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摘要:如果汽车的仪表盘显示压力损失即轮胎胎压过低这是胎压监测系统发出的警报。此时驾驶员应检查哪个轮胎压力不足并及时充气。若轮胎出现漏气应立即修补。汽车仪表盘显示识别到压力损失一般是指识别到汽车胎压损失。车内的胎压监测装置用于实时监测
如果汽车的仪表盘显示压力损失即轮胎胎压过低这是胎压监测系统发出的警报。此时驾驶员应检查哪个轮胎压力不足并及时充气。若轮胎出现漏气应立即修补。汽车仪表盘显示识别到压力损失一般是指识别到汽车胎压损失。车内的胎压监测装置用于实时监测汽车的胎压状况。部分车型虽无胎压监测功能无法实时显示胎压数值但大多配有胎压报警装置。一旦某个或多个胎压发生变化胎压报警装置就会提醒驾驶员。如果轮胎胎压过高会使轮胎胎面与地面的接触面积减小从而影响制动效果行驶过程中会非常颠簸影响驾乘坐的舒适性同时轮胎胎面的磨损会集中在中部。如果轮胎胎压过低会使轮胎胎面与地面的接触面积增大导致车轮滚动阻力增大从而增加油耗同时轮胎胎面的磨损会集中在两侧。严重的话会造成轮胎产生驻波现象直接引发爆胎风险。
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通常情况下家用车在正常运转时水温维持在 95 摄氏度上下是较为合理的。
如今汽车搭载的发动机多为水冷式发动机它主要依靠冷却液的持续循环来驱散多余的热量。冷却液在发动机内部存在两条循环路径分别是大循环和小循环。
当处于小循环时一般是发动机刚启动不久此时发动机的温度较低冷却液循环时不会经过散热水箱如此这般有利于发动机快速升温。
待发动机达到正常工作温度后冷却液便开始进行大循环。大循环需要经过散热水箱这样能够避免冷却液温度继续上升。
发动机达到正常工作温度后冷却液的温度通常在 95 摄氏度左右。
不少车主认为冷却液的温度越低越好实则不然。汽车的冷却系统旨在驱散多余的热量使发动机始终处于一个恰当的温度范围。发动机的温度并非越低越好若发动机温度过低其工作效率也会随之降低。反之若发动机温度过高不仅动力会下降油耗也会上升。
冷却系统的作用是让发动机一直保持在一个合理的温度区间。
冷却液需要定期更换一般每两年就需要更换一次冷却液。
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