首先要明确主动刹车只是辅助功能并非在任何情况下都能强制刹停驾驶员的操作仍是关键。L2 级自动驾驶中通过屏幕方向盘白标亮起连续向上波动两次巡航开关开启它会根据情况做出加减速和刹车动作驾驶员双手不能长久离开方向盘否则车辆会报警甚至自行刹停。
红旗 H9 的主动刹车可以通过车辆设置调节自适应和高级巡航。在行驶过程中与前车距离太近时可能会激活。但需注意车静止状态下40km/h 可能刹不住同级表现相对较差动态车的制动表现则好很多能跟上同级水平60km 也能刹住。跟车制动甚至比 E 系强但行人横穿 40km 时表现一般。
红旗 H9 的主动刹车系统配置虽高是摄像头加毫米波雷达但优化似乎一般。可能出于某些考虑未提高灵敏度或者就是优化不到位。后续可关注车机系统升级看能否优化此问题。
总之红旗 H9 的主动刹车功能需要合理设置和使用不能过度依赖同时也期待厂家后续能通过优化提升其性能。