方程豹的 DMO 混动越野平台中EHS 变速箱采用了纵置设计。这种纵置布局为车辆的前悬架和云辇P 系统的布置预留了更充裕的空间有助于实现前后 50:50 的黄金轴荷比提升操控性能。
EHS 混动专用变速箱内集成了最大功率为 200 千瓦的驱动电机电机控制器采用 SiC 碳化硅功率半导体元件工作效率高达 99.5%。并且该变速箱首次集成了电子差速锁能够在一侧车轮打滑或空转时主动锁止将驱动力传递至有附着力的车轮从而提升车辆在复杂越野路况下的通过性。
虽然 DMO 和 DMi 都采用了双电机串并联的构型但它们的 EHS 混合动力变速箱设计存在较大差异。目前比亚迪尚未披露 DMO 平台 EHS 混合动力变速箱的具体结构比如是否有挡位、具体的传动比等详细信息。
总的来说方程豹 EHS 变速箱在提升车辆动力性能和越野能力方面有着重要作用但其具体结构还需等待官方的进一步公布和解读。