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方程豹是二代刀片电池吗

时间:2024-08-27 11:41:08 来源:整理于互联网

摘要:方程豹不是二代刀片电池。目前方程豹使用的是超高充放电倍率的功率型刀片电池属于最新技术。而二代刀片电池主要针对纯电大电池预计最快在 2024 年 8 月发布。二代刀片电池有很多技术升级和优化。在电芯结构上从横置布局转变为纵置布局能提高

方程豹是二代刀片电池吗

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方程豹不是二代刀片电池。

目前方程豹使用的是超高充放电倍率的功率型刀片电池属于最新技术。而二代刀片电池主要针对纯电大电池预计最快在 2024 年 8 月发布。

二代刀片电池有很多技术升级和优化。在电芯结构上从横置布局转变为纵置布局能提高电芯的装配比和能量密度方便电芯入壳且不增加厚度。极柱设计采用内凹单边减少因外部冲击或振动导致正负极柱碰撞的可能性降低电池因碰撞导致正负极柱相接而过热失温的风险。在集流体方面采用新型复合集流体降低集流体面密度和成本降低集流体电压降降低电极片损失的能效占比减轻极耳侧的发热让电芯发热更低、电量损耗更小。

此外二代刀片电池还使用了诸如新型风液混合均温散热系统、精度更高速度更快的光纤冷板温度检测系统和集成了防火垫和散热组件的轻量化电池上盖板等技术以控制电池包温度降低发热概率提升安全性。其能量密度有望从 140Wh/kg 提升至 190Wh/kg这意味着续航里程的突破可让比亚迪纯电动车达到 1000km 以上。同时二代刀片电池通过对材料、结构、电池管理和制作工艺等方面的创新零件数量减少 40%成本下降 30%。这使得比亚迪在纯电动车的定价上拥有更多主动权甚至可能倒逼其他新能源品牌降价。

方程豹是非承载式车身吗

方程豹是非承载式车身。

方程豹豹5基于比亚迪全新混动平台DMO打造采用了混动专用非承载式车身结构。这种车身结构的优势明显能为车辆提供更好的刚性和抗扭性能使其在复杂的越野路况下表现出色。

在底盘方面前端有纵置布局发动机后面是全新的电驱电混系统取消了传统燃油越野车的传动轴。大梁中间位置集成了电池包后面是83L的油箱后桥上是后置电机前后轮都是双叉臂的悬架结构。

非承载式车身让方程豹豹5在通过性上有出色表现。标准版的离去角为32°接近角为35°离地间隙为220mm涉水深度700mm。而高配车型搭载云辇p悬架接近角最大可达39°通过角27°离去角35°离地间隙310mm。

此外非承载式车身结构还提升了车辆的安全性。比如越野专属刀片电池为双层排布磷酸铁锂电池加入了5层防护结构并通过车身、大梁、下护板形成环抱式双重防护系统。

总之方程豹豹5的非承载式车身为其越野性能和安全性提供了有力保障。

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