麒麟电池采用了众多创新技术和先进材料。比如全球首款高镍加硅高比能电芯在电芯材料方面正极采用高镍三元材料硅基负极这使得电池的能量密度得以提升。
在电池包结构上将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一集成为多功能弹性夹层极大地提升了电池系统集成效率。
从极氪 009 车型的整体配置变化来看早期车型的电池用量有 140kWh 和 116kWh 等而新车型电池包用量调整为 108kWh。电池成本层面的下降约为 2 5 万元左右。
然而要精确计算麒麟电池的成本价格还需要考虑众多因素如原材料价格波动、生产工艺成本、研发投入分摊、市场供需关系等。所以目前只能根据已知信息进行大致的推断无法给出一个准确的具体数字。