一般高档车的车门由于所用钢板强度高、厚度大采用一体冲压成型在工艺上难以实现。奥迪 A4L 作为一款中高端车型其车门通常是先冲压车门下半部分再焊接窗框和加强筋。
一体冲压成型工艺要求钢板具有良好的延展性但这样往往会导致钢板刚性降低。而奥迪 A4L 这类车型为了保证车门的刚性和强度选择了更为复杂但更能满足要求的焊接工艺。
焊接车门并非意味着质量差或不安全。实际上只要焊接技术精密其效果并不逊于一体冲压成型的车门只是在美观上可能稍逊一筹。
需要注意的是判断车门的安全性不能仅仅依据其成型方式还需综合考虑车门内部的防撞梁和加强筋等结构设计。所以奥迪 A4L 虽然不是一体冲压的门板但通过合理的设计和制造工艺仍能保证车门的性能和安全性。