1. 辅助驾驶能力方面LCC 和 ACC 切换逻辑混乱LCC 能力在曲律稍大的弯表现较弱打灯变道对空间距离要求过高且动作过慢这些问题可能影响在弯道时的驾驶控制。
2. 限速识别拉垮将高速出口限速识别为最高限速易引发误操作导致车辆降速增加弯道失控风险。
3. 方向机故障方向机存在传感器故障虽更换了方向机但仍可能存在潜在问题影响车辆在弯道的操控。
4. 悬架和底盘调校减震稍软可能导致车辆在弯道中的侧倾较大影响稳定性。
针对这些问题可采取以下解决方案
1. 厂家应进一步优化辅助驾驶系统改进 LCC 和 ACC 的切换逻辑提升 LCC 应对弯道的能力优化打灯变道的响应速度和对空间距离的要求。
2. 加强限速识别功能的准确性和可靠性避免误判导致车辆异常降速。
3. 对于方向机故障厂家要深入排查原因确保更换后的方向机及相关部件质量可靠消除安全隐患。
4. 对悬架和底盘进行调校增强车辆在弯道中的支撑性和稳定性。
总之方程豹在弯道试驾中翻车可能是多种因素共同作用的结果需要厂家从技术和质量方面进行改进和优化以提升车辆的整体性能和安全性。