红旗h9用的什么品牌发动机和变速箱

极氪 001 用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。 三元锂电池方面采用的是宁德时代 Ni55 电芯。Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定。它采用高电压单晶三元材料做过针刺实验只会冒烟不会自燃。为弥补低镍方案造成的能极氪 001 用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池。 三元锂电池方面采用的是宁德时代 Ni55 电芯。Ni55 三元材料镍钴锰含量配比为 5:2:3相对稳定。它采用高电压单晶三元材料做过针刺实验只会冒烟不会自燃。为弥补低镍方案造成的能量密度下降Ni55 电芯将单体最高工作电压提高到 4.35V使电芯能量密度达 250Wh/kg。同时在电池包层面极氪使用“高集成去模组技术”提升空间利用率实现 712km 的续航里程。 磷酸铁锂电池方面优点是稳定可靠、自燃风险低、成本相对低但冬季续航衰减大电池质量更大。 在双电机版本中除了宁德时代的电池还有威睿电池。威睿电动汽车技术是吉利自家品牌负责三电系统的研发生产产品供应吉利旗下多个子品牌。 此外欣旺达也是极氪 001 电池的潜在供应商其电芯技术水平不错在安全性和可靠性方面得到认可。 总之极氪 001 的电池方案在安全性、能量密度和续航里程等方面都表现不错能满足消费者的需求。极氪 X 没带车钥匙能开。 它提供了多种解锁方式包括手机解锁、实体钥匙、卡片钥匙以及智能钥匙。 提车时一般配备一把遥控钥匙若觉得不够智能钥匙每位用户可免费领取一把第二把需花钱购买。智能钥匙激活简单跟着 APP 引导流程很快就能绑定激活激活时要保持手机蓝牙与车辆处于链接状态。智能钥匙感应灵敏能实现靠近解锁和离开上锁功能不受手机钥匙影响。 手机解锁方便但有时可能会出现连接不上或反应慢的情况。蓝牙钥匙稳定性高解锁距离远但无法调节。为避免手机钥匙“罚站”需设置后台常驻和电量白名单以提高稳定性。 如果实体钥匙电量不足车机更新 5.0.2 以后可以在车机端智能钥匙升级 App 中查看剩余电量可去售后或自己更换纽扣电池。更新 5.0.2 系统后实体车钥匙还能实现操作车辆无人时直进直出操作。 此外极氪 X 还配备了 B 柱智能交互系统不用带钥匙即可通过人脸识别解锁后期还能 OTA 产生更多好玩的功能。总之极氪 X 多种开锁方式可供选择能满足您不同的需求和使用习惯。

极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比如方便灵活只要有普通的家用插座就可以进行充电。 极氪 001 采用的是宁德时代和威睿的三元锂电池其电池性能较为出色。但家用插头充电可能无法充分发挥电池的快速充电能力。如果长时间使用家用插头充电可能会对电池的寿命有一定影响。 要想提高充电效率还是建议您使用极氪专用的充电桩。专用充电桩充电 5 分钟就能增加 120 公里的续航能力充满电也只需要 30 分钟左右。 总之如果您对充电时间没有特别高的要求偶尔使用家用插头为极氪 001 充电是可以的。但如果您希望更高效、更快速地充电还是要考虑安装专用充电桩。全新极氪 001 车机算力相当出色。 25 款极氪 001 搭载了双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片总算力达到 508TOPS这一算力十分惊人。单片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍在这种强大算力的支撑下智驾功能表现优异。 相比之下老款车型在算力方面存在一定差距。比如 24 款极氪 001 采用的是 Mobileye+地平线的方案两颗 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片一起算力只有 48TOPS。 极氪 001 的车机系统也在不断优化升级。最初的车机可能存在一些问题比如车机系统底层逻辑性不好、功能设计繁琐、语音交互反应慢、车机操控不流畅等。但随着芯片的更换和系统的升级像现在从最初的 820A 芯片换成了高通 8155 芯片CPU 算力提升 177%GPU 算力提升 94%开机速度大幅加快冷启动时踩下制动踏板通电车机从黑屏到亮屏只需 2 秒应用启动速度也基本在 2 秒以内。触控操作方面系统响应变快且更加流畅达到了主流智能手机的水平卡顿问题得到有效解决页面滑动流畅系统菜单切换响应迅速。交互逻辑也有改变系统界面精致美观且布局更人性化主界面以卡片形式排列组合常用功能一目了然还能根据用户喜好进行拖拽移动或删除操作。同时新增了“下拉控制中心”功能包含各项常用车控功能支持用户自定义排序及增减。语音交互功能显著提升新增及优化语义 70 项覆盖多种场景无论是语义识别速度、精确度还是反应时间都能快速准确响应即使在信号不好的地库也能正确识别这得益于本地部署的离线语音模型。 虽然极氪 001 车机算力和系统不断提升但也存在一些不足比如应用比较匮乏系统内没有内置应用市场也不支持车主安装第三方应用。不过相信随着后续的优化和改进这些问题会逐步得到解决为用户带来更出色的体验。

发动机冷启动后，由于内部运行阻力过大，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这可能会引起一些抖动。而且发动机刚启动后，氧传感器没有达到工作温度，也可能造成发动机的一些抖动。如果发动机一切正常，冷启动后发动机抖动是正常的。发动机冷启动后，由于内部运行阻力过大，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这可能会引起一些抖动。而且发动机刚启动后，氧传感器没有达到工作温度，也可能造成发动机的一些抖动。如果发动机一切正常，冷启动后发动机抖动是正常的。发动机缺缸后，冷启动会有严重的抖动，需要去车库修理。缺缸可能是点火系统、喷油系统和正时系统的问题造成的。冬天冷启动后，发动机转速会比平时高，很多车友认为这是发动机故障。其实这不是故障，是工程师故意设计的。冬季冷启动后发动机温度低。为了使发动机尽快达到正常工作温度，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，这样发动机的怠速就会相应提高。发动机达到正常工作温度后，怠速将回到正常水平。发动机中有一个水温传感器。如果水温传感器出现故障，冷起动后发动机可能会抖动。平时用车需要注意，不要加质量很差的汽油，会导致发动机积碳增加，积碳增加后发动机可能会抖动。发动机冷启动抖动的原因有很多。冷启动时，发动机内部运行阻力很大，ecu会喷射更多的燃油，所以此时会出现一些抖动。冷启动时，氧传感器达不到工作温度，也会导致发动机在冷启动时抖动。当发动机缺缸时，会破坏发动机的运行稳定性，也会导致冷起动抖动。有些发动机特别容易积碳。如果发动机积碳过多，冷启动时会有抖动。发动机冷启动后，温度相对较低。此时，ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油，以使发动机尽快达到工作温度。这个时候会有一些抖动，这是正常的，车友不用太担心。目前很多发动机都采用缸内直喷技术，所以缸内直喷发动机更容易积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每2万公里清理一次积碳。很多汽修店都是用挂瓶的方法来清理积碳。这种方法根本清理不了积碳。建议车友不要使用。清理积碳较好的方法是核桃砂清理。用车的时候要注意不要加那种劣质汽油，也有可能造成冷启动时发动机抖动。加劣质汽油也会增加发动机积碳。

极氪 007 外放电使用方法如下 首先准备极氪车载交流放电插座这适用于极氪全部车型。它便携式设计即插即用。插座小巧精美白色搭配橙色与车辆很相配。 使用时将放电插座插入车辆左前方慢充的交流口子手动打开充电盖口对准七孔连接处极氪 007 外放电使用方法如下 首先准备极氪车载交流放电插座这适用于极氪全部车型。它便携式设计即插即用。插座小巧精美白色搭配橙色与车辆很相配。 使用时将放电插座插入车辆左前方慢充的交流口子手动打开充电盖口对准七孔连接处插入听到轻微咔哒声代表连接成功等待 3 5 秒放电插座上的指示灯常亮就可以进行放电。这个插座只有一个三角和二孔合一的插座可连接电器设备使用。 但要注意整个放电过程需内外共同操作在外部物理连接正常后要在内部中控大屏进行相应操作允许放电。放电有基础条件最低可设置电量大于 20%时允许放电最大到 50%。用电设备不能超过 2.5kw结束后要先在中控平台操作停止放电再拆除收纳且雨天尽量不要使用。 另外由于外放电插座只有一个插孔可购买公牛卷盘插座扩展。它小巧便捷易收纳有 5 米和 10 米两个版本。直径约 200mm重量 1.28kg线长收纳方便能增加活动空间设计精美有过热保护功率与放电插座相同。 极氪 007 外放电能让您在露营时使用多种电器。高功率加热工具如电水壶、电磁炉等功率大只能单独用。露营必备工具如电风扇、灯、电冰箱耗电量不大可接插排长时间使用。娱乐和工作用具如投影仪、音响、笔记本电脑、麻将机等也不怎么费电。 总之极氪 007 外放电功能为您的露营等活动带来便利让您享受更多户外乐趣。极氪 001 灰色镭射线条非常出色。 外观上镭射灰车漆搭配流畅车身线条颜值出众运动感十足还搭配撞色车顶更显独特具有 21 世纪的视觉冲击力贯穿式尾灯很有质感高级感满满。 空间方面无论是前排还是后排都十分宽敞利用率高。身高 174 的人坐在后座座椅完全足够后排靠背还可以调节乘坐舒适。 内饰上双色内饰配合缝线工艺经典耐脏整体非常豪华符合对豪华精致的传统认知简约设计又去除了油腻保持年轻。减少了实体按键中控台设计新版灰色车机系统流畅最近的 OTA 优化了很多功能比如电动车门支持手动开启。 动力表现出色。后驱的 WE 版单电机有经济、舒适和运动三种模式经济模式适合新手舒适模式加速线性市内通勤足够运动模式起步迅猛。双电机版加速更快动力强劲虽然车重 2.4 吨左右但在双电机加持下提速能力丝毫不差中后段表现也很好。转向清晰指向性好转弯半径短没有开大车的感觉。 悬挂方面比常见车型强80 公里时通过障碍物震动更少。动能回收有低、中、高三种模式低回收与油车类似能兼顾更多人的驾驶习惯。NHV 表现优秀车速 80 以内几乎感受不到风噪和胎噪。 续航和补能方面100kWh 电池的续航够用实际续航能达 680 公里左右极氪自建充电站覆盖广补能方便。 综合来看极氪 001 灰色镭射线条在各方面表现都很不错性价比高。

CVT变速箱。CVT通常是指汽车变速器的一种，又称无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，并降低排放和成本。在CVT传动系统中，传统的CVT变速箱。CVT通常是指汽车变速器的一种，又称无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，从而达到良好的经济性、动力性和驾驶舒适性，并降低排放和成本。在CVT传动系统中，传统的齿轮被一对滑轮和一根钢带代替。每个滑轮实际上是由两个锥形圆盘组成的V型结构。发动机轴与小滑轮连接，并通过钢带带动大滑轮。奥秘就在于这个特殊的滑轮:CVT的传动滑轮结构奇特，分为可活动的两半，可以相对靠近，也可以相对分离。附件:自动变速器换油:一般情况下，自动变速器每2-2.5万公里需要清洗保养一次。当变速箱打滑、水温过高、换挡缓慢、系统漏油时，也要及时清洗保养。更重要的是，自动变速器油(ATF)应该每2年更换一次。自动变速器油的老化和衰变会降低变速器内部齿轮的耐磨性，缩短自动变速器的使用寿命。自动变速器中的油泥和杂质会直接影响系统的油压和动力传递，使其增速变慢或失效，严重时会导致某个档位失效。自动挡汽车有两个踏板，刹车踏板在左边，油门踏板在右边。手动挡汽车有三个踏板，离合器踏板在最左边，刹车踏板在中间，油门踏板在最右边。减速停车时需要踩刹车踏板，加速时需要踩油门踏板，起步或换挡时需要踩离合踏板。其实汽车的油门踏板并不是直接控制喷油量，而是控制油门开度。踩下油门踏板后，油门开度会变大。此时会有更多的空气体进入发动机，燃油喷射系统会喷射更多的燃油。制动踏板控制制动系统。制动系统由一个真空助力泵、一个主制动缸和一个从制动缸组成。制动总泵就是我们平时能看到的制动钳。制动总泵和true 空助力泵位于发动机舱中。打开发动机盖后，可以看到驾驶员一侧的挡风玻璃下有一个黑色的金属盘，是真正的空助力泵。驾驶员踩下制动踏板后，实空助力泵起助力作用，可以理解为实空助力泵在帮自己一起制动。如果没有实空助力泵，刹车踏板很重，很难踩下。