在起伏极大的施工道路上它能像魔术般化解每次冲击尽可能地用掉气悬行程让车身保持平稳给人一种“外面坑坑洼洼车厢如履平地”的感受。
高速行驶时空气悬架会自然变硬。舒适模式下车身较为柔和支撑能力也充分能有效减少颠簸感而运动模式对路面反馈更敏感车身弹跳会较多但 100 120km/h 的速度下整车依然表现从容。
在连续弯道中车辆主要依靠高规格的前后悬架和优秀的转向手感控制行进方向空气悬架主要对侧倾起到控制作用。
不过比较遗憾的是这套出色的空气悬架目前只配备在 3.0T 车型上如果 2.0T 中配能选装那将是非常有价值的配置。
总的来说红旗 H9 智联旗畅 2.0 的空气悬架在舒适性、稳定性和操控性方面都有出色的表现能为驾驶者带来高级的驾乘体验。