关于极氪MR7001BEV04您能给我介绍一下吗

凯迪拉克ct4的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬架采用双球节独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车凯迪拉克ct4的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬架采用双球节独立悬架。双关节悬架实际上是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点。凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车。这款车的轴距为2775 mm，长宽高分别为4760 mm、1815 mm、1421 mm。凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。凯迪拉克ct4的后悬架采用了多连杆独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来。这种悬架将双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也能得到提升。凯迪拉克CT4和CT5的区别在于，凯迪拉克CT4比凯迪拉克CT5低一个档次。其实从命名就可以看出，一个是4，一个是5。也就是说，与凯迪拉克CT5相比，凯迪拉克CT4无论是价格、动力、配置，还是车内使用的材料，都低了一个档次。2019年10月20日，凯迪拉克品牌之夜，凯迪拉克CT5和凯迪拉克CT4共同亮相。不过凯迪拉克CT5已经正式上市销售，而凯迪拉克CT4要到明年才能上市。凯迪拉克CT5的竞争对手是奔驰c、奥迪A4L和宝马3系。凯迪拉克CT5首次搭载通用新一代电子架构平台，采用垂直后驱平台打造。凯迪拉克CT5车型定位为中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为4924x1883x1453mm，轴距为2947mm。铂金跑车的高度是1445 mm。动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，最大功率177KW，最大马力241PS，最大扭矩350N·m，最大功率转速5000rpm，最大扭矩转速1500~4000rpm。

凯迪拉克ct5的bose音响不是标配。只有豪华、领先的运动版和铂金运动版才有bose音响。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的运动型b级车，采用2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY。这款发动机最大凯迪拉克ct5的bose音响不是标配。只有豪华、领先的运动版和铂金运动版才有bose音响。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的运动型b级车，采用2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机代号为LSY。这款发动机最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。该发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱的乘坐舒适性比较好，使用这款变速箱可以提高汽车的舒适性。凯迪拉克ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控和乘坐舒适性。凯迪拉克ct5的长宽高分别为4924 mm、1883 mm和1453 mm，轴距为2947 mm。这辆车的后备箱容积是384升。最重要的是，凯迪拉克ct5是一款前置发动机后轮驱动的车。凯迪拉克ct5百公里油耗11.1升左右，还不错。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型车，自上市以来受到了很多年轻消费者的欢迎。凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩241马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。10at变速箱换挡平顺性更好，可靠性和耐用性更好。凯迪拉克ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。凯迪拉克ct5的设计非常符合年轻消费者的审美，这款车的操控性也非常好。凯迪拉克ct5是一款性价比非常高的车，刚上市的时候有优惠。凯迪拉克ct5的指导价为27.97万元至33.97万元。有兴趣的朋友可以试试。

凯迪拉克ct5使用的2.0升涡轮增压发动机具有闭缸技术。如果条件允许，这台发动机可以关闭一半的气缸。这项技术可以大大提高汽车的燃油经济性。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号凯迪拉克ct5使用的2.0升涡轮增压发动机具有闭缸技术。如果条件允许，这台发动机可以关闭一半的气缸。这项技术可以大大提高汽车的燃油经济性。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的中型跑车，采用2.0升涡轮增压发动机。这台发动机的代号是LSY。这款发动机最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机可以从1500转/分输出最大扭矩，它可以持续到4000转/分。这款发动机的最大功率转速为5000转，并配备可变气门管理系统和缸内直喷技术。与这台发动机匹配的是10at变速箱。凯迪拉克ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。凯迪拉克ct5的顶配车型采用mrc电磁悬架，可以根据不同的路况改变减震器的阻尼。Mrc技术不仅凯迪拉克使用，法拉利也使用。Mrc技术通过改变减震器中油液的密度来改变减震器的阻尼。电磁悬架可以提高这款车的操控性和速度，但是mrc电磁悬架并不是全系标配。凯迪拉克ct5百公里油耗10.6升。凯迪拉克ct5是凯迪拉克旗下的一款中型后驱b级车。这款车的长宽高分别为4924 mm、1883 mm和1453 mm，轴距为2947 mm，凯迪拉克ct5采用2.0升涡轮增压发动机。凯迪拉克ct5的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw，最大扭矩350 Nm。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性，10at变速箱的可靠性和耐久性也不错。凯迪拉克ct5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的机动性。多连杆式悬挂也可以提高汽车的舒适性。

凯迪拉克ct6和宝马7系定位为中大型车，但宝马7系定位更高。凯迪拉克ct6是凯迪拉克推出的中大型车。这款车的官方指导价为37.97-69.90万元。这款车也是凯迪拉克生产的价格最高的汽车。宝马7系是宝马轿车级别中最高级的车凯迪拉克ct6和宝马7系定位为中大型车，但宝马7系定位更高。凯迪拉克ct6是凯迪拉克推出的中大型车。这款车的官方指导价为37.97-69.90万元。这款车也是凯迪拉克生产的价格最高的汽车。宝马7系是宝马轿车级别中最高级的车，这款车的官方指导价为80.80-242.8万元。值得一提的是，宝马7系家族中有很多不同的车型，这些车型的动力系统和配置都不一样。从这两款车的价格可以看出，宝马7系的定位高于凯迪拉克ct6。外观方面，凯迪拉克ct6基于全新的欧米茄后驱平台。整体造型延续家族式风格，整体设计前卫，车形辨识度极高。宝马7系的设计比较沉稳，设计上没有什么惊喜。其中，这款车最显著的变化是车头和车尾部分。整体造型比较沉稳，从外观就能看出这两款车的定位。凯迪拉克ct6有后轮转向，但后轮转向系统并不是全系标配。只有领先运动型、领先超级巡航型和旗舰超级巡航型配备了后轮主动转向系统。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款C级车。其竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。2020款凯迪拉克ct6搭载代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩237马力，350牛·米。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1500到4000转时输出最大扭矩。这款发动机配备了可变气门管理系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。凯迪拉克ct6前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式悬架是双横臂悬架的复杂版本，双横臂悬架是双横臂悬架的简化版本。双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

38 号测评中心对岚图进行了测评。 优点方面 动力表现出色高电量零百加速 4.6 秒刹车 37 米赛道表现不错操控极限高动力输出好。日常驾驶时动力又快又顺动能回收设置合理。内燃机动静还行滤震干脆能兼顾舒适与操控。内饰有38 号测评中心对岚图进行了测评。 优点方面 动力表现出色高电量零百加速 4.6 秒刹车 37 米赛道表现不错操控极限高动力输出好。日常驾驶时动力又快又顺动能回收设置合理。内燃机动静还行滤震干脆能兼顾舒适与操控。内饰有豪华感像皮质包裹、可自动升降的一体式三联屏、可调节透光率的天幕和车载香氛系统等。底盘调校有功夫滤振效果不错。在纯电优先模式下纯电续航 129km 能满足日常通勤亏电状态下百公里油耗 8.9L 高速百公里油耗 10L 符合中大型 SUV 水平能上绿牌无续航焦虑。 缺点方面 低速启机有点抖刹车不线性。城市电耗一般纯电续航 129 公里较短。用油时高速和城市低速行驶电量会下滑行车电脑不准系统逻辑需优化。车内一些功能控制不方便比如充电或加油要在屏幕里操作车内空调不够大。轮胎胎噪大动能回收力度设定中“中”与“强”不明显电制动与机械制动匹配一般。智能辅助驾驶配置仅支持基础的 L2 级自动驾驶转向辅助角度小大角度弯道易失速。 综合来看岚图有出色的地方比如动力和操控但在一些细节和能耗方面还有提升空间。作为 30 万左右的车型在豪华氛围和驾乘操控上表现不错未来有优化提升的潜力仍具市场竞争力。岚图和风行游艇都是不错的 MPV 车型各有其优势。岚图梦想家的优势较为明显。价格方面指导价为 33.99 万相对较高。动力上它是插电混动搭载 1.5T 发动机和双电机系统综合功率高达 571 马力综合扭矩 840 牛·米0100km/h 加速仅 5.9 秒动力强劲。续航方面CLTC 纯电续航里程 236 公里综合续航里程 1231 公里表现出色。车身尺寸较大长 5315mm、宽 1985mm、高 1820mm轴距 3200mm内部空间宽敞。悬挂采用双叉臂式独立悬挂和五连杆独立悬挂舒适性和操控性较好。配置丰富具备 540 度全景影像、定速巡航等。风行游艇的指导价为 15.69 万价格更亲民。搭载 1.5T 发动机最大功率 197 马力最大扭矩 285 牛·米。车身尺寸为长 4850mm、宽 1900mm、高 1715mm轴距 2900mm。配置上有 540 度全景影像、全速自适应巡航等。如果您追求更强的动力、更长的续航和更宽敞舒适的空间并且预算充足岚图梦想家是不错的选择。要是您预算有限注重性价比风行游艇也能满足日常需求。最终选择哪款还得看您的个人喜好和实际用车需求。