这种高强度钢材在非承载结构研发设计中根据不同区域的使用环境、结构强度、轻量化等需求进行综合考量选材。在确保大梁坚固耐用的同时还能有效控制车身重量提升车辆的操控性和燃油经济性。
然而关于方程豹豹 5 大梁的争议也曾出现。比如有车主声称用扳手就能将大梁和下摆臂等位置掰弯但事后不少车主用相同方式测试下摆臂并未出现明显形变。这其中可能存在受力面积、发力程度等差异。而且扳手工作运用杠杆原理只要长度足够长、手劲大金属件也可能扛不住来回掰动还会引发金属疲劳。汽车下摆臂主要用于支撑车身和减震等用扳手掰动不属于正常使用工况且下摆臂非主要受力位置相对脆弱。
总之从官方数据和正常使用角度看方程豹豹 5 的大梁材质和强度是可靠的符合车辆越野性能的要求。对于用户来说如果对爱车安全性有疑虑应到权威机构检测相信科学数据而非不实测试结果。