不好。奥迪 A6L 的四驱系统有其独特的性能和优势。奥迪的四驱系统叫 quattro它在很多方面表现出色。
比如在计算能力上每秒能主动路况扫描 150 次当转弯内侧轮胎失去抓地力系统能分析操作行为提前计算并在极短时间内完成前驱和四驱的切换。正常路面行驶时一般后轮驱动遇到不良路况或驱动轮打滑电脑自动检测并将扭矩分配给前轮切换到四驱状态。
深踩油门能感受到强劲爆发力和持续动力输出7 挡双离合变速箱反应快、换挡平顺且噪音小。在城市和湿滑路面quattro ultra 适时四驱系统差别明显湿滑路面能获得更大抓地力和牵引力越野性能也出色0.5 秒内可达到前后轴完全锁死状态。
其优势在于纯机械结构反应快托森结构中央差速器采用蜗轮啮合系统有自锁功能能自动分配扭矩。而且高可靠性、免维护机械结构的齿轮连接没有离合器可靠性高于多片式离合器差速器。
现在奥迪 A6L 推的 Quattro ultra 四驱系统除了考虑排放和油耗限制还能降低制造成本结构更简洁赋予更多电子特性能更细致地控制和分配每个车轮的动力。
总之奥迪 A6L 的四驱系统是实实在在的性能配置不是贴个标能替代的所以贴四驱标这种行为不可取。