昂科威s顶配林肯冒险家哪个更好

=LEFT(E2500,120)红绿灯，像妈妈和孩子一样，请注意。小卫士有大本事，行人车辆要听话。应该牢记交通安全。好好记住交通规则，红灯停，绿灯走，栏杆叔叔对我说，放学了，排队出校门，车流行人不打架。不要越过我的肩膀，不要制造噪音或奔跑。主干道就像我爸爸和阿姨路灯告诉我过马路走人行道的时候奔驰宝马也靠它。晚上天黑要小心，红灯停，路不熟，地稀，绿灯亮的时候红绿灯提醒我往前开，开车要小心。我的眼睛有很多用途。车靠边，人给车让路，车给人让路，睁开绿眼睛走路，文明骑行，交通安全靠大家。睁开你的红眼睛，停下来。尊老爱幼，讲文明。撞车，撞车，眨黄眼睛，小朋友，别忘了，警察叔叔生气了。叫大家准备好！记住交通规则。每个人都遵守交通法规。孩子们，请珍惜它们。成千上万的家庭平安幸福。兴国安邦激励中国。生命是最重要的。大家遵守交通法，努力做一个小保安，一个小卫士。孩子们，不要淘气。交通安全非常重要。红灯停，绿灯行，每个路牌都需要看清楚。走在人行道上，应该避免缓慢的交通。斑马线，非常重要，别忘了过马路。你不能随意走动，如果你迷路了，问交警。每天都把这些记在心里，交通安全有保障。 今天给大家分享一下如何更换雨刮片。在更换雨刮片之前，我们需要确认雨刮片的维修位置和雨刮类型。雨刮器保养位，我们可以打开车辆使用说明书，找到雨刮器保养位的打开方法。其实对于大多数车型，我们可以做一个简单的判断。首先，打开钥匙门，然后打开雨刷。当雨刮器开始工作并处于最高位置时，然后我们迅速关闭钥匙开关。此时，观察雨刮器位置是否停留在最高位置。如果雨刮器停止不回原来的挡风玻璃，这就是雨刮器的维修位置。相反，我们需要根据车辆操作说明打开雨刮器的维修位置。接下来，我们可以更换雨刷。先检查雨刮器接口的类型，大致分为三种:第一种是U型接口的雨刮器。要更换此雨刮器，您需要将雨刮器旋转90度，与雨刮器臂处于垂直位置，并在U形开口处按压雨刮器锁。最后，您可以通过抓住雨刷并将其推向U形接口的开口来移除它。安装时，只需在U型出口处反方向推动即可。另一种是插入式雨刮器，在雨刮器的正上方或两侧有一个锁止按钮。按下锁定按钮，拉出刮水器并将其拆下。安装时，直接反方向插入，听到咔嗒声。最后一个是解锁雨刷，更换非常方便。将雨刮臂竖起，然后旋转90度就可以拆下雨刮器，同样的逆序也可以安装。无论属于哪种雨刮器，拆下旧雨刮器后，用毛巾将雨刮臂包好，轻轻放在挡风玻璃上，防止雨刮臂突然回到原来的位置，震碎挡风玻璃。最后提醒一下，为了保证我们的视野清晰，一定要保证雨刮器良好的工作状态。

=LEFT(E2488,120)丰田卡罗拉的优势:1.安全配置到位。丰田卡罗拉的前排和侧安全气囊都是标配，配备了丰田安全感应驾驶辅助套件、车道偏离预警、倒车摄像头、带行人检测的预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航控制。还有LED大灯。2.后座空空间宽敞。丰田卡罗拉主空车厢，不仅国内版大，海外版也一样大，后排座椅空高达40寸，只比凯美瑞空车厢小一点点。3.质量稳定，后期维护便宜。丰田卡罗拉不算豪车，但是质量很稳定，售后保养很便宜。这个优势在国内版本中也是存在的。3.丰田卡罗拉非常省油:丰田卡罗拉不仅车大空，还有一个更大的优势就是很省油。2018款丰田卡罗拉海外版以超高的燃油经济性得到消费者的认可，也就是省钱，车辆的可靠性非常好。4.实用配置比较高。2018款丰田卡罗拉海外版运动性能不错，实用配置超高，还不如加热座椅、按钮启动、无钥匙进入、自动调光后视镜、八向电动驾驶座椅、真皮座椅、天窗、导航等功能。丰田卡罗拉缺点:1.操控性能一般。丰田卡罗拉已经具备了家用的所有优势，但是车无完人，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。2.内饰用料和做工有待提高。丰田卡罗拉中控台布局比较简洁，材质一般，这也是很多车友关注的重点，做工有待提高。3.过时的动力系统。丰田卡罗拉依旧延续了老款动力总成。先进的涡轮增压发动机，直喷发动机，前瞻的混动发动机设计，先进的自动变速箱，这些都是卡罗拉望尘莫及的。2018款丰田卡罗拉搭载了1.8升四缸发动机和使用了几十年的无级变速器，高速驾驶体验一般。4.监控系统没有盲点。2018款丰田卡罗拉海外版和国内版都没有配备盲点监测系统，这是一个非常实用的功能。自适应巡航系统也不行。扩展信息:卡罗拉在中国也被视为神车。卡罗拉上市前的卡罗拉为后来的卡罗拉成为神车打下了坚实的基础。卡罗拉上市的时候，车市竞争还不是很激烈。当时国产车型还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富。所以卡罗拉一上市就一帆风顺，达到了产销两旺的境界。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，但卡罗拉一直以高品质、高口碑、高销量位居A级车榜单前列。为了满足中国汽车市场的需求，丰田汽车公司。1.2T手动挡性能如何？我们以1.2T卡罗拉亚低配手动挡为例。车身长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700 mm，从轴距的尺寸可以看出，把卡罗拉当做A+级没问题，乘坐空间很大空。底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本一致。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。不过卡罗拉的前刹车采用的是通风盘式刹车。通风盘式制动器制造工艺繁琐，成本高，但通风效果好，冷却速度快，大大提高了下长坡时的安全性。从这个角度来说，卡罗拉在安全性上是很厚道的。动力和配置方面，卡罗拉搭载1.2T发动机，最大功率116马力，185牛·米。采用6速手动变速箱。卡罗拉的1.2T动力初期偏肉，中期后开始强劲。不过卡罗拉的1.2T发动机并不完美。毕竟这款发动机是为了应对中国市场的突发状况而设计的。丰田对于小排量涡轮增压发动机的技术不是很成熟，也没有更多的技术积累。所以在整个针对日系车的投诉中，1.2T发动机几乎占了一半，主要集中在发动机漏油和抖动，所以尽量选择1.6L的车型，没有任何缺点。配置方面，卡罗拉还是很丰富的，牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、电动天窗等等都很实用。因为卡罗拉的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，所以在舒适性上的表现很一般，刹车偏软，操控也不完美。毕竟十几万的车不可能各方面都完美。如果避开1.2T的车型，卡罗拉的性价比还是很高的。参考资料:百度百科-丰田卡罗拉算日系车吧。一汽丰田和广汽丰田是丰田和一汽广汽的两家合资企业，分别生产不同的车型。为了避免竞争，实现利润最大化。一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署战略合作协议，双方共同制定了到2010年在中国市场占有率达到10%的宏伟目标。扩展数据为了发展自己的工厂，丰田章男把大儿子丰田章一郎送到东京帝国大学工学部学习力学。大学毕业后，丰田章男来到父亲的“丰田纺织株式会社”当飞行员。经过10年的培养，丰田章一郎担任了管理技术的执行经理。但是，他目光远大，不满足于眼前的成绩。当他发现汽车可以给人们带来极大的便利时，他就预见到了这一新兴行业有着广阔的发展前景，并决定将其作为自己的职业发展方向。他的想法得到了父亲的大力支持。1929年底，为了把纺织机专利卖给当时实力雄厚的普拉特公司，丰田章男派喜一郎去英国代表自己签约。在国外，他除了完成父亲委托的任务，还花了四个月的时间体验英国的汽车运输，参观英国、美国尤其是美国的汽车制造企业，深入了解欧美的汽车生产情况。这次出国旅行给他留下了深刻的印象，也坚定了他发展汽车事业的决心。参考百度百科-一汽丰田

=LEFT(E2482,120)雅马哈天剑ybr125和战神比，战神完胜。价格也赢了，战神12000+，天剑K11000左右。相比Hawk，雅马哈天剑ybr125，Hawk基本上赢了。在Hawk的价格是11000多。雅马哈天剑ybr125和新大洲本田cbf125是同级的。由于都是国内125排量的顶级车型，所以每辆车都有自己的特点。雅马哈天剑ybr125胜在震动、静音、价格。雅马哈天剑ybr125价格在9000-10000左右，天剑K125价格在11000左右，新大洲本田cbf125顶配在8800左右。新州本田cbf125是本田的最新技术，外观时尚，应该继承了本田一贯的皮质和耐用性。所以新大洲本田cbf125胜在耐用。雅马哈天剑ybr125有点精致，配件贵。油耗方面，性能应该差不多。个人比较喜欢新大陆的本田cbf125。原因是最新的摩托车发动机技术，本田发动机始终稳定可靠，坚固耐用，外观不酷炫。其实Hawk性价比更高。什么特种油都是扯淡！教你用油:20W以上品牌的油叫夏季油，15W品牌的油叫四季油，10W以下的油最好冬天用。冬季汽车换油最好选择较稀的润滑油如SAE5w-40甚至SAE0w-30，保证冷启动时的润滑。当然，如果经济宽裕的话，还是用质量更高的润滑油比较好。如果是1980年以后设计的，可以考虑APISF。SF机油的氧化安定性优于SE机油。1989年以后设计的车型可以用APISG。SG机油能有效抑制机油的氧化，减少低温油泥的形成。1993年以后设计的车型可以使用APISH，SH机油抗挥发性和过滤性能更好。1996年以后设计的车型可以使用APISJ，SJ机油在SH的基础上增加了台架试验和模拟试验；2001年以后设计的车型可以使用APISL。SL机油可以保护尾气净化系统，防止催化转化器的催化剂中毒，提高油品的燃油经济性。信息:润滑油的粘度大多由SAE(美国汽车工程师协会)标注。例如SAE5w-40或SAE15w-40。其中，“W”表示冬季，其前面的数字越小，表示机油的粘度越稀，流动性越好，发动机在冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字是机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。粘度较高的机油对运动系统的阻力相对较大，不仅消耗动力，增加油耗，还容易使机油氧化，影响冷启动的保护。5w-40机油比15w-40机油粘度低，在冷启动瞬间更容易保护发动机。是API API比重的英文缩写，API等级代表机油质量的分类。它用简单的代码来描述机油的工作能力。从“SA”到“SL”，字母越低，质量等级越高。每增加一个字母，机油的性能就会比前一个好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。但是，有一点要注意:摩托车最好用摩托车油。因为用汽车油不划算，所以摩托车油比汽车油好。比如你用昆仑的SF级，125的车只能跑800公里，价格65一壶，可以换四次。20块钱用一壶摩托车油，跑1500左右才能换。自己算算价格，但是不要买歪油(用国产油就行。

=LEFT(E2468,120)汽车轮胎需要定期更换，一般是行驶6-8万公里或5年后。但是如果轮胎被扎破或者磨损严重，就需要提前更换，那么你知道新轮胎应该放在前轮还是后轮上吗？换胎的原理是前驱换前轮，后驱换后轮。前轮日常的转向、加速、制动都会给前轮带来高负荷的工况。久而久之，会加剧前轮的磨损，而后轮作为从动轮，磨损会比前轮好很多。如果前轮工作状态不好，爆胎的概率无形中就上升了。后轮驱动的车正好和前轮驱动相反，后轮承载高负荷。因为后轮是驱动轮，所以需要保证良好的轮胎摩擦力。后轮磨损严重，抓地力会降低，容易打滑。所以后轮驱动建议用后轮更换新轮胎。分析认为，前驱优先换前轮，后驱优先换后轮。如果你开四个，当然要先换前轮。但是，也会有特例。如果个别轮胎磨损严重，要适当调整轮胎位置，保证行驶稳定性！只要更换一个新轮胎，就必须对其进行动平衡。如果我们不这样做，在高速行驶的时候，轮胎就会不圆，导致行驶不稳，方向盘震动，影响行车安全。其实，在补胎、更换不同材质的气门嘴、更换轮毂或安装胎压监测模块时，都需要校正动平衡。你学会了吗？大家好。我叫王，是北京运通鑫根的技术经理。今天我就来解释一下迈腾的关键电池怎么更换。首先，准备一把小螺丝刀。这是两把迈腾车钥匙，一把是16年12月之前的车钥匙，一把是16年之后的车钥匙。电池更换方法不同。先来说明一下12月16日前车钥匙电池的更换方法，按下应急钥匙锁销，取下机械钥匙，按下金属装饰盖，取下金属装饰盖，沿缝隙打开盖板，两面均匀，注意电池极性，正极朝外，用小螺丝刀取出电池，选择同型号电池安装。安装方法与拆卸相反:安装电池、安装装饰盖、安装金属盖、锁定机构和安装。18年12月以后，更换遥控钥匙的电池时，推动应急钥匙的锁止机构，取下机械钥匙，沿缝隙打开装饰板，打开缝隙后稍微向外推出，拔掉装饰板，用小螺丝刀取出电池，注意电池的极性方向，选择电压相同的电池。如果电池电压不足或没电，车载仪表上会有提示:“未检测到遥控钥匙”，提示我们的驾驶员检查我们的电池电量。安装:安装电池，安装装饰板，安装机械钥匙，更换电池。提醒大家，如果电池更换不当，可能会损坏车钥匙。安装时注意极性正确，选择相同大小规格的新电池。新迈腾重点电池型号为CR2032。

=LEFT(E2446,120)汽车之心是爱范儿的汽车新媒体，我们关注汽车新技术、新文化、智能化趋势的未来。奔驰S级绝对是国内最受关注的车之一。从小到大，S级尾部的三位数镀铬数字是区分阶级秩序的最佳代表，代表发动机形态的V8、V12等霸气符号更是不可或缺。(图片来自:adcarcare)在今年的上海车展上，奔驰在全球最大的豪华车市场中国推出了S级全新小改款车型。外观变化不大，发动机的变化却令人惊讶:新S400原来的V型8缸发动机改成了直列6缸发动机。仔细看参数，这款直列6缸发动机的具体排量是2925cc。如果放在本世纪初期，这样的发动机也只有资格被授予S290的称号。现在这样一台发动机，如何在缸数、排量数、发动机形式上“退步”，成为S级销量标杆S400的心脏？48V电动系统上身，灯光混合系统提高动力性能随着世界各国排放标准的日益严格，汽车发动机整体有三大发展趋势:小排量、涡轮增压、混合动力。奔驰直列6缸发动机(以下简称“智6”)采用的48V电气系统，借鉴了上述三项技术的优点。众所周知，目前汽车的电气系统使用的是12V电压。然而，随着汽车电器设备的增加和混合动力需求的出现，12V系统越来越显得力不从心。举个简单的例子，如果你开着一辆装有自动启停系统的车，在夏天等红灯的时候，你会发现汽车熄火一小段时间后，发动机会立刻重新启动，这是因为12V的电气系统无法承受空调节压缩机。但在目前的技术能力下，改用48V电气系统是最好的选择。60V是一个可能对人体造成伤害的电压标准，而48V系统的充电电压已经达到了56V，这是不加额外保护装置的最高值。车辆切换到48V系统后，一方面，电气系统的输出功率更大，给了车辆更多的电子设备，以及电控系统可以参与车辆动力输出的可能性。另一方面，新的电气系统也意味着新的电气结构和软件能力的升级，提高了车辆的智能互联水平。著名汽车供应商Continenttal的48 V电气解决方案根据著名汽车电器供应商德尔福公布的数据，由48V电气系统和传统汽油机组成的轻混系统，可以以目前油电混合系统30%的成本达到70%的节能效果，比单台汽油机节油15%左右。具体来说，48V电气系统的引入在奔驰全新S级搭载的直6发动机(代号M256)中起着五个重要作用。第一个是电动涡轮机。除了传统的涡轮，发动机还配备了电动涡轮，可以在0.3秒内通过电能加速到70000转。在传统涡轮发挥作用之前，发动机功率提升，传统涡轮迟滞导致的输出不稳定成为历史。二是动力输出，电机可以辅助动力的输出，最重要的是让发动机处于更好的工作区间，在动力增加的情况下降低发动机的油耗。三是动能回收。当车辆处于制动减速状态时，电池会储存能量，而当车辆处于低速减速或巡航状态时，系统会关闭发动机，利用电能输出继续节省能耗。第四，控制更多的电器设备，如水泵、空压缩机等传统需要发动机驱动的设备完全转为电动，使发动机负荷降低，同时也减少了不必要的开启时间。第五，减小发动机的体积。大量设备通电后，去掉了原发动机上的皮带、链条等动力传动机构，使这台发动机大大瘦身。直6发动机的体积控制在传统直4车型的长度。简而言之，这是一款技术含量和性能大幅提升的强劲发动机。采用直列6缸布局，模块化或主动机。说了这么多，还是无法解决大家一开始的疑惑:为什么奔驰又开始做直6发动机了？虽然业内对直6和V6的优劣仍有不同看法，但可以确认一条历史脉络:最早的六缸发动机采用直列式布局，后转向V型布局。直列6缸发动机的固有问题是体积太大，6个平行的气缸经常会将发动机舱装满。如果你关注过影视作品中的老爷车，那么长的发动机部分并不是艺术性的，而是不得已而为之。另一方面，V6发动机立体式布置气缸后，发动机整体体积大大减小，使得车身空空间更加宽敞。同时，在发动机舱内空空间占用变小后，也为碰撞提供了更多的纵向缓冲区域，提高了车辆的安全性。是宝马少数坚持直6发动机的厂商之一(图片来自:BlogSpot)虽然V6发动机初期还存在乘坐舒适性差、结构复杂、成本高等问题，但对于豪华车来说，更大的排量和更大的空区间才是王道，所以V型发动机已经成为高端车型的标配。除了宝马和沃尔沃还在坚持直6/直5发动机，其他品牌的高端车型都转向了V型阵营。V6结构节省体积，但对材料和制造工艺要求高。然而，越来越严格的环保要求将各个汽车厂商从追求大排量的不归路上拉了回来。在环保方面，欧盟最严格的要求是2020年车辆每公里二氧化碳含量不得超过95g，而中国的标准也在同年达到117g，要求车辆油耗控制在百公里4升左右。小排量涡轮发动机，比如现在流行的2.0T系列，将成为最主要的车型。另一个共识是发动机是模块化的。模块化设计有助于共享生产零部件，分担R&D成本，提高动力系统的适应性，降低发动机质量检测成本。沃尔沃的Drive-E系列发动机将满足所有车型的动力需求(图片来自:autokopen)于是，我们看到了宝马B系列、沃尔沃Drive-E系列、捷豹路虎Ingenium系列模块化发动机。现在，奔驰要建立自己的“乐高”王国了。目前主流发动机是3/4/6缸组合。如果说4缸是进一步研发的主力车型，智6无疑是更一般的车型。同时，气缸盖、凸轮轴、气门正时系统等的成本。较低，可以节省大量成本。模块化发动机可以节省可观的试验费用。所以奔驰这次换了直6发动机，大概是为了省钱，而且是一大笔钱。发动机型号的一小步，会影响未来十年的一大步。现在一提到直6就会激起宝马车迷莫名的自豪感，但实际上奔驰已经在这个俱乐部里占据了一席之地。奔驰190E AMG(图片来自:autodor)上世纪八九十年代，奔驰高端系列的中档车型中，一直使用直列6缸发动机。1984年，190E AMG是奔驰首款搭载直6发动机的车型。在那个奔驰看似稳定的年代，同样规律的直6发动机也在引擎盖下运转。奔驰C36 AMG(图片来自:autodor)从1995年C36 AMG开始，V型发动机就一直在奔驰的大舞台上唱主角，一直延续至今。可以看出，每次发动机系统更新，都会维持较长的生命周期。我们可以大胆推断，更新后的直6发动机系统很可能支撑未来十年奔驰豪华车系列的发动机应用需求，甚至支撑到纯电动汽车成为主流的那一天。未来的S级，很可能是直4发动机为入门车型，直6发动机占据中端，直6混动发动机稳坐高端。建议使用部件评估法来确定车辆的成新率。总成发动机工作稳定，未发现严重故障，运行中无不良声音和温升过高现象；无严重振动；动力和油耗基本满足技术要求；没有严重渗漏。水冷系统工作正常，水箱无漏水现象；油泵和气泵都工作正常。车厢和驾驶室内部良好，玻璃无破损和裂纹，车门密封良好无变形。好的，座位完好无损。仪器工作正常。没有损坏或老化。安全气囊完好无损。所有附件都没有严重损坏。转向、传动总成、制动系统转向灵活，助力良好；变速杆操作平稳，没有任何不良声音。在自动挡状态下，车辆正常行驶；制动系统安全可靠；刹车时刹车更均匀，可用于防抱死；电气、照明电气系统基本工作正常，电动车窗、电动雨刷相对正常；仪表板工作正常。大灯，转向灯，指示灯都正常。空调谐和音频系统工作正常。前、后轮轴总成转向系统正常，助力正常，前横梁、半轴无异响。悬挂减震系统正常。装配架铆杆完整，框架无严重变形。行驶时，减震系统工作正常。外观及其他造型完好，无油漆脱落、碰撞痕迹、明显划痕。