 117cm最高离地间隙可达 200cm。 在实际行驶中跑高速或城区时系统会根据车速和路况自动将车身高度逐步调到比较低的状态这样车辆行驶会非常稳。 而跑乡下土路或者路况不太好的轻越野路段时200cm 的离地间隙能充分保障车辆的通过性。 新款极氪 001 配备双腔气悬的车型最大离地间隙为 193 毫米接近角为 20 度离去角为 24 度。 与 SUV 相比极氪 001 底盘离地间隙相对较低。其满载时底盘离地间隙约 14.5 厘米空载时约 17 厘米。而 SUV 一般满载时离地间隙在 17 厘米以上。 不过极氪 001 配备空气悬架的车型底盘离地间隙可调最高可达 200 厘米这与一般的城市 SUV 离地高度相当具有较好的通过性。 大多数纯电 SUV 满载离地间隙也不高大约在 15 厘米左右所以跟纯电 SUV 比极氪 001 的离地间隙不算低。 需要注意的是空气悬架可能会损坏一般 10 万公里左右就需要更换费用约 2 万元而且在颠簸路面使用坏得更快。 如果您大部分用车环境较好只是偶尔碰到路况不佳的情况选择带空悬的极氪 001 能更好应对。但如果您担心空悬的维修成本和对车辆性能的影响也可以选择机械悬挂的版本。极氪 001 的白车身抗扭转性能非常出色。其抗扭转刚性能够达到 40000N·m/deg。 这主要得益于以下几个方面 首先是车身材料极氪 001 采用超高强度的热成型钢材与 7 系铝合金混合的车身材料。超高强度热成型钢材强度高于普通钢材三到四倍主要用于笼式车身框架的 A 柱、B 柱以及车顶位置。7 系铝合金材质具备超高强度和良好变形能力能在碰撞时吸收能量实现卸力和车身轻量化还能保护行人。 其次是车身结构极氪 001 采用笼式车身在副车架、轮毂、防撞横梁以及吸能盒等主要位置布置了碰撞传力通道。碰撞瞬间吸能结构变形弯曲有效吸收动能避免尖锐物体击穿座舱。 再者是焊接技术极氪 001 采用 TWB 热成型软硬区激光焊接技术将不同强度同等厚度的材料连接应用在车辆的 B 柱和 A 柱上边梁、前纵梁、后纵梁等部分碰撞时变形吸收能量减轻车内人员伤害。 另外极氪 001 还是国内首个采用高压电池包托底碰撞安全防护技术的车型加固电池包底板电池包与车身连接成整体上盖采用高强度铝型材和钣金设计两侧安装在车身门槛上提高抗侧碰冲击能力能应对高速冲击避免电池包因碰撞爆炸。 从北京极氪 001 撞到路灯的事故来看车头损毁严重但车主仅轻微擦伤足以证明其白车身抗扭转性能优秀能有效保障驾乘人员安全。

极氪 007 的电机转速预计在 16000 18000 转/分。 它搭载的 310kW 永磁同步电机为 TZ235XYC01出自衢州极电是吉利旗下公司。 这台单电机属于高转速电机功率密度预计超过 4.0kW/kg相比之下特斯拉电极氪 007 的电机转速预计在 16000 18000 转/分。 它搭载的 310kW 永磁同步电机为 TZ235XYC01出自衢州极电是吉利旗下公司。 这台单电机属于高转速电机功率密度预计超过 4.0kW/kg相比之下特斯拉电机功率密度一般在 3.0kW/kg 以内。 极氪 007 定位纯电中型车基于 SEA 浩瀚架构打造出自最新的 PMA2+平台。 其单电机版本最大功率为 310kW双电机版前后电机最大功率分别为 165kW、310kW四驱版零百加速不到 3 秒单电机零百加速 5.4 秒。 极氪 007 拥有众多优势用上了前双叉臂+后多连杆独立悬架高性能纯电底盘近 50:50 前后配重比还配备了 SiC 碳化硅高性能电驱系统。 其风阻系数预计较低配合 800V 架构、载 SiC 碳化硅电机控制器、麒麟电池等标准续航版 CLTC 综合续航 688km超长续航版 CLTC 综合续航 870km。 总之极氪 007 的电机转速表现出色整体性能和配置都很有竞争力。极氪 001 有哨兵系统。 极氪 001 于 7 月 31 日推送的 OS 6.1 版本中新增了哨兵模式。 极氪哨兵模式通过车身各种传感器和监控摄像头来监视周围环境。车辆配备了 7 个 800 万像素的高清摄像头、4 个环视摄像头、2 个车内摄像头和 1 个前置外摄像头能实现 360 度无死角监控。 开启方式有两种一是通过中控屏幕开启在更新 OS 5.0 系统后屏幕顶端状态栏能看到小图标点击弹窗中的开关或者在二级功能菜单里设置。二是通过手机极氪 APP 控制离开车辆后在 APP 中找到“我的爱车哨兵模式”点击开启。 但要注意开启需保证电量 20%以上、车辆处于 P 档且手机和车机信号稳定。开启后哨兵模式有待命、警惕和警报三种状态。待命状态下摄像头持续监测警惕状态时如有人倚靠车身大灯闪烁且触摸屏提示正在录制警报状态中若车辆遇危险如有人打砸车窗安全警报激活音频系统发声触摸屏高亮显示并向手机 APP 发送通知30 秒后恢复待命。 使用技巧上未插 U 盘时车辆内置硬盘至多提供 8G 存储空间空间不足时按时间顺序优先删除老旧视频。建议插入 FAT32 格式、256G 以内的 U 盘可保存更多视频并保护车机内置硬盘寿命。 耗电量方面根据车辆周围环境不同综合功耗约每 10 小时消耗 15 公里续航里程。没有外设 U 盘大概 2 天左右自动删除旧视频。 目前哨兵模式开关不支持记忆每次使用需手动开启。

极氪 009 倒车影像延迟可能是由以下原因造成的 1. 系统卡顿车机系统无法迅速处理倒车摄像头和雷达的信号显示端出现延迟。这种情况通过算法逻辑优化在软件层面有可能解决。 2. 硬件问题比如信号传输线路虚接、接触不良导致雷达、极氪 009 倒车影像延迟可能是由以下原因造成的 1. 系统卡顿车机系统无法迅速处理倒车摄像头和雷达的信号显示端出现延迟。这种情况通过算法逻辑优化在软件层面有可能解决。 2. 硬件问题比如信号传输线路虚接、接触不良导致雷达、摄像头失效。 3. 系统老旧倒车影像系统太老处理速度跟不上。 4. 线路故障线路出问题信号传输受影响从而产生延迟。 5. 摄像头供电不足电量不够影像显示就可能延迟。 6. 摄像头脏了影像模糊也会有延时的感觉。 7. 环境干扰在电磁干扰强的地方信号会受影响导致延时。 8. 产品品质本身质量不太好也容易出现延迟问题。 要解决极氪 009 倒车影像延迟可以试试这些办法 1. 等待 OTA 升级极氪官方已经着手解决可能会通过推送新的 OTA 升级来改善。 2. 升级系统给倒车影像系统换新提升性能和效果。 3. 检查线路看看有没有松动、老化的地方重新接好可视电源线。 4. 清洁摄像头用干净的布擦干净保证影像清晰。 5. 远离干扰源换个电磁干扰弱的地方试试。 总之倒车影像有延迟是个常见问题不必过度紧张。但在倒车时不能过度依赖倒车影像要通过车辆内外的 3 组后视镜来判断车辆周围的环境掌握车辆的空间感毕竟后视镜永远是最可靠的而且不会有延迟。极氪 001 原车喇叭接口整体表现不错。 从适配性来看其接口与车辆的电气系统匹配良好能稳定传输电信号确保喇叭正常发声不易出现接触不良或信号中断的情况。 在材质方面接口采用了高质量的材料具有较好的耐磨性和耐腐蚀性能够适应车内复杂的环境长期使用也能保持良好的性能。 从安装和拆卸的便利性角度接口设计较为合理安装时操作相对简单对于后期可能的维修或更换喇叭拆卸也不复杂。 不过极氪 001 原车喇叭接口也并非完美无缺。比如在一些极端情况下如车辆遭受强烈碰撞或长时间处于高温高湿环境中接口可能会出现轻微变形或损坏从而影响喇叭的正常工作。 针对这种情况建议车主在日常使用中尽量避免车辆遭受剧烈冲击并定期检查接口的状态发现问题及时处理。如果接口出现损坏应及时到专业的维修站点进行维修或更换以保证喇叭的正常使用和车辆的行车安全。 总的来说极氪 001 原车喇叭接口在正常使用条件下能够满足需求只要注意合理使用和定期检查就能发挥其良好的性能。

岚图 FREE 有排气管。不过它的排气管采用了隐藏式设计。 岚图 FREE 是一款定位中大型的 SUV 车型在外观设计上有诸多亮点。前脸质感较强采用矩阵式大灯和竖向格栅设计营造出年轻运动的视觉感受。车身线条流畅双腰线勾勒使其协调且岚图 FREE 有排气管。不过它的排气管采用了隐藏式设计。 岚图 FREE 是一款定位中大型的 SUV 车型在外观设计上有诸多亮点。前脸质感较强采用矩阵式大灯和竖向格栅设计营造出年轻运动的视觉感受。车身线条流畅双腰线勾勒使其协调且有质感。车尾上方窄下方宽贯穿式尾灯微微熏黑后雾灯处搭配扩散器整体简洁又有辨识度。 在内饰方面时尚感突出三联屏设计科技感强中控台还支持升降功能独具特色。空间表现出色定位中大型 SUV 的它车内乘坐空间宽大能为乘客提供舒适的体验。 动力上岚图 FREE 搭载 694 马力电动机电机布局为前置+后置电动机总功率为 510kW总扭矩为 1040 牛·米匹配电动车单速变速箱动力充沛零百加速时间仅为 4.5s还支持 5 种驾驶模式能应对不同路况。 总之岚图 FREE 各方面表现优秀隐藏式排气管的设计使其在保持整体美观的同时也展现了独特的风格。岚图 FREE 增程版有燃油优先模式和保电模式。 燃油优先模式在电量低于 68%时开启增程器给驱动电机供能的同时给电池充电最多充到 76%左右然后又变成 EV 模式电量低于 68%再开启增程器如此循环增程器转速不稳定且波动大。 保电模式在电量低于 80%时开启增程器且维持电量在当前水平上下浮动 1%比如从 68%开始用保电模式电量就在 67%69%之间波动增程器转速稳定时速 105 120 时转速基本在 2000 2600 之间波动120 时速最高不超 2600 转。 同一辆车在相同载重和路线保证时速相同的前提下增程器转速越低能耗越低所以高速上保电模式能耗更低。 有车主实测在高速上用保电模式从家到学校 58 公里左右的路程车速平均 48 码全程 115 公里包括等人用时 2 小时 23 分钟进闸口时 67%电量出闸口时 66%电量保电模式总体没掉电。 还有车主在 OTA 升级后测试去的时候定速巡航 105 码中间电量有下降回来不是定速巡航自由开保电模式保电表现优秀。 总之要想岚图 FREE 增程版保电效果好高速行驶用保电模式且尽量让车处于高电量状态。