宝来驾驶室车窗为什么无基本设置

优点:内饰外观很好看。个人认为比宝马-奥迪竞争车型领先整整一代。前后双天窗，尤其是后天窗，让后排不那么压抑。很明显整个车内采用了仿皮装饰来提升档次。缺点:技术配置严重不足。1)反光板要手动折叠(30W+级别没有这个，优点:内饰外观很好看。个人认为比宝马-奥迪竞争车型领先整整一代。前后双天窗，尤其是后天窗，让后排不那么压抑。很明显整个车内采用了仿皮装饰来提升档次。缺点:技术配置严重不足。1)反光板要手动折叠(30W+级别没有这个，我可以说句粗话)2)没有配置ACC自适应巡航。3)内外后视镜不刺眼。4)导航用起来很不方便(设置目的地时请老老实实靠边。建议用手机直接引导)4)手机APP连接速度慢(有很大概率连接不上)5)暂时不支持苹果Siri语音控制；6)轮胎尺寸有点小，不够给力；7)新的触摸设备使用不方便；8)换挡顿挫明显，尤其是2-3挡9没有配备无钥匙进入；10)前座加热但无通风功能；11)右后门储物栏中有一个烟灰缸底座，占据了一个很大的储物栏。空room 12)u盘播放歌曲的话，支持的格式会比较少，不支持无损音质(连解码率更高的MP3格式都无法播放)外观:S级的娃娃脸微缩版非常好看，这也是我最终选择它的原因，我相信大多数人都会选择它。内部:内饰用料很不错，实木+仿皮，实木部分毫无瑕疵。我不说仿皮部分还不是真皮。空:空基本满意。如果后排坐两个乘客，可以跷二郎腿。我用1.8米+驾驶座调节的对比还是能保证后腿空，就是后背箱稍微小了点，不过还好可以靠后排落差加长。听说零钱取消了后排掉落，强烈谴责我。配置:主动刹车，导航(改的好像是可选的，不管怎么样)，后窗和后座两侧的遮阳帘都是很实用的配置(改的好像取消了)，其他实用功能都有。后排整体放下大件行李是很实用的，从起步到停止只要深踩刹车就能触发这个点，非常好。前排扶手箱有一个USBX2 SD插槽X1(此插槽插入导航SD卡)，后排有一个220V插座和一个USB充电口。功率:不能说动力充足，但也不错。反正踩上去挺结实的。随着政府对1.6L小排量汽车税收优惠政策的出台，消费者将目光转向了既经济又实惠的小排量汽车。小排量车一度成为最畅销的车型。作为家用，小排量车的经济性确实很高。低油耗、低排放是小排量车的优势。享受小排量的优势和更宽敞的驾乘空空间不是很好吗？前几天，北京奔驰的C系轿车受到了很多准车主的青睐，有尊严，价格适中。但是，美中两国总有不足之处。奔驰c系列中控台的显示屏虽然也有原装的4.3寸小屏，但是分辨率很低，很多车都没有配备GPS导航和倒车影像功能，很可惜。拥有国际领先车载电子技术的Bowen BOWON品牌，推出了全球多款车型的原装屏幕升级技术。针对奔驰c系列轿车的这种空白色缺陷，目前宝云BOWON公司总部R&D部门已经完成了奔驰c系列原车屏幕解码器的研发和测试工作。该产品可以用6英寸800×480分辨率的高清数字屏幕代替原车的非触摸4.3英寸显示屏，并可配备C系列汽车的GPS导航和倒车影像。下面简单介绍一下奔驰C180、C200、C230、C260系列的小屏幕用于大屏幕实现导航、倒车影像、多媒体播放等功能:BOWON品牌的6英寸高清显示屏与现有的奔驰C180、C200、C230、C260显示屏具有完全相同的机械安装尺寸和电气安装接口。与原有显示屏相比，增加了以下接口:高清导航接口1个，AV接口2个，倒车影像接口1个。同时可以安装无反射的触控屏幕，用于GPS导航。奔驰c系列系统升级的技术特点:1.不需要拆开原厂CD和显示屏内部进行改装，所有连接器都可以直接插入新显示屏，无需线切割，安装使用非常简单方便。2.新屏幕上完全保留了原车的收音机、CD、蓝牙和系统初始功能设置。3、6英寸高清数字屏幕，提供高清触摸导航、DVD、倒车和额外的AV输入。4.可以使用原车旋钮导航，DVD控制或触摸控制导航。TMBowen-6寸高清屏幕可以实现以下功能:奔驰C180/C200等车型利用原有技术实现了小屏变大屏、增加GPS导航、倒车影像等功能的特点:1.独创技术:独家生产销售，保证完善售后安装，与奔驰c原车完美匹配。2.屏幕更大更清晰:屏幕更大，效果更清晰。原来的小屏换成奔驰原来的6寸大屏。3.影音模块:更换大屏幕后，可添加DVD模块，升级DVD影音功能，歌曲、电影可随意播放。4.触控更方便:内置触控功能可匹配国内主流导航，全触控操作，原装按键可正常使用。4.3D实景导航地图:搭载最新的道道通3D实景导航地图，3D实景地图比一般地图视觉效果更人性化，是目前实景城市中最全面的GPS导航地图。5.专用倒车影像:可连接倒车后视功能，采用最新一代【Bowen BOWON】奔驰c的车载CCD芯片高清夜视防水摄像头，170度广角视野，让你视野无盲点，车后一览无余，泊车更轻松舒适。6.品牌专业服务:专业培训过的技师，原厂技术支持，Bowen BOWON奔驰原车屏幕升级产品，全国多个城市连锁售后服务，让您放心安装，售后无后顾之忧。

菲尼迪Q50l使用奔驰的2.0T发动机是必然趋势。在当时上市的时候，日产几乎没有其他机器可用，2.5L六缸发动机性能不错。但是，在这个涡轮增压发动机几乎充斥整个市场的时代，如果日产再拿出2.5L的六缸发动机，那就是自投罗网了。VQ25菲尼迪Q50l使用奔驰的2.0T发动机是必然趋势。在当时上市的时候，日产几乎没有其他机器可用，2.5L六缸发动机性能不错。但是，在这个涡轮增压发动机几乎充斥整个市场的时代，如果日产再拿出2.5L的六缸发动机，那就是自投罗网了。VQ25HR相对于一般的2.5L发动机有很大的优势，但是相对于现在的2.0T发动机就没有任何优势了，所以以HR(高速)结尾的q系列发动机，都是信仰和情怀。当然，我们车友可以说说这些信念和感受，但车企不能这么做。车企要的是销量，感情不能当饭吃吧？所以2014年英伦和菲尼迪推出的Q50小批量车型一定有2.0T的车型吧？日产本身并没有对搭载3.7L发动机的旗舰车型寄予太大希望。我们国家买3.7L的车友很少，不看大排量自吸的车迷很多，但真正愿意为此买单的不多。所以3.7L注定只是一个图腾般的存在，所以车型一定要适合广大用户的口味，要接地气，要顺应潮流。。所以日产必须给Q50(参数|图片)配备2.0T的发动机，只有这样才能走在前面，英伦和菲尼迪获得利润，但是2014年前后，日产拿不到2.0T的动力总成，而同期BBA的竞品已经全面覆盖涡轮增压发动机，所以2014年上市的Q50必须有2.0T的发动机才能胜出，所以只能从奔驰那里获得。原因和丰田复刻牛魔王一样，需要借用宝马刘彘的原因；当时日产押宝Vc-T，不能研发其他机器，而且日产和奔驰是合作伙伴，所以日产用奔驰的2.0T发动机也就顺理成章了。。。本田:都是买发动机送炮弹的车企。有点类似宝马。它是从摩托车制造商起家的。与马自达类似，它注重技术研发，为这一领域享誉全球奠定了良好的基础。例如，1989年，本田开发了一项发动机技术，即可变气门正时和升程控制技术“VTEC & quot；之后宝马的Valvetronic，丰田的VVT-i，三菱的MIVEC应运而生。大家都知道雅阁。第七代之前，都是经典。当你打开盖子，你可以看到I-vtec。可以说本田是VTEC科技的鼻祖，宝马不得不低头！还有一点。本田是唯一能够自主研发制造发动机、变速箱和车身的车企。不仅仅是汽车行业，飞机发动机和摩托车发动机，本田都有自主研发的发动机！总结:但从品质和匠心来说，奔驰是高端的选择，偏向于顶级。以奢华品质著称。本田则以经济耐用为主，适合中低收入人群，性价比高。从两款发动机的历史来看，本田还是太年轻了。梅赛德斯-奔驰在18世纪末开始制造汽车。如果没记错的话是1886年，而本田是1948年起步的！所以综合对比奔驰无论是影响力还是技术质量都要优于本田！梅赛德斯:北京奔驰不敢说奔驰是一家历史悠久的车企，非常成功的高端，背后有过硬的技术！有技术和时间沉淀，这也是国内口碑不好的原因之一。就奔驰宝马奥迪，宝马n55直列6缸发动机，没有漏油，前凸轮轴传感器密封圈，气门盖垫片等等。奥迪保养好的话，水管可以用很久，加了几年水就到处换水管。还有烧油，这是bba里最严重的。只有奔驰，272的v6发动机才是经典。我见过一辆27万公里还在开的s350，没有大修！发动机是干净的。如果有机会看到，可以关注一下，做个对比！bba的奔驰质量是最好的。本田:都是买发动机送炮弹的车企。有点类似宝马。它是从摩托车制造商起家的。与马自达类似，它注重技术研发，为这一领域享誉全球奠定了良好的基础。例如，1989年，本田开发了一项发动机技术，即可变气门正时和升程控制技术“VTEC & quot；之后宝马的Valvetronic，丰田的VVT-i，三菱的MIVEC应运而生。大家都知道雅阁。第七代之前，都是经典。当你打开盖子，你可以看到I-vtec。可以说本田是VTEC科技的鼻祖，宝马不得不低头！还有一点。本田是唯一能够自主研发制造发动机、变速箱和车身的车企。不仅仅是汽车行业，飞机发动机和摩托车发动机，本田都有自主研发的发动机！总结:但从品质和匠心来说，奔驰是高端的选择，偏向于顶级。以奢华品质著称。本田则以经济耐用为主，适合中低收入人群，性价比高。奔驰这么贵，比本田的“高端”品牌讴歌贵多了。富有的消费者仍然渴望它。这些有钱的消费者会不会没有坐飞机聪明？应该说日本人的泡沫数据，再加上水军的传播，真的会忽悠一些没有分析能力，没有开过什么车的人。为了获得良好的驾驶体验，德系车更注重低速扭矩，甚至不惜牺牲动力数据。尤其是奔驰和奔驰的自然吸气发动机，都有和涡轮增压发动机一样的扭矩平台，2000转以上达到最大扭矩。从两款发动机的历史来看，本田还是太年轻了。梅赛德斯-奔驰在18世纪末开始制造汽车。如果没记错的话是1886年，而本田是1948年起步的！所以综合对比奔驰无论是影响力还是技术质量都要优于本田！

奔驰最新的C260和E260车型抛弃了原有的M2722.0T发动机，改用了M264 1.5T+48V弱混系统。对于这种变化，很多消费者对一辆40到50万元的1.5T发动机的豪车感到不解。但是，这个1.5T+48V弱混系统后来怎么样了？奔驰最新的C260和E260车型抛弃了原有的M2722.0T发动机，改用了M264 1.5T+48V弱混系统。对于这种变化，很多消费者对一辆40到50万元的1.5T发动机的豪车感到不解。但是，这个1.5T+48V弱混系统后来怎么样了？排放量下降是一种倒退吗？本文以奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统为例进行分析。为排放让路，搭载1.5T+48V弱混系统的奔驰CE级被迫无所作为？在奔驰的新能源战略中，新能源汽车分为三类:EQ Boost(48V轻混动)、EQPower(插电式混动)、EQ(纯电动)。与EQpower和EQ可以实现纯电动形式不同，48V轻混更像是传统燃油车的改进延伸。目标是改善传统内燃机的油耗和尾气排放指标，以满足日益严格的排放标准。目前奔驰c、E、S的主力车已经搭载了48V轻混系统，成为品牌新能源战略的助力。除了本文介绍的E260L采用1.5T+48V弱混系统，动力更强的E350L也采用2.0T+48V弱混系统。可以预见，在不久的将来，48V系统将更加全面地覆盖奔驰产品线，传统燃油车将逐渐退出历史。奔驰E260L的EQ Boost 48V弱混系统的核心是48V电机，上图中既可以作为启动电机，也可以作为发动机。它的最大功率10KW，最大扭矩160Nm，比传统混动车和纯电动汽车的电机输出功率小很多，因为这个电机并不是驱动车轮的直接动力。[48V电机]作为发电机使用时，发电功率大于老款E260L发电机；当用作启动电机时，它可以提供比传统启动电机多几倍的功率输出。在48V弱混系统中，除了12V铅酸电池外，还在车身底部加装了48V锂电池组，负责储能和供电，并为发电机、启动电机和水泵提供动力。[梅赛德斯E260L上的48V锂电池组]与12V系统相比，由于48V系统在相同功率下工作电流仅为12V系统的1/4，损耗仅为12V系统的1/16(功率=电流的平方乘以电阻)。因此，相对于传统的12V启动电机，48V系统提供了更高的动力输出，因此可以以极低的振动和噪音完成发动机的启动过程，并利用启动电机进行增压和增压，提供额外的扭矩来弥补内燃机在低转速时因扭矩不足而产生的迟滞响应。所以48V弱混系统被奔驰称为EQ Boost。与丰田/本田等日系混动系统相比，奔驰E260L的弱混动系统在结构上更为简单，更像是传统燃油车，对电源、储能电池模块、起动机/启动器以及电源转换器的插电装置进行了优化设计。[E260L 48V系统，将发动机舱内的12V电池移至行李箱][DC-DC电源转换器安装在原始电池位置]由于48V锂电池组体积较小，可以方便地布置在基于燃油车架构的奔驰E级平台上，而作为发电机/起动机的48V10KW电机通过皮带与汽油机相连，因此整个系统可以方便地与老款燃油车的发动机舱和车身结构兼容，无需大的改动，这就是48V弱混系统的优势，实现了传统燃油车和混合动力系统的无缝升级。得益于48V系统强大的供电能力，将皮带驱动的空可调压缩机替换为电子空可调压缩机，效率更高，有效降低外部附件对发动机的功耗。奔驰E260L 48V弱混系统如何省油？首先，48V弱混系统可以实现功率回收。当松开油门或刹车时，一部分动能可以被发电机消耗，转化为电能，储存在锂电池组中。就像传统混合动力汽车的动力回收一样，降低能耗是有积极意义的。其次，这套系统有熄火滑行模式，是1.5T+48V弱混系统最强大的节油黑科技。奔驰E260L在ECO模式下，不踩油门踏板的情况下，发动机会完全熄火，达到最深的节油效果！只要再碰一下刹车或者油门，发动机就会瞬间再次被唤醒，从而实现动力的无缝衔接。因为在发动机熄火后，基于48V系统的电子制动true 空泵和电子空压缩机仍在工作，不会像传统燃油车那样，导致发动机熄火后制动力失效，从而造成极大的风险。同时，发动机热效率的提高也是新C260L车型油耗降低的一个因素。匹配48V弱混系统的M264发动机均可使用低粘度机油，可有效降低运行阻力，提高效率。同时，传统的气缸套被气缸体上的低摩擦涂层取代，进一步降低功率损失；此外，随着Camtronic进气门可变升程、双涡管涡轮增压等新技术的应用，奔驰E260L的油耗理论上可以达到6.8L/100km的水平。奔驰E260L1.5T+48V弱混系统相比老款2.0T动力是否落后？[M2742.0T发动机][M2641.5T+48V电机]奔驰E260L搭载的就是这套弱混系统的1.5T+48V电机驱动动力总成。其1.5T发动机最大功率135kW(184马力)，最大扭矩280Nm，最大电机功率10kW，最大扭矩160Nm，匹配9速手自一体变速箱。从发动机动力来看，和2.0T的低功率版本基本相同【M2641.5T发动机(黄色)与M274 2.0T发动机外特性曲线对比】虽然1.5T M264发动机和2.0T M274发动机的原低功率版本的功率都是184马力，但是从两款发动机的外特性曲线可以看出，由于排量的降低，M264的扭矩比M274少了20Nm，峰值扭矩转速区间从1200-4000 rpm降低到3000-4000 rpm。[48V电机部分，通过皮带与发动机连接]但新E260L的48V动力系统的电机会在1100转以下提供辅助动力，160Nm的电机扭矩输出弥补了M264小排量涡轮发动机的低速扭矩不足，低速起步加速过程比2.0T发动机更平顺。但由于基础排量0.5L的差距，新旧车型0-100km/h加速时间仍相差半秒左右。所以1.5T+48V弱混系统极限动力表现略弱于2.0T，但在低速行驶舒适性上胜出。E260L的48V弱混动系统和宝马奥迪等插电式混动系统有什么区别？【宝马530le的充电口】与宝马530le、奥迪A6L e-tron等插电式混动系统相比，奔驰E260L的1.5T+48V弱混系统不需要像插电式混动那样额外的充电桩支持，使用习惯与传统燃油车一致。[奥迪A6L e-tron]当电能充足时，插电式混合动力汽车可以直接使用电动机来驱动车辆。此时相当于纯电动车，可以做到零油耗。当电池组的电能不足时，发动机会参与驱动或发电。此时与传统燃油车相比，油耗略高。所以插电式混合动力汽车需要充电桩的支撑，才能体现出与传统燃油车相比的能耗优势。成本优势也是48V弱混动系统和插电式混动系统的区别之一。因为插电式混动系统需要更大功率的电机、更大容量的电池组、更大功率等级的三重动力系统，所以生产材料成本会比相对结构更简单、电池组容量更小的48V弱混动系统高很多，这也体现在E260L和530le的价格差异上。所以从普及的角度来说，48V系统更有优势。[E260L 48V锂电池组，容量小于1度]从后续的维护成本来看，48V弱混系统的续航和更换成本相对于插电式混合动力系统会有很大的优势，因为48V弱混系统的电池组容量更小，相对成本更低，而且一直在浅充浅放的工况下使用。在同级别的奔驰车型中，排量的差异在配置上会有些不同。说到1.5T和2.0t的区别，以奔驰2020的C级为例。C260和C200使用相同的1.5t发动机，但是C260发动机调教的功率更高，最大输出功率达到135KW，而C200发动机调教的功率为115KW。只有C300采用2.0T发动机，输出功率达到190KW。当然，除了排量和输出功率的不同，奔驰各大车的车辆配置，无论是C级、E级还是S级，也会随着排量的增加而增加。比如大部分C300车型都会为后挡风玻璃和后排座椅配备电动遮阳帘，而C200最多只有手动遮阳帘。而C300会有后排独立空调节，车内离子发生器，车内香味装置。所有C200都没有这些配置。当然还有转向大灯、自适应灯、可选抬头显示、GPS导航和导航交通信息等等。当然，根据车型更新，有些配置是专属的。比如48V轻混系统就是1.5t发动机的配置，也就是说只有C260和C200才会有。以上是奔驰1.5T和2.0t的区别

楼主你好！奔驰ML350 2012的详细描述。以下供大家参考:啤酒:最大的优势——阳刚的外表；内饰整体做工精致；空宽敞舒适；经济的油耗。最大的缺点——配置差；增速慢；发动机有噪音；还有很多小毛病，比如刹车软，异响。楼主你好！奔驰ML350 2012的详细描述。以下供大家参考:啤酒:最大的优势——阳刚的外表；内饰整体做工精致；空宽敞舒适；经济的油耗。最大的缺点——配置差；增速慢；发动机有噪音；还有很多小毛病，比如刹车软，异响。外观上，整体造型阳刚，线条简洁自然，动感十足。网友大赞“真的很喜欢先说长相。沙漏形的中网搭配奔驰大logo都体现出高人一等的感觉，更是前所未有。”内饰方面，整体内饰简约豪华；做工精细得到了网友们的一致好评，接缝处的做工均匀紧密。网友评价“坐在驾驶室感觉真的很宽敞，干净简洁又不失奔驰的豪华”；但也有网友抱怨没有配备倒车影像，后排没有影音娱乐系统，整体配置相比同级别车型较差。上空室，整体驾驶空室宽敞充裕，车内座椅舒适。其实奔驰ML级越野车整体操控不错，底盘做工一般，车身通过性好，高速性能也不错，但网友反映存在自重较重，刹车偏软，行驶噪音明显，异响等诸多小问题。动力方面，整体动力表现一般，提速慢，发动机噪音大。网友表示“几款竞品中提速较慢；油门要有所谓的推背感。”油耗详情:车辆排量空状态路况油耗(L/100km)区域m级奔驰(进口)ML 300 4MATIC 3.0L开放式综合11.5浙江奔驰M级(进口)ML 300 4MATIC 3.0L开放式综合12款宁夏m级奔驰(进口)ML 350豪华型3.5L无综合14款江苏m级奔驰(进口)ML 350 4MATIC豪华型3.5L无市区15河南m级奔驰(进口)ML 350豪华型3.5L无高速14.9广东m级奔驰(进口)ML 350豪华型3.5L无综合12.5北京m级奔驰(进口)ML 300 4MATIC 3.0L无综合15款浙江m级奔驰(进口)ML350 3.5L无综合18款江苏m级奔驰(进口)ML350 3.5L无综合12款云南m级奔驰(进口)ML 350豪华大版3.5L无综合15.5新疆希望能帮到你。梅赛德斯-奔驰商用车有以下三种类型:1.奔驰唯亭商用车:奔驰威霆商用车分为平顶和高顶两种车型。唯亭商用车的平顶版太平庸。奔驰威霆高顶商务车采用3.0LV6蓝效节能发动机，前后舱无隔断、半隔断、全隔断，内饰风格各异。奔驰威霆商务车_C7系列，车身高度2160mm，一般身材高挑的女士在车内都能站直。车内Ipad控制系统，通过手机下载APP程序就可以远程控制车内的灯光、窗帘、电视等电器设备，科技感十足。2.梅赛德斯-奔驰Viano商用车奔驰唯雅诺商务房车，七星级豪华专利按摩座椅，堪称豪华内饰，是目前市面上最舒适的商务车之一。整车环保设计，无论是金马、金龙等欧美国际风格的豪华主题风格车，还是中国风的青花瓷、紫莲版商务车，都是尊贵之选。3.奔驰废旧商用车奔驰废商用车车身高度有2.5米和2.8米两种。无论是按摩座椅和沙发床的经典组合，还是按摩座椅、单人床、卫生间的综合模式，大床、厨卫系统的豪华房车，奔驰花3.5LV6商务车，都能满足高端的需求。

2008款大众EOS DSG自动版09款大众CC舒适型44.8万(人民币)50.5万(人民币)删除【基本参数】生产时间(年份类型)20082009驱动形式前置全时四驱最高车速(km/h) 229，250 km/h油耗(L/100km)2008款大众EOS DSG自动版09款大众CC舒适型44.8万(人民币)50.5万(人民币)删除【基本参数】生产时间(年份类型)20082009驱动形式前置全时四驱最高车速(km/h) 229，250 km/h油耗(L/100km)8.210 191/14434799/1855/1417轴距(mm)2577 油箱容积(L)5560总质量(kg)1632[发动机参数发动机位置前排前横置发动机类型2.0TSI 4缸汽油机V 6缸汽油直喷气缸数46缸径/冲程(mmXmm)排量(mL)19843597压缩比10.5点火模式多点喷射多点喷射最大功率(kw)147/5000220/6600最大扭矩(N.M) 280/1800 200-5300 盘式转向器类型EPS转速电子助力转向轮胎类型及规格(km/h)235/45R17235/45R17【车身参数】门数24座44风阻系数0.32；敞篷车风阻系数0.3最小转弯直径10.9最大爬坡角度【其他】可选颜色糖果白、黑色、辣椒红、精华银、影蓝、麦米、午夜蓝、极海蓝、深黑、冰岛灰、萨摩亚红。17寸铝合金轮毂“孤独”7.5j X 17前后盘式刹车盘与车身保险杠同色，外后视镜与门把手电动外后视镜，电动自动防眩目镀铬散热器格栅前排运动座椅前排电动调节座椅前排座椅独立控制加热功能， 电动腰撑三幅多功能方向盘带收音机调节(DSG自动版带换挡调节)中控台全铝装饰刹车踏板真皮手刹前排中央扶手储物箱带12v插座ABS和ASR电子刹车稳定系统双音哨电子变速助力转向前排安全保护头枕三点式安全带、高度可调前排双安全气囊、一体式车门带乘客气囊控制开关和头部气囊防盗报警系统带倒车报警、 以及电子防拖车系统胎压监测系统、前排安全带提醒系统、驻车雷达控制系统、雨量感应雨刷、自动调节照明距离的双氙气大灯、大灯清洗功能、LED后尾灯、16寸压缩备胎、专属挡风玻璃装置ISO-FIX儿童座椅安全系统、后排外侧固定两个儿童座椅、自动防眩目内后视镜CSC敞篷系统带上翘活动天窗、前后电动窗RNS510中文导航系统带MP3播放器和收音机功能、 双区自动空多功能显示屏带8扬声器等速巡航车身同色运动保险杠后车身防刮擦镀铬条前镀铬格栅镀铬公共标志17寸Spa铝合金轮毂235/45R17自封轮胎隔热玻璃雨量传感器前雨刮后侧带间歇可调雨刮功能和后窗65%隔热玻璃中控台铝拉丝面板NAPA真皮座椅后座压4/ 6按比例折叠的前后高级脚垫真皮换挡杆前排中央扶手带储物柜后排空 出风口调节铝合金轮毂备胎EPS电子助力转向系统ESP电子稳定系统ABSASR驱动加速滑移调节EDL电子差速系统EDTC发动机阻力扭矩控制TRSP防侧翻稳定系统前排双气囊前排辅助气囊锁止系统前排三点式安全带前排安全带预紧前后头部安全气帘前排侧气囊儿童安全座椅安装装置胎压监测防盗报警系统三角警示牌电子驻车前后辅助 系统自动防眩目后视镜外后视镜电动调节外后视镜电动折叠外后视镜电加热外后视镜位置记忆LED转向灯大灯自动调节大灯离开/回家功能大灯自动清洗LED尾灯前后雾灯全景电动天窗前后电动门窗“plus & quot 电脑显示三真皮方向盘中控台及后备箱12V电源RNS510车载导航及多媒体播放系统6换碟器AUX IN接口支持MP3播放器双区自动恒温空调节车载电话准备系统自适应底盘控制系统定速巡航电子爬坡刹车控制电子驻车制动遥控后备箱开启及油箱盖开启前座椅高度角度前座椅记忆功能电动后窗遮阳吸烟装置梅赛德斯-奔驰C180K供油方式多点喷射271950型排量1597mL最大功率-功率值115kW最大功率-转速5200转/分(rpm)最大扭矩-扭矩值230牛·米最大扭矩-速度3000-4500转/分(rpm)气缸布置类型L型发动机定位前进气式增压机械增压双凸轮轴顶置凸轮(DOHC)气缸的数量是4每缸4个气门的压缩比为9.3:1。气缸体铸铁环保标准:欧4，OBD最大马力156Ps分析:“增压”用于奔驰c级车型中排量最小的。相比C200，是涡轮增压。奔驰发动机:06-11年。四缸发动机型号:271典型代表:C200 E2006缸发动机型号:272典型代表:S300 ML3508缸发动机型号:273典型代表:S500 R50012缸发动机型号:275典型代表:s60012年的奔驰发动机也做了相应的改变:例如:最新的ML350机箱:W166最新S350底盘:W221搭载最新276发动机【6缸】涡轮增压，它是一台空空气压缩机，由内燃机运行产生的废气驱动。类似于超级增压器的作用，两者都可以增加进入内燃机或锅炉的空空气流量，从而提高机器的效率。常用于汽车发动机，利用废气的热量和流动，提高内燃机的马力输出。目的涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而改善发动机的平衡性，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更多的动力。以我们最常见的1.8T发动机为例。机械增压后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但油耗并不比1.8发动机高多少。另一个层面，是提高燃油效率，减少尾气排放。负面影响然而，增压后，发动机工作时的压力和温度都大大提高，因此发动机寿命会比同排量无增压的发动机短，机械性能和润滑性能都会受到影响，这也在一定程度上限制了在发动机中的应用。(机械增压)是指自然进气发动机在高速区进气效率低的问题。从最基本的关键点入手，即想办法增加进气歧管内的空气压，克服气门干涉阻力。虽然进气歧管、气门和凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力的增加，在开启时间内每个气门都可以挤进燃烧室/[/k0。机械增压器皮带与发动机曲轴的皮带轮相连，利用发动机转速带动增压器内部叶片产生增压空气体送入发动机进气歧管。整体结构相当简单，工作温度范围从70℃到100℃。不像涡轮增压器是靠发动机排出的废气驱动的，必须接触400℃到900℃的高温废气。因此，机械增压系统需要冷却系统和润滑脂。然而，看似完美的机械增压系统却有一个小问题。因为增压器的动力源完全由发动机驱动，而且发动机的负担越轻，提速越快，这也是为什么为了赛车而提前拆下空调压缩机的原因。如果用方程式赛车的话，连启动电机和油泵都改成外接，以减轻发动机的负担，所以增压器本身的运行阻力一定要尽量小，以免拖垮发动机。但增压器产生的能量(增压值)与阻力成正比。如果一味追求增压值，虽然发动机的输出能量会大大增加，但是增压器内部叶片的风阻也会增加。当阻力达到一定极限时，增压器本身的阻力会使发动机承受很大的负担，严重影响发动机转速的提高。因此，必须在增压值和发动机负担之间做出妥协，以避免高增压系统带来的负面影响。高压涡轮增压系统必须使发动机承受从负压到正压的剧烈变化，因此对发动机内部零件的材料和加工精度要求非常高，对冷却和润滑系统的要求也远远高于普通发动机。维护间隔短、程序复杂、工作寿命短等。都是高压涡轮发动机的缺点。