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摘要:奥迪 A4L 的 S 挡是费油的。S 挡是运动模式它会延迟变速箱的升档时机让发动机保持在较高转速以获得更强的动力输出和推背感。这就导致了比 D 挡行车挡更高的油耗。比如在 80 公里/小时匀速行驶时D 挡的发动机转速大概是 12
S 挡是运动模式它会延迟变速箱的升档时机让发动机保持在较高转速以获得更强的动力输出和推背感。这就导致了比 D 挡行车挡更高的油耗。
比如在 80 公里/小时匀速行驶时D 挡的发动机转速大概是 1200 转左右油耗约 7.5 左右S 挡的发动机转速大概是 2200 转左右油耗约 7.1 左右。但这只是特定情况下的测试整体而言长期使用 S 挡肯定比 D 挡耗油。
而且有车友测试过节能模式和动态模式相差 0.7 个油实际估计相差 1 个油。另外从原理上看油耗跟转速成正比1200 转肯定比 2000 转省油。
总之奥迪 A4L 的 S 挡在大多数情况下是比 D 挡费油的建议日常驾驶使用 D 挡如需体验更强动力可在特定场景如跑长途时使用 S 挡。
很多车主在选择避震时会纠结比如像 KW V3 这种就有不少人青睐。它的软硬程度比较适中能兼顾舒适性和操控性价格相对较贵。安装时要注意零承载状态还有像海绵缓冲块一定要先塞进去。
像一些奥迪 A4L 车主改装避震的经历比如有位车主给车换了 KONI 避震感觉操控性有明显提升超车、拐弯更利索了。安装后车身降低了 20mm达到了理想高度。但装好后做四轮定位前外倾角两边调不了数值在1.5 左右不过师傅说降低车身这种情况没法调。
还有车主换了倍适登 B4 避震纠结于倍适登和 KONI 之间最后装上后感觉不错。
也有车主选择了荷兰的 KONI 的 Special Active 系列避震稳定性好能提升运动化操控性能。搭配艾巴赫短簧高速转弯和通过坑洼路面时操控感更好只是后排舒适性会受影响。
总之如果您追求更好的操控性能对舒适性的降低有一定接受度奥迪 A4L 选择 WV3 避震是个不错的选择。但要注意找水平好的店安装和调试不然可能会出现吃胎等问题。