前悬架采用双叉臂独立悬挂材质为全铝合金能大幅减轻簧下质量提升操控稳定性。前后副车架为全框式且均是铝合金材质用料厚道。据官方数据全铝底盘能使车身重量降低 30%利于节省燃油和优化驾驶体验。
后悬架为多连杆结构连杆同样是全铝合金材质。在高速过弯时尾部寻迹性出色。全铝连杆与全铝后副车架的搭配超越了很多合资品牌豪华车。
发动机下方有玻璃纤维下护板能防底盘损伤并提升 NVH 性能。轮拱隔音材料厚实有助于车内静音。副车架连接位置使用高级液压衬套能优化底盘质感。
总之红旗 H9 的底盘无论在材质用料还是结构设计上都展现出了高水准属于中国品牌里的顶尖水平是一汽自主研发的成果彰显了自主车企在底盘技术方面的强大实力。