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深圳的混合动力汽车不用摇号，混合动力汽车和纯电动汽车通过审核后可以直接拿到牌照。深圳实施这一政策，可以有效促进节能减排，让消费者购买新能源汽车或混合动力汽车，而不是纯汽油车。全国许多其他城市也在实施与深圳类似的政策。深圳的混合动力汽车不用摇号，混合动力汽车和纯电动汽车通过审核后可以直接拿到牌照。深圳实施这一政策，可以有效促进节能减排，让消费者购买新能源汽车或混合动力汽车，而不是纯汽油车。全国许多其他城市也在实施与深圳类似的政策。现在很多消费者买的都是混动电动车或者纯电动车。电动混合动力汽车vs汽油车:1.油电混合动力汽车燃油经济性更好，行驶安静性更好。2.有些混合动力汽车的加速性能比纯汽油车好。纯电动汽车vs汽油车:1.纯电动汽车在运行过程中的静音性较好，电机没有过大的抖动和噪音。2.纯电动车更适合在市区堵车的道路上行驶。3.纯电动汽车的加速性能优于纯汽油车。纯电动汽车面临的问题:1.经过一定次数的充放电后，电池的性能会下降，更换电池的成本较高。2.纯电动汽车续航里程相对较短，夏季和冬季使用空计时会进一步缩短续航里程。冬天低温会影响电池性能。3.纯电动汽车充电速度太慢，充电设施少。4.纯电动汽车的电池在剧烈碰撞后容易瞬间爆炸或起火。5.废电池的回收也是未来的问题。废旧电池回收不当会污染环境。国五汽车没有办法在深圳注册。2019年1月1日国六标准实施后，国五汽车不能在深圳上牌。全国很多城市或地区已经开始陆续实施国六标准，国三、国四、国五的汽车价格都在下降。国六标准比国五标准严格。一、国家六A标准:1.每公里排放的一氧化碳不应超过700毫克。2.每公里非甲烷烷烃排放量不得超过68毫克。3.每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.每公里排放的pm细颗粒物不应超过4.5毫克。二.国家VI B标准:1.每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.每公里非甲烷烷烃排放量不得超过35毫克。3.每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.每公里排放的pm细颗粒物不应超过3mg。可见国际六B标准是相当严格的。国家实行严格的排放标准来约束汽车制造企业，让汽车企业做出更环保的汽车，同时严格的排放标准也可以淘汰一些排放不达标的老车。随着科技的发展，道路上的纯汽油车会逐渐减少，纯电动车和混合动力车会逐渐增多。

现在几乎没有汽车使用89号汽油，目前所有的汽车至少需要使用92号汽油。不同等级的汽油辛烷值不同，但其他方面差别不大。标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性越好。在发动机的压缩冲程中，活塞向上运动以压缩可燃混合物。此时，高现在几乎没有汽车使用89号汽油，目前所有的汽车至少需要使用92号汽油。不同等级的汽油辛烷值不同，但其他方面差别不大。标号越高，汽油的辛烷值越高，汽油的稳定性越好。在发动机的压缩冲程中，活塞向上运动以压缩可燃混合物。此时，高温高压下的可燃混合物自行燃烧，称为爆震。燃烧混合物会推动活塞向下，但活塞在压缩冲程中是向上运行的，这会损坏发动机，降低发动机功率。为了避免爆震，需要提高汽油的稳定性，防止可燃混合气在高温高压环境下自燃。一些高压缩比的车或者涡轮增压的车需要使用95号甚至98号汽油，普通自然吸气发动机需要使用92号汽油。一般涡轮增压发动机的压缩比不是很高，但是涡轮增压发动机工作时的温度和压力比较高，所以也需要使用高标号汽油。厂家建议的汽油标号会写在汽车的油箱盖或用户手册上，按照厂家的建议去做不会有问题。如果车需要92号汽油，就没必要加95号汽油。如果汽车需要加95号汽油，不能加92号汽油。普通的城市SUV或者水平发动机的四驱车，都会使用适时四驱系统。配备适时四驱系统的汽车，并不是四个轮子都一直有动力。如果是基于前轮的适时四驱系统，一般大部分时间都是前轮，只有前轮打滑，后轮才会分配动力。有些车的适时四驱系统是基于后驱的。这种车大部分时间都是后驱，只有后轮打滑时，前轮才会分配动力。适时四驱系统的结构比较简单。这种四驱系统体积小，重量轻，成本相对较低。大部分城市SUV都是前驱，部分高端城市SUV会配备适时四驱系统或者全时四驱系统。如果你对搭载适时四驱系统的车感兴趣，可以试试。一些高性能的四驱汽车也采用了适时四驱系统。这款车的四驱系统可以在全加速状态下将动力分配给四个车轮，可以提高车轮的抓地力和汽车的加速性能。配备适时四驱系统的Suv不如配备全时四驱系统和非全时四驱系统的suv强劲。适时四驱系统更适合路面，在一些轻度越野路面上也可以使用。

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