2020 款红旗 h5 试驾噪音实测情况如何

1.6L手动挡车型百公里综合油耗6.9升左右，自动挡车型百公里综合油耗7升左右。Rx3是荣威旗下的一款小型suv，搭载两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，一款是1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机代码为161.6L手动挡车型百公里综合油耗6.9升左右，自动挡车型百公里综合油耗7升左右。Rx3是荣威旗下的一款小型suv，搭载两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，一款是1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机代码为16s4c。这款发动机最大功率92kw，最大扭矩158 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这款小型suv的后悬架使用扭力梁悬架一方面是因为成本限制，另一方面也是为了扩大后备箱空空间和后座空空间。如果你对这款车感兴趣，可以试试。荣威imx8是一款五门七座mpv车型。荣威imx8是荣威旗下的一款中大型mpv。其长宽高分别为5016 mm、1909 mm和1782 mm，轴距为3000 mm，荣威imx8采用2.0升涡轮增压发动机，代号为20A4E。这款发动机最大功率172kw，最大功率转速5000至5500 rpm，最大扭矩360 Nm，最大扭矩转速1500至4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性，这种变速箱的可靠性和耐用性都比较好。荣威imx8的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆悬架可以改善汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性。多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，只有一个L形控制臂。

荣威rx3的两款发动机均为国产。Rx3是荣威旗下的一款小型suv，搭载两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。1.6升自然吸气发动机代码为16s4c。这款发动机最大功率92kw，最大扭矩15荣威rx3的两款发动机均为国产。Rx3是荣威旗下的一款小型suv，搭载两款发动机，一款是1.6升自然吸气发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机。1.6升自然吸气发动机代码为16s4c。这款发动机最大功率92kw，最大扭矩158 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动或cvt无级变速器。1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。rx3的外观和内饰设计还是很好看的。对这款车感兴趣的消费者可以去荣威4s店看车试驾。这辆车装有电动助力转向系统。一般配备这种系统的车方向盘都很轻。这款车的长宽高分别为4408 mm、1804 mm、1651 mm，轴距为2625 mm。荣威rx3是一款小型suv，有两款发动机，一款是1.3升涡轮增压发动机，一款是1.6升自然吸气发动机。1.6升自然吸气发动机代码为16s4c。这款发动机最大功率92kw，最大扭矩158 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速4500 rpm。该发动机配备多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.3升涡轮增压发动机最大功率120kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1800 ~ 4400 rpm。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。这种小型suv后悬架通常采用扭力梁，因为这样可以节省空工时，降低生产成本。小型suv中带扭力梁的后悬架可以放大后排乘客舱空和后备箱空。人们对这辆车感兴趣，所以你可以试一试。

手动挡1.5t车型百公里油耗7.5升，自动挡车型百公里油耗7.7升。2.0t车型百公里油耗8.8升。荣威rx5max是荣威旗下的一款紧凑型suv，轴距为2760 mm，长宽高分别为4647 mm、1891 mm和1725 mm。手动挡1.5t车型百公里油耗7.5升，自动挡车型百公里油耗7.7升。2.0t车型百公里油耗8.8升。荣威rx5max是荣威旗下的一款紧凑型suv，轴距为2760 mm，长宽高分别为4647 mm、1891 mm和1725 mm。荣威rx5max的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩173马力，275牛·米。该发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为1750至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩231马力，370牛·米。这款发动机最大功率转速5300转，最大扭矩转速2000到4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。荣威rx5max的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车的操控性也能提高。1.5t车型百公里油耗7.6升左右，2.0t车型百公里油耗8.8升左右。荣威rx5 max用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩173马力，275牛·米。这台发动机可以在5600转/分输出最大功率，在1750到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩231马力，370牛·米。这台发动机可以在5300转/分输出最大功率，在2000到4000转/分输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆独立悬架可以改善后轮的接地性能，从而提高汽车的乘坐舒适性和操控性。荣威rx5 max的指导价为11.88万-18.98万元，这款车的性价比还是比较高的。如果对这款车感兴趣，可以去当地的荣威4s店看车试驾。

荣威rx5是国产车，在中国生产。荣威rx5是荣威汽车推出的一款紧凑型SUV。新一代车型更好地满足了中国消费者对汽车的需求。外观方面，新荣威的整体设计感还是很不错的。该车前脸依旧采用了开放式的进气格栅，矩阵式大灯与前脸的进气格栅相荣威rx5是国产车，在中国生产。荣威rx5是荣威汽车推出的一款紧凑型SUV。新一代车型更好地满足了中国消费者对汽车的需求。外观方面，新荣威的整体设计感还是很不错的。该车前脸依旧采用了开放式的进气格栅，矩阵式大灯与前脸的进气格栅相连，使得该车前脸看起来更加精致。从车身侧面看，车身比例适中，线条流畅，力量感强。立体腰线从车前翼子板延伸至车尾，视觉上拉长了车身长度。从车尾来看，两侧尾灯由一条镀铬亮条相连，车尾排气采用双边双出的设计，更好的凸显了该车的运动气质。动力方面，这款车搭载了SAIC最新的1.5T蓝芯发动机。这款发动机最大功率124kw，最大扭矩250 Nm。这台发动机是由通用LFV发动机反向发展而来的。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱和7速双离合变速箱。这是国产车，是自主品牌荣威旗下的紧凑型suv。荣威rx5采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩169马力，250牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1700到4300转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，并使用了铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。荣威rx5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高汽车的操控性和舒适性。荣威rx5的长宽高分别为4556 mm、1855 mm和1719 mm，轴距为2700 mm。这款车的内饰空空间比较大，比较实用。荣威rx5不放倒后排座椅行李595升，放倒后排座椅后行李1639升。如果对这款车感兴趣，可以去当地的荣威4s店看车试驾。荣威rx5的指导价为9.88万元至14.88万元。

岚图梦想家的底盘采用了一系列高端配置和先进技术。 首先是前悬挂为铝合金材质的双叉臂结构这种悬挂被公认为全球最稳定的前悬挂拥有两组三角形架构具有最佳的横向刚度能稳定抵御大马力和扭矩急加速带来的冲击力有效抑制侧倾。 后悬挂是五连岚图梦想家的底盘采用了一系列高端配置和先进技术。 首先是前悬挂为铝合金材质的双叉臂结构这种悬挂被公认为全球最稳定的前悬挂拥有两组三角形架构具有最佳的横向刚度能稳定抵御大马力和扭矩急加速带来的冲击力有效抑制侧倾。 后悬挂是五连杆独立悬架其中一对硕大的上控制臂是铝制的后轮的羊角也采用了铝制材料。这种五连杆的布置能够更精准地控制车轮的倾角制造成本相对较高通常只在中高端车上使用。 此外梦想家还配备了空气悬架和 CDC。空气悬架把扭簧换为了减振器并增加一套电子器件自动控制系统和打气泵能智能调节减振器阻尼。CDC 能每秒 500 次扫描车辆前方路面数据产生每秒 100 次的底盘动态响应让车辆通过凹凸地面时如过平地般舒适。 底盘是东风岚图自己的原生底盘参考了华为赛力斯问界 M5 的增程系统围绕电池布局。车身承重部分电池空间更宽确保电池安全性同时高压线束、油路分离设计。由于悬挂系统布局紧凑布置体积较大的空气悬挂也毫无压力。 底盘平整度不错前后都有塑料护板起到防尘和扰流作用。混动系统配有 1.5T 阿特金森循环四缸发动机采用单速 ECVT 变速箱。排气管安装在电池组一侧有隔热措施。梦想家搭载大尺寸三元锂电池容量为 25.57 千瓦时。后桥电机输出功率为 160 千瓦输出扭矩 310 牛米是主流的“三合一”扁线绕组电驱。 前副车架为铝合金全框式结构后副车架同样是铝合金材质全框式结构。对比其他同级 MPV梦想家的底盘用料和结构优势明显比如腾势 D9 顶配车型用的是麦弗逊+四连杆形式而梦想家则是几乎全铝的双叉臂+5 连杆。 总之岚图梦想家的底盘配置和技术十分出色展现了高端豪华的品质。岚图梦想家纯电续航表现不错。 PHEV 换装 43 度大电池包后纯电续航能达到 236 公里。 在实际测试中不同的环境和驾驶条件下续航情况有所不同。比如在上海岚友的实测中强制纯电且不开空调续航爆表达到 270 多公里电耗低至 14.2kw/100km。 在东莞的测试里室外温度 26 27°C全程空调、经济驾驶模式、标准能量回收模式路况良好且 2 人无行李满电显示纯电续航 232km最终行驶 80km 后纯电续航在 260km 以上。 还有在洛阳看牡丹的测试中下雨天4 个大人乘坐后备箱有少量东西开空调且使用多种功能综合续航达成率约 67.7%。 在中牟沙窝森林公园的测试里天气好5 人乘坐且后备箱装满露营装备开音乐和吸顶屏电视综合续航达成率约 92.4%。 总之岚图梦想家的纯电续航能力较为出色在不同条件下都有不错的表现。如果关闭空调不使用辅助驾驶强能量回收等续航还能进一步增加。