首先奥迪 A4L 本身的双离合变速箱就存在一些通病。比如在特定驾驶工况下像频繁在 1 挡、2 挡、3 挡之间切换当换挡次数达到一定阈值时会激活离合器静态自适应可能引起挂拔叉噪音和扭矩波动导致异响和顿挫。
其次软件标定方面也可能有问题。包括发动机 ECM 和变速箱 TCU 两个动力单元的标定如果标定不好在变速箱升降挡过程中可能因转速差、扭矩波动等产生异响。
再者零件制造质量偏差也会造成影响。DL382 双离合变速箱内部组件众多批量化生产的机械零件存在形位公差、机械加工精度、装配度等问题再加上日常使用磨损可能导致齿轮啮合间隙大出现闯挡、顿挫和异响。
如果您的车换了短黄后出现异响建议先检查变速箱内部零件是否存在损伤若没有损伤且异响和顿挫程度较轻微可能只能接受程度稍重的话可以申请厂商支援使用售后标定软件来优化。日常用车时要关注厂商标定软件更新情况在拥堵路况时可考虑将驾驶模式切换为 M 挡或 S 挡减少降挡频率。另外中控仪表装饰罩、中控台保险丝盖板、副驾驶座椅、密封条、车门等部位也可能出现异响需要仔细判断异响位置采取相应的解决办法比如贴胶布、塞纸片、调节腰部支撑按钮、涂抹密封条润滑脂等。