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摘要:方程豹的充电功率不是固定的 20 千瓦。方程豹豹 5 搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的动力系统。其原地发电功率为 20 千瓦不过需要注意的是在怠速发电状态设有低功率和高功率两个档位。在行驶过程中它的最大行车发电功
在行驶过程中它的最大行车发电功率可达 150 千瓦。同时豹 5 支持直流与交流充电直流充电功率最高为 100 千瓦。另外它还支持 V2L 和 V2V 外放电功能放电功率为 6 千瓦。
方程豹豹 5 搭载的电池组容量为 31.8 千瓦时CLTC 工况纯电续航里程 125 公里NEDC 工况馈电油耗百公里 7.8 升。在“满油满电”状态下选择 EV+智能模式轻负载行驶前后电驱动系统协同运作。当刀片电池 SOC 值低于 70%1.5T 混动专用发动机会启动或行车发电或行车发电+直驱状态行驶。
总之方程豹豹 5 的充电和发电功率根据不同的工况和模式有所变化能较好地满足车辆的动力需求和续航保障。
豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台打造其在充电方面有着出色的表现。在怠速发电原地补电状态设定有低功率和高功率两个档位。其中高功率怠速发电功率可达 20kW且能充电至刀片电池 SOC 值 80%。不过需要注意的是一旦选择高功率怠速发电系统会提示做好动力舱散热工作避免温度过高导致故障。
此外豹 5 行驶中的最大持续发电功率能达到 91kW最大短暂发电功率可达 143kW。在电量低于 70%时若开启沙地模式发动机在多种状态下都能最大功率发电。
豹 5 搭载了容量为 31.8kWh 的磷酸铁锂刀片电池支持 100kW 直流充电30%80%充电仅需 16 分钟。其综合扭矩为 760N·m百公里加速 4.8 秒内。
总之方程豹豹 5 在充电方面具有多种模式和强大的能力能满足不同场景下的充电需求。