奥迪a6l门开关盖怎么安装

曲柄列车曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。1.主体栏机体主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩和主轴承盖组成。1-气缸盖2-气缸盖衬垫3-气缸体4-油底壳气缸体发动机的主体将每个气缸与曲轴箱连接起来，是安装曲轴、活塞等零曲柄列车曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组。1.主体栏机体主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩和主轴承盖组成。1-气缸盖2-气缸盖衬垫3-气缸体4-油底壳气缸体发动机的主体将每个气缸与曲轴箱连接起来，是安装曲轴、活塞等零部件和附件的骨架。按气缸体的排列方式可分为直列式、V型、水平对置式三种。气缸盖的作用是密封气缸，与活塞一起形成燃烧室，承受高温高压气体的压力，同时也是配气机构的载体。气缸垫又称汽缸垫，位于气缸盖和气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸和水套漏气。油底壳是曲轴箱的下半部分，也称为下曲轴箱。它的作用是密封曲轴箱作为储油外壳，防止杂质进入。气缸盖罩位于发动机的上部，是气缸盖上的盖子，起密封作用，防止杂质进入。2.曲轴飞轮组曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮和正时齿轮等组成。，安装在气缸体上。曲轴承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转化为曲轴的旋转运动并输出。飞轮安装在发动机的后部，有一定的重量，具有储能的功能。也是离合器的安装部分，上面的齿圈就是驱动发动机运转的齿圈。曲轴带动发动机其他附件的动力源，动力传递给发电机、水泵、压缩机、定向增压泵等。在传送带旁边。它装有减震装置，以减少发动机工作时产生的冲击振动。曲轴的正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能够稳定运转。3.活塞连杆组活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖组成。发动机气缸中的往复运动部件。活塞是燃烧室的主要部分。嵌入活塞槽的金属环分为气环和油环。销用于连接活塞和连杆，并将活塞承受的气体力传递给连杆。连杆连接活塞和曲轴，将活塞上的力传递给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆轴瓦安装在连杆与曲轴的连接处，起耐磨、连接、支撑和传动的作用。轴瓦壁上设有油孔。连杆衬套安装在连杆衬套盖上，连杆通过连杆螺栓固定在曲轴上。连杆螺栓起到锁紧连杆盖和连杆的作用。(此处添加了圈卡，请在今日头条客户端查看)相比大马力和豪华，如今的跑车优先考虑经济性和轻量化的灵活性。2022款斯巴鲁BRZ-可以说是一款适合所有人的跑车。这款重新设计的纯后驱轿跑在斯巴鲁的全轮驱动汽车系列中依然是独一无二的存在。斯巴鲁BRZ拥有228马力的自然吸气四缸发动机，比以前更加强劲。再加上低重心和轻量化的车身，这款风格鲜明的2 2两厢车将带给你无与伦比的驾驶体验，这也是成为一款优秀跑车的必备元素。此外，新的内饰设计带来了充分的现代科技感，但它保留了上一代车型的实用性。2022款斯巴鲁BRZ准备与平价跑车之王马自达MX-5 Miata竞争。2022款斯巴鲁BRZ这款轿跑不仅座椅降低了约12mm，车身结构也比以前更加突出。其内饰在不牺牲实用性的前提下，增加了更多抢眼的功能。全新斯巴鲁BRZ搭载2.4升四缸自然吸气发动机，可产生228马力和250牛·米的扭矩，匹配六速手动或六速自动变速箱。斯巴鲁表示，这款双门跑车重心较低，几乎完美地分布在前后轮之间。凭借这些特点和坚固的结构，斯巴鲁BRZ的驾驶乐趣比以前更强。它的牵引力和稳定性系统有五种不同的配置，自由的配置选择让驾驶员有更多的控制权。每款车型还标配了防滑后差速器，但高级车型使用17英寸车轮，限量车型使用18英寸车轮。内饰方面，斯巴鲁BRZ保留了以驾驶者为中心的设计理念和2/2座椅配置。如今的驾驶舱更具现代美感，科技感更强。面向驾驶员的是全新的7英寸全数字仪表盘，转速表是主要亮点。一对厚重的前排座椅可以让乘客在转弯时坐得平稳安全。除了较低的坐姿，斯巴鲁BRZ的前视图非常好，由于前车顶柱薄。后排座椅折叠后，斯巴鲁BRZ还拥有相当大的储物空间空，可以容纳4个轮胎，这也算是coupe实用性的一部分。每辆斯巴鲁BRZ都配备了一个8英寸的触摸屏，位于仪表板中央，作为其信息娱乐系统的中枢。有趣的是，这种显示屏并不完全依赖于触摸屏。音量和调谐功能的物理旋钮以及几个硬按钮被保留。斯巴鲁BRZ的系统标配Apple CarPlay和Android Auto，并可以使用SiriusXM卫星广播。驾驶辅助技术方面，斯巴鲁为自动挡车型提供EyeSight系统。主要安全配置包括前方碰撞预警和自动紧急制动系统、车道偏离预警和车道保持辅助功能以及自适应巡航控制。斯巴鲁还提供极具竞争力的动力系统保修服务。但是，不要对斯巴鲁BRZ提供的免费定期保养期望过高。

很多人的车都有异响，主要来自鼓风机，尤其是副驾驶气囊。幸运的是，我的鼓风机没有声音，不幸的是，我的副驾驶安全气囊。异响严重。稍微坑坑洼洼，宝宝就会产生共鸣。也不是一天两天了。真的是忍无可忍。迟早要做，项目不大。废话少说，开始工作...这是必很多人的车都有异响，主要来自鼓风机，尤其是副驾驶气囊。幸运的是，我的鼓风机没有声音，不幸的是，我的副驾驶安全气囊。异响严重。稍微坑坑洼洼，宝宝就会产生共鸣。也不是一天两天了。真的是忍无可忍。迟早要做，项目不大。废话少说，开始工作...这是必需的工具:剪刀一把，T20螺丝刀一把，棘轮扳手一把，3M双面胶一卷，T30螺丝头和接长套一套。别羡慕我的工具，我有的是。就是手指内侧发出异响。我开车的时候使劲按，没声音。打开手套箱，用手套箱上的螺钉取下两个t20。拆下螺丝后，巧妙地将其抬起。注意下面有三个扣。拆下手套箱，可以看到三个T30气囊螺丝！拆下螺丝时，小心不要掉到它下面。螺丝的位置比较深，只能用加长杆拆下来。我DIY了一个防止螺丝掉落的工具，在螺丝刀前面加了一块强磁铁。时间长了，工具上的磁性就没了。螺丝钉吸在上面，不动了。包裹螺钉，防止其被吸在螺钉支架上。我开始不带包放进去，被吸进去很久才拿出来。都是经验。说多了都是泪三个螺丝掉了！用你的左手抓住安全气囊。轻轻向上推，气囊就出来了。没必要用撬棍在上面撬，撬棍容易让桥开花，这样就得不偿失了！安全气囊已经取下来了，一定要用快毛巾垫桥。气囊下面有三个角，不然等着桥就报废了！不需要拆卸气囊线。从前后六个夹子上拆下气囊盖。只需去掉前面的六个，后面的六个就会自己下来！这是它被移除后的样子。这就是安全气囊的作用。看，都磨破了，两边都这样。开始发帖，发帖，发帖...桥上也贴了。毕竟拆了之后没有原来那么紧了。和卖花女是一个道理。呸，我想多了。贴完之后开始复位，怎么走。柔软的打包，测试，完美解决！最后一张老照片！正文:了解车底原石徐静今年5月，斯柯达已经正式发布了其第四代景瑞。作为换代车型，新车基于MQB-A0平台打造，车身尺寸进一步提升。今天斯柯达公布了该车在西班牙的售价和配置信息。据悉，全新景瑞共推出三种动力、四种配置车型，售价区间为17160欧元-21610欧元，约合13.1万-16.5万元人民币。此前，我们已经对新一代全新景瑞进行了详细的解读。感兴趣的朋友可以点击这里:新车|全新设计，多种动力版本，第四代斯柯达景瑞正式发布。 配置信息：采用最新家族设计风格，前脸棱角分明。根据已公布的新景瑞配置信息，新车将在西班牙提供3种动力:1.0升自然吸气三缸发动机和1.0T高低功率三缸发动机，其中1.0升自然吸气三缸发动机最大功率为80马力，匹配5速手动变速箱；1.0T低功率发动机最大功率95马力，匹配5速手动变速箱。1.0T大功率发动机最大功率110马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。新景瑞侧面运用了更多的线条，呈现出立体的视觉效果。车尾设计有一定层次感，采用隐藏式排气布局。至于配置，新景瑞提供了四种配置模式:积极，雄心，风格和运动。其中，主动配置车型配备了14英寸钢制轮圈、卤素尾灯、LED大灯、LED日间行车灯、胎压传感器、驾驶员疲劳检测仪、车道偏离预警、多个安全气囊(前排、侧边和窗帘)、高度可调驾驶座、外后视镜加热和电动调节、真皮包裹多功能方向盘、蓝牙、数字收音机接收器、6.5英寸触摸屏、USB接口等设备。内饰遵循斯柯达家族设计理念，配备悬浮式中控面板和双辐方向盘。野心配置车型配备了15寸轮圈、后置摄像头、真皮包裹的手刹和换挡杆、前排中央扶手等。Style车型配备16寸轮圈、LED雾灯、LED尾灯、一键启动、前排座椅带手动腰部支撑调节、可调外后视镜(电动折叠、加热和防眩目)、带防眩目功能的内后视镜等装备；运动版车型配备了15英寸轮圈、双区空调节、真皮包裹的多功能运动方向盘、运动踏板、带运动头枕的前排座椅等装备。值得注意的是，搭载1.0升自然吸气三缸发动机的新景瑞车型仅提供Active和Ambition两种配置选择；搭载1.0T低功率发动机的全新景瑞提供主动、霸气、风格、运动四种配置选择；搭载1.0T大功率发动机的全新景瑞提供了三种配置选择:雄心、风格和运动。 车型背景/市场环境/竞争对手：第一代景瑞第二代景瑞第三代景瑞第四代景瑞作为斯柯达旗下的一款小型车，景瑞于1999年上市，至今已有22年。目前，已经亮相的景瑞是第四代产品。新车基于MQB-A0平台打造，并提供多种动力选择。值得注意的是，从第二代车型开始，景瑞正式引入中国，实现了国产。此后，第三代景瑞继续在中国销售，然而，目前，该车一直处于停产状态。虽然斯柯达比大众的车型性价比高，但品牌认知度还是提升了空。所以推测新一代景瑞大概率不会来中国，考虑到目前景瑞的情况(2017款停产后没有海外车型同步更新)和斯柯达现有的车型布局(已经有价格接近和更高层的鼓动)。2021款飞度1.5L CVT潮享版景瑞定位于小型车，在车型层面与本田飞度、大众Polo处于同一水平。车迪查询的销量数据显示，半年来，本田飞度全国销量为33772辆；大众Polo全国销量30238辆。

如果说十年前的奥迪A6L给人的印象是官场风平浪静，那么今天的奥迪A6L在风格上有了很大的改变，向青春和科幻靠拢。以今天文章中选取的动感车型为例，无论是犀利的车身线条，还是科技感很强的内饰，都非常吸引人。那么它在其他方面表现如何呢？下面我们来如果说十年前的奥迪A6L给人的印象是官场风平浪静，那么今天的奥迪A6L在风格上有了很大的改变，向青春和科幻靠拢。以今天文章中选取的动感车型为例，无论是犀利的车身线条，还是科技感很强的内饰，都非常吸引人。那么它在其他方面表现如何呢？下面我们来详细了解一下。奥迪A6L的车头看起来更加大气，宽大的六边形进气格栅和镀铬饰条，视觉冲击力十足。大灯呈现出精致的设计风格，看起来非常精致美观。来到车身侧面，车身尺寸为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，采用了流畅的腰线设计，看起来气场十足。倍耐力轮胎的前后轮胎尺寸为255/40 R20。车尾方面，奥迪A6L呈现出凝重的设计风格，尾灯看起来很精致，笔直的线条让车尾看起来更加稳重。内饰方面，奥迪A6L的内饰非常豪华，银色的装饰，很符合车的气质。还配备了刹车辅助、无钥匙启动系统、前排侧气囊等配置。配置性能相当不错，为驾乘者带来了舒适的用车体验。奥迪A6L三辐方向盘采用真皮材质，让人爱不释手，手感饱满细腻。它还标配了方向盘的4向手动调节。此外，该车的仪表盘呈现出独特的设计风格，界面看起来非常有特色。A6L配备了真皮和Alcantara座椅，而该车配备了前排座椅加热、主/副驾驶座椅电动调节和主驾驶座椅4向腰部支撑调节。该车配有分段式电动天窗。虽然不如全景天窗赏心悦目，但前后分开的两个天窗，采光率和实际功能都还不错。车的后空车厢表现不错，乘客坐在后座一点也不觉得拥挤。但由于地板中央凸起较高，对中间乘客不太友好。此外，该车还配备了后排头部气囊、出风口和独立空调节。A6L行李厢空中规中矩。由于后排座椅不支持放倒，很难进一步扩展空车厢，也不方便装载一些大件物品。奥迪A6L搭载2.0T L4发动机。发动机最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。最大速度240km/h，官方0-100km/h加速7.5s。奥迪A6L前后悬架均采用五连杆独立悬架，同时采用前四驱模式。奥迪A6L真实拍摄体验到此为止。下面给大家总结一下。综合来看，奥迪A6L各方面表现都相当均衡，外观、空空间、配置、动力都可圈可点，有不错的产品力。其中最大的亮点就是内饰科技感的营造，让人过目不忘，很吸引人。再加上奥迪A6L的优惠幅度比较大。如果你正在考虑有豪华中大型车的朋友，不妨看看这款奥迪A6L。江苏省淮安市宠物折叠不锈钢大狗笼批发价多少钱？目前我在成都十陵狗市旁边成立了狗笼加工厂，承接淮安的狗笼和大狗笼的制造。尤其是目前市场上最受欢迎的是不锈钢犬舍，大型犬舍可以提前预订。688阿里巴巴狗价格表重庆、Xi、沈阳、石家庄、临沂、廊坊、潍坊、天津、北京、德州、上海、昆明、衡阳、德州、哈尔滨的狗市场在哪里？小宠物大狗双层二手焊接拆装狗笼哪里买？厂家和图片。大狗笼|简洁大方，携带方便|304不锈钢不易生锈。我们公司的宗旨是以质量求生存，以信誉求发展。多年来，我们一直以优良的品质、良好的信誉、优质的服务、合理的价格不断拓展市场。大狗笼，狗圈，也就是国外客户常说的狗跑，用来喂很多狗。不像一般的狗笼，狗狗很难在里面活动。狗笼由立柱、网孔、连接件组成，可拆卸，运输不占体积，很受国外客户欢迎。网箱通常分为焊接网式和编织网式(钩网)。焊接网式由四个护栏组成，护栏上有夹子和螺丝连接。客户收到货后安装起来非常方便，只需拧紧螺丝，不用时也能轻松拆卸。拆卸后不占体积，方便存放。另一种编织网跑笼，拼装式狗笼，大型犬笼，也叫狗栏，主要由钩网制作，因为钩网是柔性的，不占体积做收纳用，安装灵活，牢固，不易损坏。不锈钢狗笼采用304材质，经久耐用，美观大方，易于涂抹。我们是手工焊接的。用途:圈养大型犬，狐狸笼。我公司是一家专业生产动物笼的厂家，规格齐全。可加工定制特殊规格的折叠狗笼。宠物笼的焊接:线径2mm——8mm。尺寸:可做成长方形，长2m，宽0.1——0.6m用途:兔笼、狐狸笼、宠物笼、捕鼠器笼、鸟笼等。大型狗笼产品信息:根据客户需求，加工定制各类产品，以客户为原则，以产品质量为根本，确保产品质量。本产品质量优良，价格低廉，外观优雅，可折叠，可拆卸，运输方便(降低成本)。多年来，我厂赢得了客户的广泛好评！材质:优质低碳钢丝，不锈钢丝。外观:镀锌、彩色镀锌、热镀锌、镀铬、喷塑、浸塑。用途:运输、养殖、鸟类、鸡、鸽子、兔子、狐狸、狗、鹰、龙猫、仓鼠、各种家禽、家畜和鸟类。目前生产经营多种丝绸、丝印等系列产品，不仅畅销全国30多个省、市、自治区，还远销欧美、东南亚、非洲等20多个国家和地区。江苏省淮安市宠物折叠不锈钢大狗笼那里有批发价。材料和工艺:不锈钢丝，铁丝焊接而成，表面电解抛光，镀镍，镀铬或烤漆生产规格:根据客户要求定制。特点:折叠式宠物笼，不用时可以轻松折叠，不占房子的空间空；下面的笼子上附有可拆卸的托盘，方便清理宠物便便。每边用一个小环扣紧，运输和存放时可以取下。折叠起来很实用，省了不少空房。优点:美观大方，易于清洗消毒，不易附着细菌和病毒，减少感染和二次感染。使用寿命长也带来了高性价比。我厂生产的丝印产品坚固美观，使用方便，耐高温，不变形，形状多样，品种齐全。可根据客户要求定制。期待您的合作！产品表面喷塑，颜色可根据客人定制。产品有两个门，使用方便。结构合理，折叠方便。

汽车后视镜在日常驾驶中是必不可少的。可以帮助我们观察车后的各种信息。那么如果汽车后视镜镜片损坏需要更换，该如何更换呢？成都万通技校老司机告诉你！汽车后视镜镜片更换工具:1.适合车型的后视镜板。2.尖嘴钳。3.绝缘胶带。4.带接口的特殊金属电汽车后视镜在日常驾驶中是必不可少的。可以帮助我们观察车后的各种信息。那么如果汽车后视镜镜片损坏需要更换，该如何更换呢？成都万通技校老司机告诉你！汽车后视镜镜片更换工具:1.适合车型的后视镜板。2.尖嘴钳。3.绝缘胶带。4.带接口的特殊金属电热丝。更换汽车后视镜镜片的方法:1.网购新镜片后，取下旧镜片，用手按住镜片头部使尾部翘起，然后用手抓住尾部用力拉出，即可取下旧镜片。2.收到视野镜片后，在镜片背面的黑色塑料卡托上进行区分，左侧驾驶座镜片上有字母L，右侧副驾驶座镜片上有字母R。3.用尖嘴钳将后视镜上裸露的金属线皮剥掉，然后用电热丝末端的铜丝缠绕，再用绝缘胶带包裹。4.手动连接电热丝一端的金属扣，与镜片背面黑色塑料卡托上方的卡口连接。将连接好的镜片放入后视镜壳体，轻轻调整其位置，慢慢用力按压。可以听到两声咔哒声，说明镜片的所有卡扣都已经安装牢固。5.启动汽车，将后视镜调整到日常习惯的固定位置。完成了。更换汽车后视镜镜片的注意事项:1.操作时不要使用暴力。2.安装完成后，检查后视镜的位置并调整到位。更换后视镜需要多少钱:后视镜的价格区间比较大，在一些网络上甚至可以买到10元的后视镜。但在正规的汽车改装、美容或修理店，一般家用车的后视镜更换基本在300元左右，在4S店要500-600元。豪车的后视镜更换要贵很多，4S店的报价大多在3000-5000元。有必要去4S商店更换后视镜吗？成都万通技校的老司机告诉大家，如果只是后视镜玻璃损坏，需要更换后视镜，那就没必要去4S店更换了。车主可以选择购买后视镜自行安装。如果后视镜的线路也损坏了，一般建议你去4S店更换。当然，如果你的车的后视镜损坏可以投保的话，4S店的原装后视镜是首选。然而，需要提醒一句。后视镜的好坏是由镜片决定的。辅厂的镜头和原厂的镜头从表面看没有区别。而质量较差的副厂镜头，在装车后行驶过程中会产生非常强烈的抖动感，视线模糊影响安全驾驶。建议购买质量好的辅助工厂的镜头或在4S商店更换原厂配件。汽车圈一提到“品质”这个词，脑海里总会闪现熟悉的“德国品质”。作为“德国品质”的代表品牌，“大众”在国人心中留下了优质的形象。在汽车还是简单交通工具的那个年代，没有那么耀眼的功能，选车可以更加多样化，“品质”几乎成了选车最重要的因素。一汽大众也秉承这种造车理念。从2006年基于PQ35打造的第一代速腾开始，“高品质”就成为速腾的标签，它像基因一样存在，书写着一代又一代的传奇。在中国家用车史上赫赫有名的老款速腾有了立足之地。速腾于2006年引入中国市场。在那个汽车消费还处于卖方市场的年代，消费者对一辆“好车”的需求是单纯而简单的。耐用、易驾驶成为消费者选车的最大需求。恰好，从第一代速腾开始，这些优秀的品质就让速腾成为了A级车型标杆的基石。速腾在做工质量和使用经济性方面继承了优秀的品质和庞大的数量基数，这也大大降低了速腾的保养成本，使其成为非常适合中国家庭的“神车”。强大的产品实力铸就用户口碑用户的口碑离不开强大的产品支持。从第一代产品到现在，速腾一直保持着A级市场的越级产品配置，引领A级车市潮流。2006年，第一代速腾正式上市，动力规格很高。不仅有1.6L和2.0L自然吸气发动机，还有1.8T涡轮增压发动机。要知道，在那个年代，1.8T涡轮增压发动机是比较先进的技术。那时候“高级”或者“A级”之类的外来词还不流行，所以大家都喜欢把速腾叫做“技术过剩”。但也正因为如此，第一代速腾在当时的A级车市场上傲视群雄。2012年上市的第二代速腾，动力方面依然有三种选择，1.6L自然吸气版；1.4T涡轮增压版和1.8T涡轮增压版发动机有三种动力供消费者选择。当然，对于动力要求较高的消费者，也有速腾GLI搭载2.0T的版本供发烧粉选择。全新一代速腾长轴距再次问鼎A级市场。2019年，进入速腾问世的第13个年头。继2006年初第一代速腾开创A级行业标准，2012年第二代速腾采用包豪斯设计理念之后，再次成为A级细分市场的标杆。全新一代速腾长轴距继承了前辈的“高品质”特点，再次征战A级市场。在这13年间，在这个由速腾打造的细分市场中，速腾也迎来了众多实力非凡的竞争对手。这期间，A级市场也开始百花齐放。不仅合资品牌的竞品车型开始涌入，一些自主品牌也开始觊觎。随着全新一代速腾长轴距的到来，A级市场的主导权再次被速腾牢牢掌握。细看现在的市场产品，似乎只有速腾真正做到了真正的A级产品。MQ带来空之间的蛙跳而空是新一代速腾长轴距越级品质最直接的体现。得益于全新MQB平台高度灵活的可扩展性，新一代速腾长轴距拥有堪比b级车的车身尺寸，长4753mm，宽1800mm，高1462mm，轴距2731mm，使得车内/后空之间的变化最为明显，尤其是纵腿空之间，堪比部分b级车。而且后排坐姿合体，坐垫也没有缩短偷换空空间，可以抱大腿。“科技”成为速腾的新标签科技，全新一代速腾长轴距，相比上一代车型是一个新的身份标签。新速腾的“科技”不仅仅是手臂到牙齿的配置，还有外观设计。在新一代流行的家庭设计中，室内装饰的变化尤其令人赏心悦目。不看logo，甚至有法国模特的细腻感。现在新一代速腾长轴距的内饰不仅有这种细腻的感觉，而且在触感和视觉上都表现出一种可以感受到的高档感。全新一代速腾长轴距采用了全新的星月式设计，以驾驶者为中心精心规划驾驶舱布局，并辅以四周的中控台、真皮多功能方向盘、翻毛电动座椅等极具质感的配置。它在无声处呈现出整车的高档品质和优雅品味，带给驾驶者星辰捧月般的非凡体验。中控面板配备了大众最新一代的MIB信息娱乐系统。仅从UI设计的角度来看，它改变了以往大众汽车的工程感，完美解决了以往大众用户抱怨的痛点。新的UI设计简洁，易于操作，易于使用。菜单设计也更加人性化。在每个子菜单下，还有设置按钮。打开后，是当前该子菜单中功能的设置。这种操作逻辑使用起来非常快捷，操作起来也更加舒适。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife和安卓互联网。越级配置成就标杆品质。配置方面，新一代速腾长轴距的丰富配置向竞争对手展示了一款越级车型的配置表现。车内前排座椅通风、加热、感应后备箱、PM2.5过滤装置都出现在新一代速腾长轴距的配置列表中。随着欧阳丹丹音响的出现，新速腾顶配车型的车主可以享受到更加震撼的试听效果。AUTOHOLD、启停、自动驻车、驾驶模式选择都可以。从第一代开始，速腾就提供了丰富可靠的动力选择，进入2019年的速腾依然如此。全新一代速腾长轴距采用大众最先进的“TSI DSG”黄金动力组合，全系搭载EA211涡轮增压发动机，有1.4TSI和1.2TSI两种动力总成可选。其中1.4TSI发动机最大扭矩250n·m，最大输出功率110kW；1.2 the发动机最大扭矩200n·m，最大输出功率85kW。这种久负盛名的经典动力组合已经安装在大众众多车型上，其可靠性和燃油经济性得到了市场的充分验证。可靠的动力系统，更可靠的辅助驾驶，主被动安全配置，是A级的标杆水平..全新一代速腾长轴距依然表现出标杆性的高水准。Park Assist 3.0自动泊车系统可以实现平行进入、水平退出、垂直进入、垂直向前进入四种泊车模式。车道辅助车道保持系统(Lane Assist lane keeping system)帮助车辆保持在车道内，可以避免因驾驶员疲劳驾驶或驾驶失误导致车辆偏离既定车道而造成的损失。全系标配XDS动态电子差速系统，能让车辆转向更灵活，操控更稳定；MKB多重防撞系统可以在事故发生后以更快的反应速度刹车，迅速降低车速，避免或减少二次碰撞造成的伤害，将事故损失降到最低。高品质是速腾的根本。高品质是速腾的根本，也是传承之道。全新一代速腾长轴距，秉承德国原装，是一汽-大众成都工厂德国精湛的制造工艺和领先的科技制造设备呈现给消费者的又一款高品质车型。不仅是制造工艺的精细化，其卓越的品质来自于严格的大众质量管理体系，从材料检验到功能测试再到安全测试，保证了整车性能的稳定性，确保消费者安心用车。外观设计方面，全新一代速腾长轴距继承了美版车的设计理念，车头更加一体化的设计思路也是目前大众品牌的领先。在相似度高的设计上，新速腾加入了更丰富的肌肉线条。无论是引擎盖还是侧腰线，都呈现出一种紧致的美感。轮廓分明的车尾并没有应用流行的一体式尾灯组。而是采用了类似大灯的立体造型，让头尾的匹配度更加和谐。同时淡淡的黑化效果在视觉上更有质感。内部结构充满线条和区块，高配车型上配备流体转向灯。在A级细分市场，全新一代速腾长轴距几乎没有留给对手去攻克的缺陷。“创业容易，维持难。”我想这句话也是新一代速腾长轴距设计师和工程师在新车设计之初的心声。在新一代速腾长轴距上市两年后的今天，实力和销量再次向人们证明，速腾在自己打造的A级细分市场中再次“保住”成功。因为用了13年的时间去了解A级市场消费者的心理，新一代速腾长轴距的每一个产品点都牵动着消费者的心。

新车到了，很多车主都会选择给爱车换车载导航。对于大多数车主来说，因为担心安装麻烦，损坏车子，所以不敢自己动手。好在现在从网上买导航一般都提供安装服务，省了很多麻烦。其实对于智能车机，很多安装店往往是第一次安装。如果没有提前研究好，遇到不负责新车到了，很多车主都会选择给爱车换车载导航。对于大多数车主来说，因为担心安装麻烦，损坏车子，所以不敢自己动手。好在现在从网上买导航一般都提供安装服务，省了很多麻烦。其实对于智能车机，很多安装店往往是第一次安装。如果没有提前研究好，遇到不负责任的安装人员，难免会遇到二次拆装的现象。所以不管是自己安装还是找车库安装，了解安装原理很重要。如果有时间有兴趣，其实可以自己换车机。除了节省一笔钱，你还可以让我们更熟悉自己的车。自己装也很开心。所以今天我只想和大家分享一下新朗逸上安装Soring腾讯S1T智能车的详细过程。安装前准备工具:1、跷跷板2、十字螺丝刀3、绝缘胶带。安装前。简单看一下索凌机车的所有安装部件。第一步:组合安装大屏幕和前面板。大屏幕和前面板的安装相对简单。只需用索林提供的四个专用螺丝将大屏幕直接固定在前面板上即可。这一步可以提前做。第二步:拆原车机。1.拆下前面板。17新款朗逸的前面板是用卡扣固定的。因此，要拆下前面板，只需用撬板将前面板撬掉即可(跷跷板向一个方向呈直线倾斜)。2.拆解汽车。原机是用梅花螺丝固定的，所以在这一步我们需要用梅花螺丝刀拆下四个固定螺丝。拆下固定车机的四个螺丝后，拔下插头。可以看到原车机器线束很少，一共三根线束。这里，拆卸部分完成。3.安装新的汽车机器。新车的安装是重中之重，所以为了方便大家观看，刚子把新车的安装分为五个部分:原车线束插头的安装；安装车载导航大屏幕插座；其他部分连接安装；通电测试和接线。一、原车机线束安装1、原车机插头两个插头直接插入索林的主机线束。2.用索凌的功放线插功放线。这样，原车的线束就安装成功了，总的来说是插入式连接器。2.车载导航大屏幕插座的安装。将功放线的另一端插入大屏幕后面的ANT插座。2.GPS和wifi天线插入大屏幕的GPS和wifi插座。这两个接口是一样的但是颜色不同，一定不能接错。3.插上主线。主线的插头1接大屏幕上的插座1，插头2接大屏幕上的插头2。4.将语音模块插入大屏幕上的插座3。5.将信号通信线连接到大屏幕的4号插孔。经过这五个小步骤，大屏的后置插孔线安装有条不紊。三。其他部件的连接和安装1.主线剩余的最后一个插头(3号插头)插入can总线协议盒。插上电源。2.安装4G模块的音箱。插两根天线，区分颜色，不会出现插错的情况。同时，将sim卡插入卡槽。插上USB线。插上电源。3.USB电缆连接，主机电缆和USB电缆插头连接。这里需要注意的是，由于USB的频繁插拔，两根线束都用胶带包裹，防止因过度插拔导致连接器松动。紧紧缠绕连接器，并将其插入。4.插入后置摄像头的视频输入线。这里需要注意的是，这一步要在后置摄像头布线完成后进行。插上后缠绕胶带。然后把索凌的倒车检测线和后录视频输入的红线连接起来，连接好后用胶带包好。到目前为止，已经安装了所有外部线束。4.通电测试。安装所有线束后，需要进行通电测试。这款新装的车是朗逸自动低配版(时尚版)。接通后发现索凌车第一次没有启动，赶紧打电话给索凌客服询问。索凌客服耐心解答后，原来是注册型号有误，送的是舒适版(高配版)线束。换一个线束就行了。在此友情提醒，买车的朋友一定要备注好自己的车型，包括低配或者中高档，避免换线束。其中一根线是主插头上的绿线，另一根是导航屏1号插座处线束的红线。两者连在一起之后。再次开机，导航顺利启动。正常开机，验证功能也可以用完。第五，路线走之前，先看看索林需要走的线束。1.GPS模块直接连到大屏，所以线束从中控大屏后面到副驾驶，再到右侧车门a柱，再放到a柱缝隙里。2.wifi天线比较简单。用Soring提供的3M双面胶直接固定在大屏背面。3.USB线。走线有两种方式，一种是走收纳盒，一种是留在副驾驶边上。考虑到线束较粗，USB线直接留在了副驾驶一侧。4.语音呼叫和接收器模块布线示意图如下5.布线4G天线，用跷跷板撬开副驾驶面板(需要一定的力)，将4G天线通过副驾驶进入副驾驶面板，然后用3M双面胶固定。画6.倒车摄像头。由于后置摄像头需要安装在牌照灯支架上，所以需要先更换牌照灯支架。牌照灯支架是用卡扣固定的，所以可以用翘翘板在牌照灯右侧撬开。将其撬下，并安装带后摄像头的牌照灯支架。拆卸原牌照灯支架后，安装新的牌照灯支架更换后的新牌照灯支架用一元扣固定。之后我们需要拆下行李箱盖的面板，首相会拆下固定螺丝。拆除后，剩下的螺丝用卡扣固定。这里需要注意的是，卡扣比较多，有一部分是位于内侧的，所以适当使用螺丝刀来拆下内侧的卡扣。移除背板后，对后置摄像头进行布线。后置摄像头由后向前走线，即从后备箱-穿过后座-后门-前门-主驾驶下-中控。触发线连接到倒车灯，所以没有必要断开线。把电线直接插到倒车灯的插头上，用胶带缠牢就行了。到目前为止，所有的索林装置都已安装完毕。这时候大屏幕的前面板可以直接扣在原来的卡簧上固定。检查倒车影像正常后，修复大屏幕，新索凌车正式开始服务。遗憾:最后发现大众真是个坑。朗逸汽车低配实际上并没有引出CAN协议电缆，需要引出BCM电缆本身来读取原车协议。因为时间的原因，这部分没有衔接好，后续研究后继续教程。结束语:如索凌腾讯S1T智能车功能多，线束组件也多。实际安装主要是线束的插接，索凌车线束的插头有防止插错的功能，更有利于安装。只要你理清思路，一步一步安装教程，刚子相信你也会享受到自己动手，完成安装的乐趣。稍后将推出功能测试，敬请关注。2018年，苹果全球开发者大会发布的iOS 12系统报道称，CarPlay将支持第三方地图软件。更重要的是，首批支持的地图应用包括国内的高德地图。今天，经过四个多月的内测，高德地图于9月27日正式公布了v8.70新版本，支持苹果CarPlay投影。这也是国内第一款支持CarPlay的第三方地图导航应用。作为一名PCauto的小编，新版高德app一发布我就体验了该系统。什么是CarPlay？首先我们来介绍一下CarPlay。CarPlay是苹果公司于2013年发布的iPhone车载系统。它适用于许多型号，它允许您在车内智能、安全地使用iPhone。开车时，CarPlay会把你想用iPhone做的很多操作移到车内的中控显示屏上，让你在专注开车的同时，还能使用导航、打电话、收发信息、欣赏音乐。1.地图CarPlay支持手机自带的地图软件/第三方地图软件，可以投射到车载屏幕上，让驾驶员不用盯着手机就能更安全的驾驶。2.电话无论是打电话还是接未接来电，CarPlay上的Siri都能帮你完成整个语音。3.信息CarPlay上的Siri可以替你发送、阅读和回复短信，这样你就不用一边开车一边看iPhone了。4.音乐CarPlay还支持自带/第三方音乐软件，可以通过车内控制键播放/切换iPhone中的歌曲。准备工作/即将开始工作1.首先，要使用CarPlay，你得准备一台iPhone设备(至少是iphone5以上及自带设备)和一台支持CarPlay的车辆(目前苹果CarPlay已支持全球400多款适用机型，未来还会推出更多机型)。2.如果想完整体验最新版本的CarPlay(支持第三方地图)，需要将iPhone升级到ios12 version 12系统。目前支持ios12的最低配机型是iPhone5s。3.iphone升级到IOS12系统后，打开AppStore将高德地图升级到v8.70新版本(已于9月27日上午8点开放升级)。接下来，准备工作完成。接下来，坐上你的车，开始体验CarPlay。操作指南实际经验1.UI界面体验CarPlay的投影UI界面依然保持了苹果一贯的极简风格。整体设计符合驾驶习惯和驾驶位置视角，眼角扫一扫就能获取信息。目前地图界面提供了2D和3D两套视角(由于技术问题，暂时无法在手机上提供实时的前指视角)，用户可以根据自己的使用习惯进行选择。此外，地图上3D建筑模型的显示质量和数量与手机版相同。在手机地图体验上，目前高德还提供了两种操作模式。一种是通过直接触屏按压或者物理旋钮选择屏幕右侧的移动按钮，弹出上、下、左、右移动按钮(这种方案主要是为不支持触屏的车准备的)；二、直接在触摸屏上拖动地图(开车时不要操作，安全第一)。目前体验过的高德V8.70 CarPlay暂时不支持多指触控，放大地图只能通过选择相应的放大缩小键来完成。希望后续版本尽快加入。进入搜索界面。目前只提供键盘模式输入(对使用物理旋钮的用户不太友好)。另外，由于苹果的限制，高德的语音功能无法在高德地图的CarPlay模式下使用，也无法支持Siri(Siri目前只支持iPhone的地图应用)。2.导航体验开始导航，第一步是输入目的地。通过键盘输入目的地(支持短拼和模糊拼音输入)，按搜索进入搜索结果列表。目的地确定后，可在车载屏幕上提供多策略、多备选路线规划(手机会实时同步显示)。此外，还会根据手机上设置的个人出行习惯，设置避限行、堵车、收费、高速等路线偏好。CarPlay的导航UI也追求极简风格，但导航所需的所有信息仍然可以显示给驾驶者。此外，进入导航模式后，手机还同步进入HUD显示界面，提前显示道路交通指示。CarPlay在导航时可以提供丰富的道路信息，包括:超速预警、拥堵预警(红色表示拥堵，绿色表示畅通)、实时车速显示、前方监控预警、前方红绿灯车道分离(距离1km时会显示，给驾照充足的时间选择车道)。接近目的地时，屏幕会显示目的地的具体位置，语音会提示你目的地在哪里。经验这一次，高德推出的投影CarPlay功能紧随苹果的脚步，大大改善了用户体验和驾驶员在导航过程中的驾驶安全性。功能方面，CarPlay现有的功能已经可以满足日常导航的需求，但是在细节上还是有一些缺陷，距离手机版还有一定的差距。比如电子狗功能、沿途搜索、兴趣点搜索、手机语音搜索等实用功能还是欠缺的。而且我们在体验过程中还发现了CarPlay导航的一个BUG。当我们偶尔搜索一个目的地时，并不能直接触摸屏幕上的目的地进入开始导航界面，而是需要在手机上进行选择才能进入。我希望高德能在未来的版本中解决这个问题。总的来说，边肖，我还是比较看好高德的地图。当苹果开启CarPlay的第三方地图功能时，高德第一时间做出了回应，并及时推出了测试版。作为国内排名第一的地图公司，在效率和质量上都做到了很好的控制。不过回到苹果，这种自由化也证明了苹果正以全新的开放姿态面对世界，取长补短，弥补自身导航的不足。相信未来会给我们带来更多的惊喜。最后，我想对苹果说，iPhoneXS卖辣太贵了，不然辛苦积累的CarPlay用户又要跑了。