2012 款宝来是缸内直喷吗

把手动挡换成自动挡是违法的。随附的法律法规:《道路交通安全法》第二章第十六条规定，任何单位和个人不得实施下列行为:1.擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；2.变更车辆型号、发动机号、车架号把手动挡换成自动挡是违法的。随附的法律法规:《道路交通安全法》第二章第十六条规定，任何单位和个人不得实施下列行为:1.擅自拼装机动车或者改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；2.变更车辆型号、发动机号、车架号或者车辆识别代码；3.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志；4.使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志。《机动车登记条例》第十条已登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车管所申请变更登记:(a)改变车身的颜色；(2)更换发动机；(3)更换车身或车架；(4)因质量问题更换整车的；(五)将营运机动车改变为非营运机动车或者将非营运机动车改变为营运机动车的；(六)机动车所有人住所迁出或者迁入车管所管辖区域的。手动挡改成自动挡年检不过，手动挡改成自动挡需要更换变速箱。如果车友想要自动挡，买车的时候就买自动挡。如果车友想要手动挡，买车的时候就买手动挡。如果把手动挡改成自动挡，需要更换变速箱，需要改装一些传动系统，这样年检就过不了，这样做的成本也很高。随着汽车制造技术的发展，自动挡车型的价格并不比手动挡车型贵多少，很多消费者在购车时都会选择自动挡配置。自动挡汽车通常更方便驾驶，更容易操作，在堵车时也不会很累。常见的自动变速箱有双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱是现在最流行的变速箱，传动效率高，换挡速度快。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱。Cvt变速箱经常在一些日系车上看到，配备这种变速箱的车一般都比较省油。

挂挡时不需要踩刹车，挂挡时需要踩离合踏板。手动挡的车都是有离合踏板的，每次换挡和起步都要用到。离合器是传动系统中的重要部件，安装在发动机和变速箱之间。踩下离合器踏板，离合器会分离，踩下离合器踏板，离合器会结合。挂挡时不需要踩刹车，挂挡时需要踩离合踏板。手动挡的车都是有离合踏板的，每次换挡和起步都要用到。离合器是传动系统中的重要部件，安装在发动机和变速箱之间。踩下离合器踏板，离合器会分离，踩下离合器踏板，离合器会结合。换挡时不需要踩刹车踏板，踩离合踏板即可。如果换挡时离合器踏板没有完全踩下，是不可能顺利换挡的。刚开始的时候，你需要用半联动的手法，也就是离合器结合一点但不完全。起动时，飞轮和离合器片之间的速度差太大。如果此时离合器完全接合，会导致发动机熄火。在起步时采用半联动技术，可以减小发动机飞轮和离合器片之间的转速差，使汽车能够平稳起步。使用半连锁技术时，一定要控制好时间。如果离合器长时间保持半联动状态，会加快离合器片的磨损速度，甚至直接烧毁离合器片。手动挡车一般行驶10万公里需要更换离合器片。要更换离合器片，需要拆开发动机和变速箱的连接，然后把整个变速箱吊下来。(1)离合器:1.离合器故障导致离合器分离行程不足，进而导致离合器分离不彻底，无法挂档。这种情况下，建议去修理厂调整分离时间表；2.离合器侧的换挡自锁力过大，导致换挡进出困难。这种情况建议去修理厂调整离合拉索和换挡止锁；3.离合器压盘总成的变速器盘由于某些原因变形，导致分离不良。建议更换与原车匹配的质量好的压盘。(二)齿轮箱:1.变速器油需要更换。在一定程度上，变速器的齿轮油需要定期更换。如果不及时更换，其润滑效果会大大降低，会大大增加换挡的阻力，导致换挡不顺畅。2.冷换挡通常会让车的档位感觉别扭。毕竟气温较冷时，变速箱内齿轮油的附着达不到最佳状态，润滑效果自然不会很好，所以会导致换挡时的顿挫感；3.有时换挡机构的连杆和铰链部分磨损，导致变速杆的档位与变速器的实际档位不一致，不容易挂档。这种情况下踩离合就挂不了了。如果发生了，你得及时修理，调整换挡传动机构。

踩上去比较安全。踩离合刹车防止汽车打滑，对于一些新手来说，经常忘记拉手刹，或者手刹没有完全拉紧，往往会导致汽车在启动汽车时打滑。踩刹车点火不仅可以增加整车的制动能力，而且面对一些陡坡，停车必须通过手刹+档位的组合，这种情况下很有可能会踩上去比较安全。踩离合刹车防止汽车打滑，对于一些新手来说，经常忘记拉手刹，或者手刹没有完全拉紧，往往会导致汽车在启动汽车时打滑。踩刹车点火不仅可以增加整车的制动能力，而且面对一些陡坡，停车必须通过手刹+档位的组合，这种情况下很有可能会因为手刹不及时而发生溜车事故，踩刹车无疑将风险降到最低。踩刹车点火还可以有效防止因档位点火而突然向前冲的危险情况，通过档位点火和踩刹车可以及时“闷死”发动机，有效防止此类事故的发生。延长寿命，踩离合器是为了彻底断开发动机输出端的负载，让发动机起动机在最小负载下运转，从而延长自身寿命。在确认档位在空档的前提下，手动挡的车辆可以直接点火启动，踩下离合器无疑给车辆增加了“双保险”，防止车辆在没有拆档的情况下突然向前跳跃。手动挡起步没有公式。启动时需要使用半联动技能。当你开始踩离合器踏板时，你需要抓紧时间。离合器到达接合点后，需要暂停。然后，慢慢抬起离合器踏板，右脚慢慢踩下油门踏板。手动挡汽车在起步时一定要使用半联动技巧，因为这样可以避免发动机熄火。手动挡汽车起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差太大。如果此时离合器接合，会导致发动机熄火，无法顺利启动。半联动是指离合器以一点点不完全的结合方式结合，可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差。使用半连锁技术时，一定要控制好时间。如果离合器长时间保持半联动状态，会加快离合器片的磨损速度，有可能直接导致离合器片烧坏。随着行驶里程的增加，手动挡汽车的离合器片会磨损，当离合器片磨损到一定程度时，就需要更换了。更换离合器时，需要拆开发动机与变速箱的连接，然后将变速箱吊下来。只有这样才能更换离合器片。开车时，如果不需要使用离合器，就不要一直把左脚放在离合器踏板上。

手动挡自动启动时，要使用分油协调技巧，即一边踩油门，一边抬起离合器踏板，这样才能保证汽车平稳启动。手动挡汽车起步也需要使用半联动技能，不使用半联动技能发动机会熄火。半联动就是先把离合器接合一点，然后慢慢把离合器完全接合。当手动挡自动启动时，要使用分油协调技巧，即一边踩油门，一边抬起离合器踏板，这样才能保证汽车平稳启动。手动挡汽车起步也需要使用半联动技能，不使用半联动技能发动机会熄火。半联动就是先把离合器接合一点，然后慢慢把离合器完全接合。当离合器到达啮合点时，应该暂停，然后左脚继续慢慢抬起离合器踏板，右脚也慢慢踩油门踏板。只有这样，汽车才能顺利启动。使用半连锁技术时，一定要控制好时间。不要让离合器长时间处于半联动状态，否则会加快离合器片的磨损速度。离合器片是一个重要的部件，也是一个需要定期更换的易损件。随着车辆行驶里程的增加，离合器片会不断磨损。离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果不更换，离合器片会打滑。如果离合器片打滑，发动机的动力就不能完全传递给变速箱，导致汽车动力不足。如果能保持正确的驾驶习惯，可以有效延长离合器片的使用寿命。理论上，在相同的客观条件下，手动挡起步比自动挡快。原因如下:1.手动挡更自由。手动变速箱的连接是纯机械的，没有电子系统的干扰，而自动挡车的连接是由电子设备控制的。也就是说，自动挡会受到行车电脑的限制，自动升档，一般会在2000~3000转强制升档。手动挡就不一样了。6000转挂二档完全可以，三档可以破百。自动挡车型，40迈已经在三档了。2.手动挡比自动挡轻。以老款帕萨特为例。老款帕萨特是1.8T手动，全车1458 kg。1.8T自动手动车型1522kg。一百多斤的重量足以拉开差距。3.手动挡的传动效率较高，一般达到90%以上，而自动挡一般只有70%-80%之间，因为液力变矩器有功率损耗。但是在实际操作中，有很多自动挡的车型比手动挡快。由于目前的自动变速器，它们中的许多已经能够实现最佳的换档时机。

手动挡汽车下坡时不能踩离合器。如果下坡时把离合器踩到底，相当于空挡位滑行。在下坡的过程中，由于车的重量和惯性，车速会很快。如果汽车在下坡过程中刹车系统出现问题，后果会非常严重。很多车主都觉得开手动挡的车滑入空挡很省油。其实手动挡汽车下坡时不能踩离合器。如果下坡时把离合器踩到底，相当于空挡位滑行。在下坡的过程中，由于车的重量和惯性，车速会很快。如果汽车在下坡过程中刹车系统出现问题，后果会非常严重。很多车主都觉得开手动挡的车滑入空挡很省油。其实这个方法是不对的。以前汽车用化油器，现在大部分车型用电喷。即使汽车在空挡行驶，行车电脑还是会认为汽车在正常情况下行驶，所以发动机会继续喷油。这种方法不会降低汽车的油耗。踩离合器容易导致汽车下坡时离合器过度磨损。一直踩离合器会导致分离轴承高速旋转，大大降低分离轴承的使用寿命。汽车下坡时，汽车的离合器和刹车要合理使用，这要看汽车的路况。如果坡度很小，可以直接用刹车来控制速度。如果坡很长，应提前使用低档，利用发动机降低汽车行驶速度。1.踩下离合器和刹车，将变速杆推到空位置；2.继续踩下离合器和刹车，将钥匙向右转到一档进行自检；3.车辆自检完成后，继续向右转动钥匙点火(此时离合器仍需踩下)；4.发动机启动后，之前已经踩下离合器，所以直接挂一档；5.慢慢松开离合器刹车，在车晃动感明显的情况下稍微放开刹车(使用半联动)。附:汽车下坡刹车故障的处理方法:可以用“抢档”的方法把速度降到最低档，利用发动机的阻力来降低速度。同时你要把握好方向，用手刹控制转动部件的转动。用手制动时，手制动杆不能一下子拉紧，也不能拉得太慢。一旦拧紧，很容易“锁死”手制动盘，损坏传动件，失去制动力。拉得太慢会导致制动盘过热，烧蚀制动摩擦片，失去制动效果。正确的做法是:拉松；再拉一次，松开，重复。当车辆停下来时，再次拉紧手刹杆。