解耦四驱的工作原理是让四轮能够独立旋转意图提升越野能力。但电动机驱动的车辆由于电机特性轮端转速和大扭矩紧密相连。
在越野的爬坡、交叉轴等情形时需要大扭矩输出且低速但电驱动解耦四驱车辆没有档位电机转速直接影响车轮转速。想获得大扭矩只能提高转速这就导致方程豹豹 5 可能会出现“硬挠”上坡的情况也就是“拉烟”。
车速快在越野中是大忌。假设车辆转速轮速快但车辆未动一旦轮胎突然获得附着力车辆可能会突然窜出去。在平路都危险在复杂的越野路段就更危险。
而且方程豹豹 5 用的是 ECVT 无级变速和电动车单速变速箱对降低高扭矩下的轮速毫无作用。市面上所有采用解耦四驱且不提供档位差异的硬派越野车都存在类似问题所以不适合真正的越野别拿生命当儿戏。