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汽车通过颠簸路段时，前轮有异响，可能由以下原因引起:1。下臂的问题。解决方法:更换。2.减震器总成损坏。解决方法:更换。3.转向球头坏了。检查方法:用脚踢轮胎，看有无异响。4.平衡杆的橡胶套坏了。平衡杆也叫防侧倾杆和汽车通过颠簸路段时，前轮有异响，可能由以下原因引起:1。下臂的问题。解决方法:更换。2.减震器总成损坏。解决方法:更换。3.转向球头坏了。检查方法:用脚踢轮胎，看有无异响。4.平衡杆的橡胶套坏了。平衡杆也叫防侧倾杆和稳定杆。平衡杆上有两个扣环。带扣内是平衡杆的橡胶套。冬冷夏热，加上土壤和灰尘的侵蚀，老化后会越来越硬。导致车辆通过凹凸不平的路面时，左右车轮高度不一致，会产生咯吱咯吱的噪音。5.发动机护板的问题，发动机护板和底盘摩擦产生的噪音。也有可能是发动机护罩的螺丝松了。解决方案:拆下发动机护罩。6.减震器顶部的螺母松了。打开发动机盖，左上角和右上角，有两个六角螺母，看是否松动。解决方法:拧紧六角螺母即可解决问题。因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。建议去4S店或专业汽修店，请技术人员检查一下。只有确定问题是什么，我们才能补救。前进挡是字母，肯定指的是自动挡车型，因为手动挡车型的前进挡都是数字。正常情况下，自动变速器有六个挡位，分别是P、R、N、D、S、L，其中D、S、L挡都可以前进。也就是说除了P、R、N以外的所有档位都可以前进。齿轮介绍:p，停车的英文缩写，停车档。停好车，挂P档。r档，英文Reverse的缩写，倒档。这个没什么好说的，倒档。n挡，中性的英文缩写，空挡。短时间停车时，挂入N挡。比如等红绿灯。d，英文drive的缩写，前进档。最常用的档位，前进档。S block，sport的英文缩写，sports block。从名字就能看出来这个档位能让车更有动力。l档，英文low的缩写，低档，也叫爬坡档。相当于手动挡的1档。

前进档为D档，倒档为R档。所有自动挡汽车都有P、R、N、D档。p挡是驻车挡，N挡是空挡，手动挡车也有N挡。停车时P挡和N挡都可以，但是P挡和N挡不一样。n档没有锁止机构，刹车放入n档就能动。P档内有一个锁前进档为D档，倒档为R档。所有自动挡汽车都有P、R、N、D档。p挡是驻车挡，N挡是空挡，手动挡车也有N挡。停车时P挡和N挡都可以，但是P挡和N挡不一样。n档没有锁止机构，刹车放入n档就能动。P档内有一个锁定机构。如果放入P档后不牵手，车就无法瞬间移动。有些车友在开自动挡车时会出现N挡滑行，不起作用，损坏变速箱。滑入N挡后，变速箱油压会降低，影响变速箱的润滑和散热。挂P档前一定要让车完全停稳，否则会损坏变速箱内的锁止机构。等红灯的时候，建议不要放入P档。如果此时你被后车追尾，会导致你车的变速箱损坏。当P档挂档时，锁止机构会锁住变速箱的档位，相当于间接锁住了车轮。平时用车时，一定要按时保养和更换变速器油。自动变速器的变速器油起到润滑、散热和传递动力的作用。换变速器油的时候，选择原装的变速器油就好了。汽车前减震器漏油是由减震器的机械损伤引起的。汽车的前减震器是柱式减震器，油封盖和弹簧座之间有油膜。如果油膜在油封盖和弹簧座之间，说明减震器工作正常。如果出现前减震器漏油，弹簧座或弹簧支架下方位置漏油，或出现滴油现象，说明汽车前减震器损坏，需要及时更换。汽车减震器的失效会极大地影响汽车的舒适性和操控性，特别是在颠簸的路段行驶时，汽车的表现非常明显，减震器的损坏也会影响到汽车悬架中的其他部件，从而影响减震器系统的正常工作和减震器部件的使用寿命。所以减震器出现故障后需要及时更换。行驶一段时间后，减震器整个表面会形成一些油迹，但这并不代表减震器漏油。这是因为在行驶过程中，车上的润滑油被沉淀物覆盖，经过空气体氧化后，看起来更像是漏油。如果在行驶过程中发现汽车减震效果不好，一定要及时检查，及时维修。

这是刹车片和刹车盘摩擦产生的声音。不同的声音特征代表了汽车的不同故障。如果是吱吱的声音，很可能是汽车的刹车片变薄了。这时刹车片会自动报警。自动报警装置是刹车片和刹车盘上的装置。一般来说，刹车片的更换周期在6万公里左右，这也这是刹车片和刹车盘摩擦产生的声音。不同的声音特征代表了汽车的不同故障。如果是吱吱的声音，很可能是汽车的刹车片变薄了。这时刹车片会自动报警。自动报警装置是刹车片和刹车盘上的装置。一般来说，刹车片的更换周期在6万公里左右，这也取决于刹车片的材质和驾驶者的驾驶习惯。如果司机在行驶过程中频繁踩刹车，建议车主经常观察刹车片的磨损情况。如果刹车片磨损严重，建议车主提前更换。刹车片是一种消耗品。汽车在日常使用过程中，刹车片会不断磨损。当刹车片磨损到一定程度时，汽车的制动效果会降低，甚至会出现刹车失灵的情况，非常容易造成安全事故。建议及时更换。汽车行驶时，如果驾驶员感觉踩刹车很吃力，说明刹车片已经基本失去摩擦力，此时必须更换。如果轻踩时有异响，可能是安装之初刹车片的磨合作用，需要及时更换。车的前胎压不要太高，一般家用车可以维持2.3bar的标准胎压。不同车型的标准胎压值是不一样的，在汽车加油口的位置可以看到每辆车的标准胎压，胎压表第一排就是标准胎压。一般家用车的标准胎压是2.3bar，可以根据负荷适当增加胎压。当负载较大时，前胎压可调节至2.4bar，后胎压可调节至2.6bar。因为汽车前轮是方向盘，前驱车也是驱动轮，前轮最重要的是转向功能，所以对轮胎附着力的要求更高。胎压越高，附着力越小。为了保证转向时车身的稳定性和高速行驶时的安全性，我们在任何情况下都不能调整前胎压超过标准胎压0.2bar。以一辆普通家用车的标准前轮胎压2.3bar为例。前轮胎气压最高为2.5bar，不能超过2.5bar。另外，最好一个月检查一次胎压。轮胎压力的测量必须在轮胎处于冷却状态时进行。轮胎压力可以通过轮胎压力表或轮胎压力监测系统(TPMS)来检查。注意:一辆车的四个轮胎气压允许有0.1bar的误差范围，比如一个车轮2.5，一个车轮2.6，但是如果2.5和2.7相差太大，就需要调整了。但是，最好是左右胎压相同。左右胎压不同最大的影响就是方向偏差，也会导致左右轮胎磨损不均。

只要前后轮胎压不变，前后轮胎压都在2.5bar左右，轮胎是汽车唯一与地面接触的部分。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性，所以平时用车一定要注意我们车的轮胎。气压对轮胎也很重要。气压不能过高或过低。如果气压过高，轮胎与地面的只要前后轮胎压不变，前后轮胎压都在2.5bar左右，轮胎是汽车唯一与地面接触的部分。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性，所以平时用车一定要注意我们车的轮胎。气压对轮胎也很重要。气压不能过高或过低。如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，从而降低轮胎的抓地力。如果抓地力降低，汽车的行驶稳定性和行驶安全性都会受到影响。如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时产生波浪变形，加速轮胎老化速度，增加爆胎概率。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。如果出厂超过三年，就不要买了。装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止轮胎在高速行驶时出现异常抖动。这是前轮减震器缓冲橡胶老化变硬造成的，正常。如果想解决这个问题，可以更换前减震器老化的缓冲橡胶。橡胶制品用久了会老化变硬，变硬后挤压橡胶会出现咯吱咯吱的噪音。汽车避震器与车身连接，但避震器不直接与车身连接，避震器与车身连接的部位均为缓冲橡胶。这种缓冲胶可以保护车身，提高汽车的舒适性。汽车上的橡胶件很多，长期使用后橡胶件会老化，所以汽车上的橡胶件使用一段时间后需要更换。车上的橡胶件包括雨刷、轮胎、密封条、底盘衬套等。汽车底盘的部件之间有橡胶衬套，这种橡胶衬套在长期使用后会老化。如果橡胶衬套老化，会导致底盘各部分间隙变大，以至于汽车在通过一些颠簸路面时，底盘会发出异响。底盘衬套老化也会影响汽车的操控性。所以底盘的衬套老化后一定要及时更换。有些衬套不能拆卸。在这种情况下，只能更换整个悬架摆臂。

操控性差:由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，车尾配重较轻，后轮容易失去抓地力，特别是在湿滑路面上；转向不足:由于前轮同时具有转向和行驶的功能，所以本来就存在转向不足，尤其是高速过弯时。前轴负荷过大影响舒适性:由操控性差:由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，车尾配重较轻，后轮容易失去抓地力，特别是在湿滑路面上；转向不足:由于前轮同时具有转向和行驶的功能，所以本来就存在转向不足，尤其是高速过弯时。前轴负荷过大影响舒适性:由于前驱车前轮既负责行驶又负责转向，且由于车辆前配重较大，前轮磨损较为严重，加速或制动时前轴负荷过重，抬头点头现象较为明显，影响乘坐舒适性。注:前轮驱动是指汽车设计中发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。目前大部分汽车都是前轮驱动。在汽车发展的早期，后轮驱动的设计变得更加普遍。在前轮驱动的汽车中，发动机一般是水平安装的，即气缸的排列方向垂直于汽车的行走方向，但也有少数几种发动机是垂直安装的。前轮驱动车辆通常发动机和变速箱在车辆的前面。1.重心分布:前轮驱动车辆的重心通常比后轮驱动车辆更偏离中心。前轴往往承担了车重的2/3，与理想的前后轮平均分配相差甚远。这也是转向不足的原因。2.转弯半径:由于前轮兼具转向和驱动功能，轮胎的转向角度可能会受到限制。通常后轮驱动的车辆可以有较小的转弯半径。3.加速度:启动时，后轮驱动车辆的重量向后转移，从而增加后轮的牵引力。前轮驱动的车辆没有这个条件。这也是几乎所有赛车都是后轮驱动的原因。4.阻力:在拖车的情况下，由于驱动轮离整体质心更远，前轮驱动车辆的牵引力低于同类后轮驱动或四驱车辆。5.等速万向节:等速万向节的磨损会更大。