红旗 H9 试驾车型没有底盘升降功能。
红旗 H9 在底盘方面有诸多出色的配置和技术。它采用前双叉臂式、后梯形控制臂多连杆式四轮独立悬架这种悬挂结构使得底盘在面对复杂路况时能提供良好的支撑和过滤效果保证车辆行驶的稳定性和舒适性。
在实际试驾中红旗 H9 的底盘表现稳健。比如在颠簸路测试中即使车速达到 60 公里/小时车内人员虽能明显感受到颠簸但没有眩晕和不适的感觉。同时车辆在高速和山路行驶时也没有明显的起伏和颠簸通过“天棚控制”调整垂向舒适性让车辆在经过颠簸路面时如履平地。
此外红旗 H9 的底盘在静谧性方面也有出色表现。即便车速较高车内依然非常安静这得益于其扎实的悬挂结构和 ANC 主动降噪功能。
虽然红旗 H9 没有底盘升降功能但它在底盘的其他方面展现出了较高的水准能够为驾乘者带来舒适和稳定的驾驶体验。