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出转盘的车辆与进转盘的车辆发生碰擦，保留现场或拍照现场，报警后，交通部门认定责任，不服可以申请复核。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故出转盘的车辆与进转盘的车辆发生碰擦，保留现场或拍照现场，报警后，交通部门认定责任，不服可以申请复核。公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。1、出院后三月左右可以做2、伤残鉴定是指伤残程度的鉴定。范围包括交通事故伤残鉴定、工伤事故伤残鉴定以及意外伤害导致的伤残鉴定。一般由司法部门如交警队、派出所、法院委托正规的伤残鉴定机构进行相应的鉴定3、当事人因为受伤导致出现了伤残后，在出院后三个月提供相关的鉴定资料，到专业的鉴定机构进行鉴定。主要包括住院病历、住院病案、诊断书以及相应的影像学检查资料，还有本人的身份证。具体需要到相应的鉴定机构进行伤残等级的鉴定。法律依据：《工伤保险条例》第二十一条 职工发生工伤，经治疗伤情相对稳定后存在残疾、影响劳动能力的，应当进行劳动能力鉴定。第二十二条 劳动能力鉴定是指劳动功能障碍程度和生活自理障碍程度的等级鉴定。劳动功能障碍分为十个伤残等级，最重的为一级，最轻的为十级。生活自理障碍分为三个等级：生活完全不能自理、生活大部分不能自理和生活部分不能自理。劳动能力鉴定标准由国务院社会保险行政部门会同国务院卫生行政部门等部门制定。第二十三条 劳动能力鉴定由用人单位、工伤职工或者其近亲属向设区的市级劳动能力鉴定委员会提出申请，并提供工伤认定决定和职工工伤医疗的有关资料。

极氪汽车包括极氪 009、极氪 X、极氪 001、极氪 7X 等车型它们的价格如下 极氪 009 共推出 2 款车型售价为 49.90 58.80 万元。 极氪 X 有以下几款车型及价格ZEEKR X ME 版 五座后驱 1极氪汽车包括极氪 009、极氪 X、极氪 001、极氪 7X 等车型它们的价格如下极氪 009 共推出 2 款车型售价为 49.90 58.80 万元。极氪 X 有以下几款车型及价格ZEEKR X ME 版 五座后驱 189,800 元ZEEKR X YOU 版 五座四驱 209,800 元ZEEKR X YOU 版 四座后驱 209,800 元。极氪 001 的价格因车型和配置不同有所差异。2024 款纯电动 422 马力 CLTC 续航 750km 的后驱 WE 版指导价为 26.90 万2024 款纯电动 789 马力 CLTC 续航 675km 的四驱 WE 版指导价为 26.90 万2024 款纯电动 789 马力 CLTC 续航 705km 的四驱 ME 版指导价为 29.90 万2024 款纯电动 789 马力 CLTC 续航 705km 的四驱 YOU 版指导价为 32.90 万。2023 款部分车型已停产价格也有所不同。极氪 7X 共发布 3 款车型指导售价 22.99 26.99 万元。极氪 001 2025 款共发布 5 款车型指导售价为 25.9 32.9 万元ZEEKR 001 FR 2025 款指导售价 76.9 万元起。吉利电车极氪 001 的售价因车型和配置不同而有所差异。目前2025 款极氪 001 新增了一款两驱版入门级车型搭载 95 千瓦时电池续航里程 722 千米售价 25.9 万元。2025 款 WE 版 100kWh 后驱车型厂商指导价 26.9 万元。从过去到现在极氪 001 在价格方面有一定的调整。曾经它的售价相对较高如今部分车型价格有所下降比如从 25 万降到 22 万这使得其性价比大幅提升。在配置和性能上极氪 001 很出色。外观上前脸的灯簇造型独特格栅换成熏黑梯形更显运动侧面保留猎豹般造型新设计的轮毂和腰线让车更硬朗尺寸合适停车方便又有档次。车尾的连续 LED 尾灯和“ZEEKR”标志很吸睛还有实用的电动拖车挂钩。内饰方面全液晶仪表盘、可调节角度的中控屏等设计人性化。动力方面有后驱和四驱版本可选。后驱版本最大功率 310 千瓦四驱版本双电机组合功率达到 580 千瓦零百加速仅需 3.3 秒。续航表现也不错新车提供 95kWh 和 100kWh 两种电池组不同行驶模式下95kWh 版本续航分别是 722/675/626 公里100kWh 版本则是 750/705/656 公里还配备 800V 快充技术95kWh 的电池 11.5 分钟就能从 10%充到 80%。而且在 2024 年 8 月 13 日到 2024 年 9 月 30 日 24:00 含支付定金 5000 元的用户可享限时购车权益包括 10000 元尾款抵扣。总之极氪 001 价格合理性能出色是一款值得考虑的电动汽车。

极氪 001 的扭矩马力情况如下 后驱版车型最大功率 310 千瓦422 马力最大扭矩 440 牛米。0100 公里/小时最短加速时间为 5.9 秒。 四驱车型系统综合功率 580 千瓦789 马力最大扭矩为 810 牛极氪 001 的扭矩马力情况如下 后驱版车型最大功率 310 千瓦422 马力最大扭矩 440 牛米。0100 公里/小时最短加速时间为 5.9 秒。 四驱车型系统综合功率 580 千瓦789 马力最大扭矩为 810 牛米0100 公里/小时最短加速时间为 3.3 秒。 2023 年 10 月上市的极氪 001FR 版性能版前后 4 个电机系统综合功率 930 千瓦1265 马力0100 公里/小时最短加速时间为 2.02 秒0200 公里/小时最快加速时间为 6.9 秒最高时速达 280 公里最长续航 550 公里。 新款极氪 001 后驱版车型较老款车型提升了 110 千瓦150 马力四驱版较老款车型增加了 180 千瓦245 马力。新款极氪 001 无论是后驱版还是四驱版动力性能均有大幅提升加速能力已经比肩众多超跑。上海车展上极氪 001 的电池表现相当出色。首先极氪 001 WE 版 140kWh 千里续航套装搭载的是宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池CLTC 综合工况续航里程能达到 1032 公里这极大地缓解了用户的续航焦虑。在电池技术方面宁德时代 CTP 3.0 麒麟电池体积利用率突破 72%能量密度可达 255Wh/kg。相同化学体系和电池包尺寸下电量相比 4680 系统提升 13%。2023 款极氪 001 对配置和续航进行了升级WE 版 100kWh 车型可选装 140kWh 宁德时代麒麟电池包。WE 版 100kWh 电池售价 30 万元起千里续航套装售价 10.3 万元总价 40.3 万元起。极氪 001 的电池在充电方面也有出色表现比如支持快速充电最快能实现充电 5 分钟、续航 120 公里。从市场和行业来看电池级碳酸锂价格近期持续反弹这对电池成本和性能可能产生积极影响。而中证电池主题指数成份股一季报显示整体业绩呈现高成长性。电池 50ETF 跟踪的中证电池指数覆盖动力和储能电池两大黄金赛道其估值处于历史低位。总的来说上海车展上的极氪 001 电池在续航、技术、充电以及市场前景等方面都展现出了很强的优势和潜力。

极氪 001 的最大续航里程因版本和配置不同而有所差异。 现款极氪 001 提供了多种电池组选择。比如95 千瓦时的“神行电池”和 100 千瓦时的“麒麟电池”其续航最高能达到 750 公里。 2022 款极氪 001 搭载 100极氪 001 的最大续航里程因版本和配置不同而有所差异。 现款极氪 001 提供了多种电池组选择。比如95 千瓦时的“神行电池”和 100 千瓦时的“麒麟电池”其续航最高能达到 750 公里。 2022 款极氪 001 搭载 100 千瓦时三元锂电池的车型在 NEDC 工况下续航能力可达 712 公里。 2023 款极氪 001 单电机版本选装套件最大续航可以达到 1032 公里单电机版本不选装套件续航能力为 741 公里。双电机版本电池组有 86 千瓦时与 100 千瓦时两种续航里程分别能够达到 546 公里与 656 公里。 即将发布的 2025 款极氪 001 可能在续航里程方面进一步提升。 极氪 007 主打的是长续航最高版本 CLTC 续航里程达到了 870 公里。 所以如果您想购买极氪 001可以根据自己的需求和预算来选择适合的车型。如果您对续航要求较高不妨考虑选装套件的单电机版本要是更追求性能双电机版本也是不错的选择。极氪 001 的冰雪坡道测试情况相当不错。 从配置来看极氪 001 搭载智能电动四驱系统0.4 秒就能实现后驱/四驱智能切换。在雪地中能选全时四驱让四个车轮分摊驱动力提升附着力和抓地力行驶起来稳稳当当。 还有 dTCS 智能防滑系统侦测到轮端打滑处理速率比主流 TCS 牵引力控制系统快 10 倍瞬间分配轮端扭矩增大抓地力助车辆在冰雪路面高效通行。 越野模式针对 PedalMap 和 TCS 牵引力控制系统有特殊标定能遏制溜车风险提升爬坡能力。 全自动空气悬架系统让底盘离地间隙达 200mm接近角 15.7°离去角 21.5°涉水深度 450mm能轻松征服 70%的极限坡度坡道。 实际测试中车友重测同款车型成绩能拿第一。在冰雪路面上智能防滑系统让 060 公里加速时间缩短 0.8 秒冰雪圆环极限过弯最大可控速度提升 515km/h。 而且极氪 001 提供 7 种驾驶模式适应复杂路况。它的 400kW 永磁双子电驱系统峰值扭矩达 768N·m起步、爬坡动力充沛。 总之极氪 001 凭借强大四驱表现和各种出色配置冰雪爬坡能力很强。

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