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摘要:目前极氪 001 ZSport 在深圳是否有补贴没有明确统一的定论。不过深圳宝安区曾有过相关补贴上一轮补贴时间是 2 月 1 号到 3 月 15 号。根据提车周期大家可以关注五月份的补贴情况。因为领取补贴是以车辆到位后开发票日期为
另外深圳在 5 月 23 日之后下定的订单可凭定金记录、购车合同、发票等申请 1 万元补贴。但这里存在一些特殊情况比如购买某鱼 6 月的订单大定转账记录和最后提车人信息不一致能否申请市补及是否能审核通过存疑。还有已提车的小伙伴购买的 5 月前的订单但手上有自己 6 月下定的订单持 6 月的大定转账记录和提车相关资料去申请市补有成功案例。
总之极氪 001 ZSport 在深圳的补贴情况较为复杂需要密切关注相关政策并按要求准备资料以争取相应补贴。
选装价格 5000 元在后市场买同品牌类似型号可能更贵性价比还是挺高的。
虽然刹车成绩比标配的 2 活塞提升不太多但有几个明显优点。首先刹车脚感好更线性热衰竭也更少。其次颜值高比很多六活塞的还大装在 21 或 22 寸轮毂里很饱满对颜值控很有吸引力。
不过如果您务实日常开车不开快车不跑赛道单活塞也够用四活塞主要就是脚感好点。但要是您追求激烈驾驶比如动不动来个连续七八次零百加速再大力刹停或者偶尔下下赛道那选四活塞就很有必要。
还有如果在乎刹车距离和效果选不选区别不大。另外要注意5000 元的选装可能只是卡钳和刹车盘不一定包括总泵、油管、钢喉这些。想提高刹车性能必须换钢喉和刹车总泵不然可能刹车距离变长甚至 ESP 失效。
对于 3.8 加速版本选四活塞卡钳有必要毕竟电车和内燃机车有区别。24 款的已经更换为布雷博 4 活塞/6 活塞卡钳4 活塞的可以换个打孔盘6 活塞的可以换个碳陶盘。如果觉得原厂制动效果不好还可以升级成高性能刹车片这是比较经济的升级方案。但升级可能影响质保得考虑清楚。