关于 jeep 大探岳者您能介绍一下吗

把215轮胎换成225轮胎后，车的油耗会增加，加速能力可能会降低，最高时速也可能会降低。很多车友在改装自己的车时盲目追求更大更宽的轮胎，但这是完全错误的。使用更宽的轮胎必须伴随着功率的增加。只有动力提高，需要更强的抓地力，才能使用更宽把215轮胎换成225轮胎后，车的油耗会增加，加速能力可能会降低，最高时速也可能会降低。很多车友在改装自己的车时盲目追求更大更宽的轮胎，但这是完全错误的。使用更宽的轮胎必须伴随着功率的增加。只有动力提高，需要更强的抓地力，才能使用更宽的轮胎。如果动力没有提升，而是换上了更宽的轮胎，这会导致油耗更高，加速性能更低。25和225都代表轮胎的宽度，单位为毫米，215的胎面宽度为215毫米。轮胎规格写在轮胎侧面，比如205/55r16，表示轮胎宽度为205mm，扁平率为55，R代表子午线轮胎，16表示可以装在16寸的轮辋上。扁平率55是指胎壁高度为胎面宽度的55%，扁平率对轮胎也很重要。扁平率越大，轮胎舒适性越好，但操控性差。扁平率越小，轮胎装在轮辋上的整体视觉效果和操控性越好，但噪音越大，舒适性越差。普通车的胎压在前面2.0-2.3之间，后面2.2-2.5之间。应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑了车身重量、底盘高度等车辆因素。和用哪个牌子的轮胎没有必然联系。合适的胎压是轮胎保养最重要的部分。轮胎的标准胎压取决于安装它的车辆——即标在车门或油箱盖上的胎压。这是车辆制造商在设计制造时确定的标准值，可以充分发挥车辆的最佳性能。一般允许相差在10%以内。如果低于标准值10%以上，则处于缺气状态。如果比标准值低20%，就要尽快去专卖店检查原因——是否有损坏或漏气。胎压监测的一般要求：停车后至少三小时或轮胎行驶后不超过2公里。如果只能在轮胎热的时候测量轮胎压力，从测量的轮胎压力中减去大约0.3 bar (=4psi)，即轮胎冷却充气压力。

新款k3落地需要13万左右，参数：1、全新一代K3采用“DesignKIA”的设计理念，打造鲸鲨式前脸造型，更加激进有质感。灵感源自于大自然瀑布的进气格栅，采用直瀑式设计，并加以镀铬条进行装饰，配合格栅周围的金属质感银色边框，彰显这一新款k3落地需要13万左右，参数：1、全新一代K3采用“DesignKIA”的设计理念，打造鲸鲨式前脸造型，更加激进有质感。灵感源自于大自然瀑布的进气格栅，采用直瀑式设计，并加以镀铬条进行装饰，配合格栅周围的金属质感银色边框，彰显这一代起亚K3的美学主张；2、内饰方面设计简约实用，全黑色的内装配色也营造出了些许运动感，用料方面中控台覆盖略带软性的材料，比较不错，高配车型上配备了真皮方向盘，手感表现不错。配置方面全系配有多功能方向盘、行车电脑显示屏，最高配的三款车型上还配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、温度分区控制等，配置表现不错；3、基于Smartstream动力传动系统打造，搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速箱的全新一代K3，最大功率达115Ps，最大扭矩达到144N·m，百公里综合工况油耗仅5.1L。新款k3这款车个人觉得值得买：1、新车在整体造型上动感十足，虎啸式前进气格栅、细长的大灯组、四点式LED日行灯和前保险杠上大尺寸进气口，都十分吸引广大年轻用户。引擎盖隆起的线条，也增添了一些力量感。看来起亚这次是将目标用户瞄准了年轻人；2、低矮流畅的车身线条和倾斜度更大的C柱，营造出一种轿跑的感觉，十分性感。LED尾灯组与略带上翘的小型扰流板的搭配，与前脸相互呼应，形成一个整体。尽管现在很多汽车都是越来越大，轴距越来越长，但是K3却依旧保持了老款的尺寸；3、依然是比较动感的，细节设计层面大灯组里X造型的日间行车灯是一个创新设计，贯穿式的LED尾灯在紧凑型车上也不多见。此外，起亚还为K3推出了额外的外观套件选装包，选装之后，会更好看。

五菱鸿途4.58万起一辆：1、五菱鸿途为上汽通用生产的汽车。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升；五菱鸿途4.58万起一辆：1、五菱鸿途为上汽通用生产的汽车。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升；2、大灯饱满有神，空间更大，视野更开阔。在安全配置方面，则采用了增强型车头吸能结构，折叠限力式安全带及安全气囊，改善碰撞能量分布。而在满足驾乘舒适度方面，使用了更多合理化的人机工程分布，上下两色喷涂仪表盘，柔和内室曲面设计，大副提升驾乘舒适度；3、此外，在经济性方面的突破也是五菱鸿途值得称道的一大特色。它采用了低油耗设计，且由于拥有了上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证，也可有效降低用户的使用成本。鸿途的外形还行，感觉有点休闲，有点MPV的味道。动力性能不错：1、发动机用的是正时链条，免维护，比用皮带的发动机省不少维护费用，不过发动机噪音稍微大点。每个人驾驶习惯不同，平均油耗基本在6.8左右，整体上还不错；2、五菱鸿途为上汽通用生产的汽车。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升；3、大灯饱满有神，空间更大，视野更开阔。在安全配置方面，则采用了增强型车头吸能结构，折叠限力式安全带及安全气囊，改善碰撞能量分布。而在满足驾乘舒适度方面，使用了更多合理化的人机工程分布，上下两色喷涂仪表盘，柔和内室曲面设计，大副提升驾乘舒适度；4、此外，在经济性方面的突破也是五菱鸿途值得称道的一大特色。它采用了低油耗设计，且由于拥有了上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证，也可有效降低用户的使用成本。

奔驰s级coupe价格69-368.8万：1、外观方面，S级Coupe量产版车型沿用了概念车的设计，车身线条流畅，车顶曲线由车头平缓过渡到车尾；2、配合细长的尾灯和富有层次感的尾部设计，使得新车具备了优雅而不失动感的视觉效果。车奔驰s级coupe价格69-368.8万：1、外观方面，S级Coupe量产版车型沿用了概念车的设计，车身线条流畅，车顶曲线由车头平缓过渡到车尾；2、配合细长的尾灯和富有层次感的尾部设计，使得新车具备了优雅而不失动感的视觉效果。车身尺寸方面，S级Coupe的长宽高分别为5027mm/1899mm/1411mm，轴距为2945mm；3、内饰方面，奔驰S级Coupe量产版车型内饰整体延续了新S级的设计，但在细节方面也有所变化。新车采用了其概念车上的三辐运动方向盘；4、配置方面，S级Coupe配备增强型车距保持系统、增强型制动辅助系统、动态车道保持系统、增强型自适应远光辅助系统、增强型夜视系统、碰撞预防辅助系统等多项电子系统；5、动力方面，入门级的S500Coupe将搭载4.7LV8双涡轮增压发动机，其最大功率为455马力，最大扭矩为700N·m。除此之外，还将会有AMG版本供消费者选择。奔驰s级coupe评测情况：1、过于同质化的家族式设计也带来了一些尴尬，那就是一般人很容易将SCOUPE与级别低一级的ECOUPE搞混。当然，设计师们也在努力的进行区分，比如从细节入手；2、硕大的进气格栅加入类似满天星的装饰，摆脱了S级轿车那种有些厚重的沉稳感，两旁的大灯也变得更为狭长，内部光源的布局更加紧凑，以至于在它改款的时候也并没有再进行过调整。很多年前流行在车内外贴上水钻作为装饰，而在这辆SCOUPE的每一个大灯总成里都镶有货真价实的施华洛世奇水晶。它们不仅仅是装饰，也承担转向灯和日行灯的功能，只是相比普通大灯，车主需要再多花几万块钱选装；3、走到车尾，这里获得的争议显然要比其他部分多太多了，罪魁祸首就是尾灯。SCOUPE所替代的CL系列车型在这里基本上会沿用同一时代S级轿车的设计手法，比如C140时期的“方块儿”灯、C215时期的三角灯。而这辆SCOUPE的尾灯无论是布局还是形状都与S级轿车有很明显的区别。

长安逸动ev460网约版多少钱？长安逸动ev460网约版需要12万左右一辆：1、长安全新逸动EV460的外观设计上，采用了长安最新样式的家族设计，虽然你能在长安睿骋CC上看到同样的设计理念，但是不得不承认，在视觉效果上有着一个不错的体长安逸动ev460网约版多少钱？长安逸动ev460网约版需要12万左右一辆：1、长安全新逸动EV460的外观设计上，采用了长安最新样式的家族设计，虽然你能在长安睿骋CC上看到同样的设计理念，但是不得不承认，在视觉效果上有着一个不错的体验。夸张的中网采用了电动车型惯用的封闭性设计，使人能更直观的辨别出他特殊的身份;2、大灯组采用了远近光一体式卤素光源大灯，并配有LED日间行车灯，蓝色饰条凸显纯电动身份。快充口位于车头的位置，打开LOGO即可发现，电池电量30%-80%所需快速充电时间为45分钟;3、车身侧面造型与燃油版无异，腰线由前向后微微扬起，动感十足。慢充口位于车身左后方，慢速充电充满需9小时。17寸的五辐轮辋，造型动感，与燃油版不同的是刹车卡钳加入了标志性的蓝色元素;4、逸动EV460车尾造型与燃油版基本无差，线条紧绷有力，其实从尾部很好区分，你看到右侧尾灯下方的“大电池”了吗?而尾灯租内部的灯带造型独特，给人一种年轻的活力;5、内饰上最主要的区别就是更换了全新样式的电子换挡杆，这个配置同样出现在长安CS75PHEV上。全液晶仪表科技十足，另外有三种风格样式可以切换。值得一提的是，在启动按键的左右两侧分别是驾驶模式和能量回收调节的按钮，能量回收分为强、弱两挡。长安逸动ev460网约版怎么样？长安逸动ev460网约版：1、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方;2、比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理;3、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构。并且由于增加了两个电池组的重量;4、所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。