先看动力系统它拥有四电机碳化硅的 800V 系统能在一些工况下优化电机发热损失充电效率高。而且电机强调散热功能额定到峰值之间的可运用地带宽泛能保证峰值功率的持续输出。最高转速达到 20620 转/分钟的转子做到了较好的平衡且成本低于特斯拉 Roadster。
操控方面ZVC 矢量扭矩控制系统采取“一轮一机”布局能实时调整四轮驱动扭矩实现坦克掉头等复杂动作减少 ESP 制动干预提升操作手感。在浙江国际赛车场跑出了出色成绩。
充电方面4C 充电倍率的 100 度麒麟电池方案换热面积大、轻量化有助于凸显电池 IP。
安全性能上蜻蜓结构减轻自重、增强车身刚度降低制造复杂度与特斯拉 Model S Plaid 相比也不落下风。
再看购车权益12 月 31 日前下定整车 6 年或 15 万公里质保、三电终身质保、免费数据流量、道路救援还送 7kW 智能家充桩和价值 6 万元的“莱科宁模式”。
不过要判断它能否秒杀豪车不能只看这些。豪车品牌如布加迪、法拉利有着深厚的文化底蕴和品牌价值特斯拉则凭借技术创新形象深入人心。极氪在品牌魅力的打造上还有待时间检验。