红旗h9和ct5哪个适合商务用

极氪 001 前保险杠改装这样做 首先贴膜方式有干贴法和湿贴法。干贴法适合小汽车或小面积贴膜。贴膜前一定要把前杠洗净用肥皂水就行有条件的话用无纤维脱落的布、百分之五十浓度的酒精或异丙醇、丙酮等效果更好。确保前杠表面干净、干燥且无杂极氪 001 前保险杠改装这样做 首先贴膜方式有干贴法和湿贴法。干贴法适合小汽车或小面积贴膜。贴膜前一定要把前杠洗净用肥皂水就行有条件的话用无纤维脱落的布、百分之五十浓度的酒精或异丙醇、丙酮等效果更好。确保前杠表面干净、干燥且无杂质。准备好专业的改色膜、刀具、刮板等工具。 极氪 001 车漆有多种颜色可选比如电光蓝其配方内含有特殊铝粉运用“垂直排列纳米晶片矩阵”技术铝粉晶片直径为 400 纳米十亿个晶片覆盖约一平方厘米面积镜面反射率高达 97%色彩幻化效果很棒。还有极昼白、镭射灰等各具特色。 极氪 001 采用了德国巴斯夫、美国艾仕得水性色漆和高性能 2K 清漆。2K 清漆相比传统 1K 清漆增加了固化剂涂膜丰满度高能更有效保护车辆不被腐蚀和刮擦。 另外极氪 001 前饰板的拆卸不建议自己动手最好找 4S 店或者专业的修车店来处理。 如果想通过车辆的设置选项改车机中控屏幕车身颜色可以这样操作打开极氪 001 车辆的中控屏幕点击进入“我的车辆”再点击进入“设置”然后点击页面上的“颜色管理”进入页面后点击“更改车身颜色”最后点击“保存”即可。极氪 001 能免购置税。 现在购买新能源汽车国家政策是给予购置税减免的极氪 001 作为新能源汽车自然也在这个优惠政策范围内。这对于消费者来说是一个很大的实惠。 极氪 001 有很多优势。 它的配置丰富比如新款极氪 001 采用了 FR 版本同款前后杠设计外侧有三角形的导流槽/反光板运动感十足。还有隐藏式门把手、全新的花瓣式轮毂造型等外观很吸引人。 内饰方面也不错有铂灰和钛棕两种配色方案顶棚的超纤绒质感好。车窗控制按键换成拨杆式车内改用电子门把手无线充电区域添加翻毛皮材质覆盖档次感提升。 动力和续航表现出色。两驱车型最大功率从 200kW 增加至 310kW四驱车型最大功率从 400kW 增加至 580kW。新款提供 95kWh 和 100kWh 两种容量的电池组不同驱动形式对应多种续航里程选择。 而且极氪 001 的空间大宽度接近 2 米长度约 5 米轴距达 3 米上下保证了后排座椅的乘坐体验。内部配置也很丰富像真皮方向盘、HUD 抬头显示系统、自动防炫目内后视镜、车内摄像头、手机无线充电、电子档杆等前排座椅加热以及通风功能几乎都是标配。 极氪 001 现在还有限时优惠裸车不到 27 万上的是绿牌落地费用相对较低。

极氪 009 的落地价会因车型配置、地区差异、购车时间等因素而有所不同。 目前2024 款七座过道版两驱 108kWh 车型售价 43.9 万加上约 1 万元的保险和 500 元的上牌费落地价约 44.9 万。七座过道版四驱 108极氪 009 的落地价会因车型配置、地区差异、购车时间等因素而有所不同。 目前2024 款七座过道版两驱 108kWh 车型售价 43.9 万加上约 1 万元的保险和 500 元的上牌费落地价约 44.9 万。七座过道版四驱 108kWh 车型售价 45.9 万保险预估 1.1 万元落地价约 47 万。六座行政版四驱 108kWh 车型售价 46.9 万保险约 1.1 万元落地价约 48 万。 140kWh 电池容量的车型中七座过道版两驱车型售价 48.9 万保险约 1.2 万元落地价约 50.1 万。七座过道版四驱车型售价 50.9 万保险约 1.3 万元落地价约 52.2 万。六座行政版四驱车型售价 51.9 万保险约 1.3 万元落地价约 53.2 万。 极氪 009 光辉版车型售价 78.9 万保险约 2 万元落地价约 80.9 万。 2022 款 ME 版优惠完车价可能是 58.8 万加上必要花费 3080 元、商业险 8041.44 元最后落地约 61.13 万。也有人下星期提车落地价 58.74 万还有人上路在 50.6 万以内全款花了约 60.56 万。 需要注意的是新车上市时间较短可能没有优惠但在特定时间内支付定金的用户可享受限时购车权益。同时车辆的最终落地价还可能受到地区差异、市场波动等因素的影响。对于普通家庭用户来说WE 版续航 702 公里通常够用如果对续航要求不特别高WE 版是不错的选择。新能源极氪 001 车踏垫怎么样 极氪 001 的车踏垫有多种选择整体表现都还不错。 先来说说官方的车踏垫。官方商城的车踏垫品质有保障能用极分免费换购不满意还能退。TPE 材质表面光洁边延整齐无毛刺没异味可直接装用。绒面厚实柔软弹性好使劲压能马上恢复。不过它也有一些小缺点比如底层的 TPE 材质偏软装车边缘不够贴合绒面清洁起来有点难深层容易藏灰。 交付送的车踏垫整体质感不错颜色搭配协调。优点是能满足基本需求对于不太追求高品质脚垫的车主来说够用。但不足在于可能不耐脏小沙石容易掉到下面雨天湿了后可能会有霉味耐用性也稍差。 如果您追求更好的使用体验可以考虑以下几种 TPE 双层脚垫不错下层防水雨天使用方便上层选绒的毯面还带极氪专属金属标识显档次。 抖音热门款价格相对适中材质无异味绒面容易打理脚后跟处做了加厚防滑处理增加使用寿命装车贴合效果好。 全包围脚垫角落里灰尘不明显好打扫在闲鱼购买价格相对实惠。 极氪 001 还适合一些其他品牌的充电桩比如蔚来充电桩吉利旗下包括极氪在内的多个品牌均可用。极氪能源自家的极充站也不错普诺得充电桩也是个好选择安装前要做好准备与选址。星云 NIC PRO 系列家用充电桩也适合极氪有多重安全保护。在选择充电桩时要注意功率匹配选择知名品牌和有良好售后的产品。 总之极氪 001 的车踏垫各有特点您可以根据自己的情况和需求来选择。

极氪 007 的起步情况相当出色。 它提供了单电机和双电机两个动力版本单电机最大功率 310 千瓦零百加速 5.6 秒双电机最大功率 475 千瓦零百加速最快可达 2.84 秒这在同级纯电轿车中处于领先地位。 四驱版车型性能更极氪 007 的起步情况相当出色。 它提供了单电机和双电机两个动力版本单电机最大功率 310 千瓦零百加速 5.6 秒双电机最大功率 475 千瓦零百加速最快可达 2.84 秒这在同级纯电轿车中处于领先地位。 四驱版车型性能更是十分突出能弹射起步。比如四驱智驾版采用前后双电机四驱布局系统综合功率 475kW综合扭矩 710N·m百公里加速时间分别为 3.8 秒和 3.5 秒。而且配备的轮胎是米其林竞驰 EV 轮胎配合双电机四驱系统以及电控系统起步效率高全力起步时不会打滑。四驱性能版综合功率与四驱智驾版保持一致百公里加速更是达到 2.84 秒。同时四驱版车型全部搭载电磁悬架在悬架的个性化设定上玩法更多操控乐趣更足。 极氪 007 底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合调校以舒适为主悬挂回弹动作干净利索还配备有 CDC 连续阻尼控制系统有舒适、标准、运动三种减振模式。方向盘转向手感整体偏轻指向性较为精准驾驶轻松且有乐趣。转向模式有轻松、标准和运动可选。 在价格方面起步价 20.99 万比预售时低了两万。新车提供 5 种配置有多种选择。车机配置上搭载极氪全栈自研的 OS6.0 系统配备 8295 智能座舱平台和 KR GPT AI 大模型智能程度高。智驾方面搭载极氪自研的“浩瀚智驾”硬件标配丰富算力达 508 TOPS。电池方面75 度电池包是极氪自研的金砖电池安全性出色。 综合来看极氪 007 起步表现优异在动力、底盘、配置和价格等方面都很有竞争力。极氪推出了整车订阅服务在三亚也有相关业务。 单看 599 的价格是否合理不能简单下结论。 从成本角度分析如果选择购买极氪 009 最低配车型落地价约 51.52 万元假设用车 6 年折合每天车价成本约 235.3 元加上每天约 42.4 元的保险成本总计约 277.7 元/天。而 30 天整车订阅的最低档价格相当于一天 283.3 元。 但要注意整车订阅还能享受车辆整备、足额保险、还车电费、网络流量、道路救援等服务。对于短期旅游用车特别是 4 15 天的情况虽然订阅价格和租车公司相差无几但没有额外附加费用也不用担心租赁过程中的隐藏猫腻。 对于单位用车比如大型活动接待用车能降低接送客人的成本。 总体而言如果您只是短期在三亚使用极氪订阅 599 的价格有一定合理性特别是对于追求便捷和省心的用户。但在选择时要综合考虑自身需求、服务质量等因素。

极氪 ME 版闪电预埋了。 极氪 001 的 ME 版车型配备了众多先进的配置和系统。 首先是动力方面它配置了 400kW 永磁双子电驱系统和 100 度“极芯”电池包拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程和 3.8 秒极氪 ME 版闪电预埋了。 极氪 001 的 ME 版车型配备了众多先进的配置和系统。 首先是动力方面它配置了 400kW 永磁双子电驱系统和 100 度“极芯”电池包拥有 CLTC 综合工况 616km 超长续航里程和 3.8 秒破百的澎湃动力。 在智能系统上搭载了智能防滑 dTCS 分布式牵引力控制系统和闪电切换智能四驱系统。智能防滑系统能在 6 毫秒内快速反应精准分配扭矩抑制车轮打滑。在雪面加速和冰雪圆环过弯时表现出色反应速度和可控速度都有显著提升。闪电切换智能四驱系统能够 0.4 秒完成后驱/四驱的智能切换让车辆既有强劲性能又能延长续航里程。 智能座舱方面基于骁龙 8155 芯片计算平台车机系统 CPU 算力提升 177%GPU 算力提升 94%内存带宽提升高达 100%。操作体验更流畅应用打开时间缩短功能菜单优化交互更直观清晰还新增了诸多实用功能。 智能驾驶方面极氪 001 ME 版预埋了 Mobileye 的重视觉路线的感知硬件方案配置包括 7 颗 800 万像素高清摄像头在内的多种硬件可满足高阶自动驾驶使用需求并已更新了全速域巡航控制功能以及行人避险、大车避险、占道避险等功能。 总之极氪 001 的 ME 版在动力、智能系统等方面都有出色表现实现了全面进化。极氪 001 露营一晚的电耗情况会受到多种因素的影响比如室外温度、使用的电器设备、空调设置以及车型等。 一般来说如果是在冬季室外温度较低比如 2°左右8 个小时驻车舒享1 档自动风空调 23°电耗在 10%左右车型是 WE86。 在气温近 30 度的夏季车型为 WE712车内坐满 5 人后备箱塞满往返行程 120KM 左右全程空调 20 度3 档风力在露营地还用舒适模式停车开空调一个小时去程 60KM 经济模式高回收返程 60KM 舒适模式高回收最终 120KM 的综合电耗为 15.4总计耗电 20 度。 在冬日清晨从昨晚 10 点到次日 8 点共计耗电 7 度电。 还有车主记录从 5 月 26 日凌晨 1231 电量 61%到早上 704 电量剩余 54%约 7 个小时才消耗 6%的电量。这期间还煮了面大灯持续亮了约一小时加上拍视频、铺床垫时灯一直常亮算下来大概 1 小时 1 度电。之前堵车三小时全程开着空调、音乐、座椅按摩耗电量也基本是 1 小时 1 度电。但要注意制热的耗电量会大很多。而且无论外放电还是驻车舒享电量低于 20%以下就无法使用了所以得确保剩余电量够用的情况下再尝试。

极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比极氪 001 用家用插头充电效果一般。 首先家用插头的电压和电流相对较小充电速度会比较慢。如果您不着急用车只是日常补电这种方式是可行的。 但如果您希望快速充满电家用插头就不太能满足需求。 不过使用家用插头充电也有其优点。比如方便灵活只要有普通的家用插座就可以进行充电。 极氪 001 采用的是宁德时代和威睿的三元锂电池其电池性能较为出色。但家用插头充电可能无法充分发挥电池的快速充电能力。如果长时间使用家用插头充电可能会对电池的寿命有一定影响。 要想提高充电效率还是建议您使用极氪专用的充电桩。专用充电桩充电 5 分钟就能增加 120 公里的续航能力充满电也只需要 30 分钟左右。 总之如果您对充电时间没有特别高的要求偶尔使用家用插头为极氪 001 充电是可以的。但如果您希望更高效、更快速地充电还是要考虑安装专用充电桩。全新极氪 001 车机算力相当出色。 25 款极氪 001 搭载了双 NVIDIA DRIVE OrinX 芯片总算力达到 508TOPS这一算力十分惊人。单片算力是特斯拉 HW3.0 的 3.5 倍在这种强大算力的支撑下智驾功能表现优异。 相比之下老款车型在算力方面存在一定差距。比如 24 款极氪 001 采用的是 Mobileye+地平线的方案两颗 Mobileye EyeQ5H 智驾芯片一起算力只有 48TOPS。 极氪 001 的车机系统也在不断优化升级。最初的车机可能存在一些问题比如车机系统底层逻辑性不好、功能设计繁琐、语音交互反应慢、车机操控不流畅等。但随着芯片的更换和系统的升级像现在从最初的 820A 芯片换成了高通 8155 芯片CPU 算力提升 177%GPU 算力提升 94%开机速度大幅加快冷启动时踩下制动踏板通电车机从黑屏到亮屏只需 2 秒应用启动速度也基本在 2 秒以内。触控操作方面系统响应变快且更加流畅达到了主流智能手机的水平卡顿问题得到有效解决页面滑动流畅系统菜单切换响应迅速。交互逻辑也有改变系统界面精致美观且布局更人性化主界面以卡片形式排列组合常用功能一目了然还能根据用户喜好进行拖拽移动或删除操作。同时新增了“下拉控制中心”功能包含各项常用车控功能支持用户自定义排序及增减。语音交互功能显著提升新增及优化语义 70 项覆盖多种场景无论是语义识别速度、精确度还是反应时间都能快速准确响应即使在信号不好的地库也能正确识别这得益于本地部署的离线语音模型。 虽然极氪 001 车机算力和系统不断提升但也存在一些不足比如应用比较匮乏系统内没有内置应用市场也不支持车主安装第三方应用。不过相信随着后续的优化和改进这些问题会逐步得到解决为用户带来更出色的体验。