15 年奥迪 a4l 下支臂怎么样

15 年奥迪 a4l 下支臂怎么样

奥迪A4L

28.98万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

15 年奥迪 A4L 的下支臂可能会出现一些问题。比如胶套老化开裂导致车辆行驶时有异响或不稳定。如果出现这种情况就需要考虑更换。

更换下支臂的费用如果去修理厂更换一般两百左右一个。要是去 4S 店价格会高些。比如有人 09 年的车换一对前控制臂花了 800 元安装手工费 100 元。还有人换了八根上下直臂和弯臂修理厂报价 3200 元。

自己动手更换下支臂的胶套也是个办法。有人网购德国产的 12 个胶套花了 900 多元自己制作压套小工具更换车子就结实稳定了。

如果只是胶套问题可以只换胶套无法单独更换胶套就只能整个更换这样质量更有保障。更换时要注意检查下摆臂球头及方向机与羊角连接外球头是否漏油或者松动用手抓住刹车盘用力摆动就能查看。

另外如果感觉避震有松动或者车辆松散可以检查卡钳是否有异响还可以检查避震顶胶和限位垫。比如有人跑了 15 万多公里发现顶胶还很好只是限位垫磨损更换本田飞度的限位垫就能解决问题。

总之如果发现 15 年奥迪 A4L 下支臂有问题要根据具体情况选择合适的解决办法。

15 年奥迪 a4l 营转非是怎样的情况

营转非就是营运车辆变更为非营运车辆。营转非车辆的报废年限不是固定的得看车型和用途。

如果是小型及以下用于跑出租车的车型报废年限是 8 年非出租车的营运车或者中型出租车报废年限是 10 年大型非出租车营运车或者出租车报废年限是 15 年或者 12 年。

比如一辆新奥迪 A4L如果新车就是出租车跑了一年之后转为非营运车那这辆车就只剩下 7 年的使用时间到时候就要强制报废。哪怕只做了一分钟营运车报废规定都得按照营运车的标准来。

而且通常不建议买营转非的车。因为营运车工作强度大出故障概率比私家车高。营转非车辆还是得按营运车标准强制报废私家车反而能使用更长时间。

另外临近报废期的营转非车辆不得转至外地。报废车辆也不能上路否则会被公安机关交通管理部门收缴强制报废驾驶人还会被罚款并吊销驾驶证。

所以买 15 年奥迪 A4L 营转非的车要谨慎得综合考虑车辆剩余使用年限、车况和后续可能的风险。