雷沃是哪个国家的品牌汽车,雷沃公司简介

奥迪 A4L 大灯随动辅助非常不错。 从功能上说它能依据车辆行驶方向调整大灯照射区域这对夜间行车的人帮助极大能让驾驶员留意到视野盲区还能提醒对向车辆的驾驶员有效增加行车安全。 从外观来看奥迪 A4L 本身运动感十足前大灯极奥迪 A4L 大灯随动辅助非常不错。从功能上说它能依据车辆行驶方向调整大灯照射区域这对夜间行车的人帮助极大能让驾驶员留意到视野盲区还能提醒对向车辆的驾驶员有效增加行车安全。从外观来看奥迪 A4L 本身运动感十足前大灯极具辨识度比如日间行车灯类似睫毛的造型还融合了转向灯功能点亮后有动态流水效果。随动辅助的加入进一步提升了整体照明效果让车子看起来更炫酷。实际驾驶时在转弯时灯光能更好地照亮弯道减少视线受阻的情况。而且响应速度快能及时跟上车辆的转向动作不会有延迟或卡顿。要注意的是不同车型和配置的奥迪 A4L 大灯随动辅助可能会有差异。比如 2020 款 A4L40 时尚动感型的大灯不支持随动转向功能但有雾灯转向辅助。2022 款 45 TFSI quattro 臻选动感型配备了这一功能且需要开启自动大灯在没有路灯特别黑的地方或者夜间弯道行驶时作用更明显。总之奥迪 A4L 的大灯随动辅助是一项实用且有价值的配置能为驾驶者带来更好的夜间行车体验和更高的安全性。19 款奥迪 A4L 放广播的操作方法如下 首先打开车辆并启动收音机。然后在收音机的屏幕上找到标有三横线或带有“CAR”字样的菜单按钮点击它。在菜单中向下滚动找到“Media”选项并点击。接着可以选择您想要使用的媒体来源比如蓝牙、USB、CD 等。如果选择蓝牙要确保手机已与汽车连接若未配对根据屏幕说明完成配对。 另外您还可以按以下方式操作打开中控屏点击左侧的电台图标点击列表中的电台来切换收音机频道或者点击左右两侧的三角图标来切换电台。 如果想关闭收音机中控屏幕面板上圆的音量按钮按一下可暂停长按就能关闭。也可以先选收音机按“RADIO”按钮然后按音量调节按钮来关闭声音。 还有一种操作是选择操控单元的控制按钮按按钮“RADIO”再按左侧控制按钮将旋压式控制按钮转到菜单项“FM”上按旋压式控制按钮确认所选的菜单项“FM”即可。 需要注意的是这些步骤可能因奥迪 A4L 的型号和年份而略有不同。如果在操作中遇到困难请参阅车辆所有者手册或联系本地奥迪经销商获取支持。

奥迪 A4L 大灯出售价格一般在 4 万至 5 万之间。这个价格针对的是 LED 矩阵大灯它能给驾驶者带来更出色的照明体验。 不同奥迪车型的大灯价格是有差异的。 比如奥迪 A3 车型的大灯价格大约在 2 万至 3 万之间Q3 车型的奥迪 A4L 大灯出售价格一般在 4 万至 5 万之间。这个价格针对的是 LED 矩阵大灯它能给驾驶者带来更出色的照明体验。不同奥迪车型的大灯价格是有差异的。比如奥迪 A3 车型的大灯价格大约在 2 万至 3 万之间Q3 车型的大灯价格在 3 万至 3 万 5 之间Q5 车型大灯价格约四万五千左右A6 车型大灯价格约五万左右。奥迪车型的大灯类型多样像 A3 车型标配的是 LED 组合后尾灯带有可变化灯光功能如果想要矩阵式 LED 大灯得多花六千多元想调节灯光照射范围还得再多花 2000 元。大灯是车辆的重要组成部分关乎着夜间行驶的安全性。奥迪品牌在大灯设计上很有创意比如 A6L 车型有 24 小时灯光设备能精准控制灯光最新的 A8 车型采用全新数字矩阵式 LED 大灯提升了精确度保障行车安全。奥迪 A4L 大灯的灯泡型号为飞利浦 D3S42V35W价格在 2100 元左右。汽车大灯关系到行车安全为提高安全性和舒适性很多车友会升级大灯。理想的改装方式是用氙气灯泡代替卤素灯泡采用原厂的氙气大灯配上特殊设计的配光镜和反光镜。安装双镜片也是不错的选择能解决近光眩光、照射宽度和亮度不够等问题让大灯功能发挥到最大。总之奥迪 A4L 大灯价格虽高但照明效果和驾驶体验很棒。对于追求高品质驾驶体验的车主选择适合的大灯配置很明智。如果您考虑家用购买奥迪 A4L建议选择 40TFSI 豪华动感型或 40TFSI 豪华动感型星夜版。 这两款车均为豪华版指导价分别为 34.28 万元和 35.98 万元成都地区有 8 9 万的降价优惠。 外观方面两车整体设计一致中网熏黑处理搭配 LED 大灯组和日间行车灯辨识度高。星夜版车标熏黑轮圈样式独特运动感更强还配备矩阵式 LED 光源。 内饰上延续奥迪工业科技风格有真皮包裹的平底方向盘、12.3 英寸全液晶仪表盘、10.1 英寸悬浮式中控屏常见网联配置齐全。豪华版有 30 色氛围灯星夜版还有 19 扬声器 Bang&Olufsen 音响。 空间方面车身尺寸为 4858*1847*1439mm轴距 2908mm乘坐空间充足。座椅填充物充实有座椅加热、脚托功能支撑和舒适度不错。后备厢开口大且规整后排座椅支持比例倒放容积 424L储物能力较好。 动力上搭载 2.0T 涡轮增压发动机匹配 7 挡湿式双离合变速箱最大功率 140kW最大扭矩 320N·m动力输出平顺油耗低底盘采用前后多连杆独立悬挂组合悬架调教偏舒适操控性不错。 与 40TFSI 时尚版相比这两款豪华版配置更丰富。比如在网联配置上时尚版没有导航路况信息展示、4G 网络、车联网等功能车机体验相对差些。而且豪华版有 30 色氛围灯星夜版还有 19 扬声器 Bang&Olufsen 音响而时尚版不一定有。在座椅配置上时尚版没有座椅加热冬天用车体验稍差。另外作为 30 万级高端车型时尚版还缺少无钥匙进入、后排出风口与后排独立空调等常用配置。 总之如果您想选择一款家用的奥迪 A4L40TFSI 豪华动感型和 40TFSI 豪华动感型星夜版是不错的选择。

奥迪 A4L 大灯的出厂日期查看方法如下 首先奥迪 A4L 原厂大灯的日期一般会在大灯壳体上面主要有打刻在壳体上面的日期或者壳体上面的标签日期这两种常见形式。 如果大灯有日期就以壳体上的日期为准。但要注意车辆的大灯是一个组件奥迪 A4L 大灯的出厂日期查看方法如下 首先奥迪 A4L 原厂大灯的日期一般会在大灯壳体上面主要有打刻在壳体上面的日期或者壳体上面的标签日期这两种常见形式。 如果大灯有日期就以壳体上的日期为准。但要注意车辆的大灯是一个组件内部有很多配件比如灯泡和氙气包等这些配件也可能有各自的生产日期不能把它们的日期当作大灯的生产日期。 其次在读取大灯日期时大部分要从后向前读取遵循年+月+日的方式。但也有例外日期的读取存在两种方式一种是日+月+年另一种是月+日+年。这两种方式来源于英文日期的表达方法。 比如有的奥迪 A4L 大灯日期可能需要从后向前读取为 17 年 9 月 29 日出厂的。但像宝马 3 系的大灯可能就不是这样简单直接的读取方式需要左右对比判断。 另外如果大灯上没有任何日期才可以参考大灯配件的日期。但要特别注意不是所有车型的大灯都有日期。 还有如果车两侧大灯生产日期不一样且其中一个大灯日期比车辆生产日期早很多有可能是被更换过比如 14 年的车不可能有 17 款的大灯。奥迪 A4L 目前推出了多个车型价位也有所不同。40 TFSI 时尚动感型售价 32.18 万元标配实用配置搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 140 千瓦最大扭矩 320 牛米匹配七速湿式双离合变速箱。40 TFSI 豪华动感型售价 34.38 万元增加了无钥匙进入/启动等高端配置动力配置与时尚动感型相同。40 TFSI 豪华动感型 星夜版售价 36.58 万元主被动安全方面更出色有主动刹车360 度全景影像和矩阵式大灯车外摄像头数量为 4 个动力未变。45 TFSI quattro 臻选动感型售价 40.08 万元主动安全配置丰富有并线辅助和自动泊车主驾驶座椅有记忆功能还有 12 个超声波雷达、3 个毫米波雷达搭载 2.0T 发动机最大功率 245 马力最大扭矩 370 牛米匹配七速湿式双离合变速箱拥有前置四驱动力强劲。此外还有 35 TFSI 车型最大功率 110kW最大扭矩 270N·m。如果您预算有限在乎实用性可选择 40 TFSI 时尚动感型或豪华型。对配置要求高端可选 40 TFSI 豪华动感型 星夜版。若想一步到位追求高端舒适智能45 TFSI quattro 臻选动感型是不错的选择。

给我一双黑夜的黑眼睛，我会用它去寻找光明。摩托车大灯是摩托车的眼睛，在改装中可以起到关键的收尾作用，当然也是夜间出行的必备道具。无论是大翻新还是小翻新，摩托车“大灯”都是必须更换的部件之一。可想而知大灯的重要性。一个漂亮的大灯能为你的给我一双黑夜的黑眼睛，我会用它去寻找光明。摩托车大灯是摩托车的眼睛，在改装中可以起到关键的收尾作用，当然也是夜间出行的必备道具。无论是大翻新还是小翻新，摩托车“大灯”都是必须更换的部件之一。可想而知大灯的重要性。一个漂亮的大灯能为你的爱车之美增光添彩。大灯看起来很简单，实际上涉及美学、力学、光学、电路。还有很多地方需要掌握。无论是为了美观改装，还是为了实用，都要了解“大灯电路原理及改装知识”，光束测试方法的发光强度和照射位置，最后进行改装，少走弯路！！！摩托车大灯电路改装知识点1.摩托车大灯怎么加过压保护装置？这个问题比较简单；“泄流”的原理是电流的传导部分与地线短路。这是一个并联电路，所以它的散热外壳多靠近车身接地，一端唯一的输入线接大灯开关和灯泡线。“开关式”是串联电路，大部分输入端接发电机输出线，输出端接大灯线，接地端接车身。这么简单的东西，不管是买的还是会自己做部件的人，都可以自己安装在摩托车上。只要注意三点:接线安装要牢固，灯泡电压要匹配，灯泡瓦数要小于发电机的容量。2.想让摩托车的大灯更亮，是不是只要换个高压发电机线圈就可以了？提高输出电压实际上和换个低压灯泡是一样的。除非新灯泡的电压匹配，否则总功率输出不会有太大变化。当线圈和铁芯都设置好后，电机的发电能力主要取决于飞轮中磁铁的磁场强度。一般的摩托车大概有几十瓦的发电能力。如果输出电压高，输出电流不会大，总功率输出不会有太大变化。3.想让摩托车的大灯更亮，换个瓦数大的灯泡就可以了吗？一般摩托车磁电机供电能力有限，大多在几十瓦。有些摩托车老化时间长了，磁电机飞轮转子上的磁铁受到震动后磁性降低，使发电能力大大降低。有时候，只有十几瓦的功率输出。这时候如果换个瓦数大的灯泡，发电机根本扛不住，大灯的亮度就更低了。这也是为什么有时候瓦数小的灯泡比瓦数大的灯泡亮的原因之一。4.摩托车灯泡的特点和工作条件是什么？什么样的电源合适？灯丝状灯泡的特点是:亮度和瓦数不成正比！在低于标称电压的状态下点燃，灯丝内阻小，电流大，耗电就像电炉一样。当达到额定电压状态并点燃时，灯丝内阻急剧增大，电流增长开始受限。此时灯丝的发光效率在高温下急剧上升，功耗就是发光的报酬。所以在电源不足的情况下，大瓦数的灯泡只耗电，拒绝发光，而小瓦数的灯泡往往在功率相对充足的情况下发光效率更高。当电源超过灯泡额定电压时，灯丝温度过高，亮度加倍。此时灯丝寿命短，局部灯丝温度过高，容易被电击断，也容易因温度过高被瞬间电流冲击烧坏。灯丝状灯泡的发光效率最高是在电源电压较高的时候，所以适合在安静状态下使用电压稳定的电池作为电源。但应用在摩托车上则正好相反，电压不稳定，振动大，交流电对灯丝的电流冲击尤其损害灯泡寿命，所以电路上需要有相应的保护装置。5.如何判断磁电机是否老化退磁及其发电能力？判断磁电机飞轮转子上的磁铁振动后磁性是否减弱的方法很简单:A.放下火花塞后，用手转动发动机飞轮。如果转的太容易，对线圈铁芯没有磁引力的感觉，那就是磁变质的表现。B.停止时，用小螺丝刀接近飞轮内的磁瓦顶部。吸力差是磁力下降的标志。C.当飞轮上磁铁的磁性下降到某一点时，就不能给出足够的点火功率，火花塞也很难越火。这辆摩托车很难启动。D.一般摩托车打开大灯开关，用脚快速踩启动杆时，大灯应该会出现轻微的亮度，可以看作是有照明功率输出的磁电机。E.将交流电压表接在磁电机照明电源线的输出端，就可以知道发电能力:如果大灯打开时的负载电压与大灯关闭时的负载电压空相差太大，就是发电能力不足的表现。F.当发动机全速运转，大灯刚好最亮时，照明电源线输出端的电压x电流=磁电机最大输出功率瓦数(IXV = W)。6.为什么有些车去掉「稳压器」后，摩托车的大灯会更亮？现在有很多摩托车可以省事。最初的摩托车配有“泄流”调压器。这种廉价稳压器的工作原理很简单:当发电机输出电压过高时，它就开始传导部分电流，对地短路。通过降低负载电阻，增加负载电流，使发电机的输出电压较低，从而保护灯泡免受过电压的冲击。(这是配线中带大灯的平行线。虽然简单安全，但这是一种耗电伤磁的做法！)将灯泡电压调节器的生产标准化到非常精确的水平并不容易。当一些灯泡实际需要的电压比稳压器高一点的时候，就会被这个稳压器限制在最亮的状态。所以有时候断开这个接地的稳压线后大灯会更亮。但是这一步棋非常危险！失去灯泡调压器的保护后，当发动机转速瞬间升高时，很容易烧坏灯丝。如果老车的发电机磁力不足，或者使用瓦数大(电流大)的灯泡，灯泡不容易烧坏，但通常不够亮。7.想保持摩托车大灯亮度不变，用电池的直流电好吗？当然，这样做是可以的。布线很简单。无论发动机转速如何，大灯亮度恒定，夜间行走更加安全方便。但是大部分车，电池容量不够，充电器也不配合。两个小时后电池会耗尽积蓄的电量，那些还需要夜间行走的人就惨了，主要是黑光灯不够安全。以前在车上尝试过使用大电流充电器，可以保证大灯的局部供电，但还是存在储电耗尽时刹车灯不亮的问题。也就是白天不开大灯的时候，过度充电会把电池“煮”坏，对电池寿命不利。看来有必要对智能充电器进行改进。8.如果想把摩托车的大灯换成瓦数更大的灯泡，是不是只要加个“电子强光整流器”之类的东西就可以了？虽然外面的广告全是炒作，目前市场上也有几个品种，但是在摩托车发电机外面的电路上加个东西，只会增加耗电量，不可能刺激发电机增加输出功率。那些东西，充其量就是“过流限制器”之类的，能保护大灯的，跟发电机增加输出功率没啥关系。目前有些产品介绍上说加了这个东西后，原来30W的发电机就可以用60W的灯泡了，这纯粹是商业广告手法，用户自己用电表测一下就明白了。不言而喻，车辆上的通用“泄流”调压器会在发电机转速较高时使车辆消耗更多功率。“开关式”调压器节电效果更好，比“漏极式”调压器更先进、更合理。但在实际应用中，它有自己的压降，在限制灯泡电压的同时也消耗了一点电能。所以和“泄流”相比，它有一个不同的特点:当发电机转速较低时，同样的灯泡会变暗，但这个特点可以通过一个特殊的灯泡来补偿，灯泡的规格可以在模拟电源上自行测试。9.保持摩托车大灯最亮的关键问题是什么？让灯泡最亮的关键问题是:施加在灯泡上的电压正好是这个灯泡实际需要的值，这样这个灯泡才能表现出高的发光效率。可能很多人不知道瓦数只是灯泡在额定电压下的耗电量，真正的光能不到耗电量的10%。灯丝的发光效率值有点类似于灯泡校准电压的平方值。电压稍有不同，发光效率就会下降很多。所以在摩托车等发电五花八门的地方，以灯泡瓦数来追求亮度是大错特错的。尤其是一些发电量小的小型车，要想获得更亮的成绩，只能在发光效率上挖潜“走钢丝”。一般的做法是用小瓦数的灯泡，让它在发动机中速旋转时变亮，给人的感觉是用了大瓦数的灯泡，然后用限幅电路进行电压保护，防止发动机高速旋转时灯泡烧坏。这就是所谓“助推器”的本质。所以很多“增光器”、“整流器”、“眩光装置”等各种各样的东西，都是让灯泡能够在最高电压下工作的“保护器”(不排除有些可能没有保护作用。);只是在商业广告的包装下，很多不懂电气原理的驾车者被忽悠了。也有办法拥有最亮的灯泡，但在中国不多，比如:A.灯丝由温度系数特别大的特殊合金材料制成，使其电阻变化到高温软化前的几倍，这样灯丝本身就是一个限流器，灯泡可以用在可变电压的电路中。B.据说有一种钨丝灯泡中含有碘，碘化钨的温度循环效应可以自动弥补灯丝中因损耗而温度过高的热点，使灯丝在更高的温度下可以长时间使用，会大大提高灯丝的发光效率。C.降低电压，增加灯泡电流，使用强度较好的粗灯丝。根据老式汽灯的照明原理，在灯丝上镀上一层“杜”，可以在不消耗太多电能的情况下，大大提高灯泡的实际亮度。10.对你来说太复杂了。车辆上不安装大灯整流器和调压器可以吗？不，当然可以。以前很多轻型车上都没有这个。但发电机输出电压随发动机转速在灯泡和蓄电池额定电压的30%-1800%之间波动。没有这种稳压器，很难达到理想的充电和照明状态。以往一些夏季高温的车辆，发动机长时间高速运转时，充电器很容易被烧坏。在长时间大电流充电的状态下，电池容易被“煮”干，从而缩短寿命。在没有稳压器的情况下，大灯的亮度受发动机转速影响很大，不方便眨眼，要求灯泡质量特别好。这些常见问题其实都是旧款没有配备稳压保护器的结果。11.摩托车发电机有什么特点？适合做灯泡的搭配吗？交流发电机的一般特点是:低速时输出电压低，输出电流小，此时电源大灯昏暗。中速时输出功率刚好和大灯匹配，灯泡亮度和寿命正常。高速时输出功率增大，灯丝烧后内阻增大，相对电流小，灯丝两端电压更容易升高，导致灯泡烧得快。发电机的输出电压受输出电流的影响很大，有时空负载测得的电压往往是满载输出电压的两三倍，这也是一些电子元件和小灯泡在开关打开时经常被击穿烧毁的原因之一。有时发电机接大瓦数灯泡，由于电流过大，输出电压过低，无法按常规状态给电池充电，灯泡处于耗电状态，不太发光。在这种状态下，如果再使用类似“增光器”的东西，只会增加消耗，进一步减少发电机供给灯泡的功率。应该说摩托车发电机输出电压多变，高频电流脉冲对于摩托车大灯来说过于密集，对于灯丝灯泡来说并不是一个理想的电源。但在现代电子技术条件下，有望局部调整和改善这种状态。12.过压保护装置有哪些类型？各有什么优缺点？以前车上有继电保护，机械的东西怕磨损。主要问题是反应慢和接触不持久。如今，电子产品的使用更加频繁。从应用原理来说，无非是一些限制高压大电流的保护器。在电路原理上，有“漏电型”和“开关型”两种。“漏电流”的原理刚才已经说过了:“这种廉价的调压器的工作原理很简单:当发电机的输出电压过高时，它就开始传导一部分电流，对地短路。通过降低负载电阻，增加负载电流，使发电机的输出电压较低，从而保护灯泡免受过高电压的冲击。(这是配线中带大灯的平行线。虽然简单安全，但这是一种耗电伤磁的做法！)"。“开关式”稳压电路比“漏极式”稳压电路复杂，但节电效果要好得多，因为它耗电更少，使发电机的负载更轻，是一种更进步的做法。它的电路原理是:电控元件串联在发电机和灯泡之间，灯泡一端有检测电路。当灯泡两端电压过高时，瞬间切断电源，以保持灯泡两端平均电压不会过高。可以做成限流电路，但关键问题是最大化灯丝的发光效率。串联控制电路的缺点是:会降低点输入电压，发动机怠速时大灯变暗。所以有些人在发动机怠速时自动将大灯电路切换到电瓶电路也不是不可能。另一种方法与灯泡有关，将电子控制装置做得类似“泄流”，但当大灯电压过高时，将一部分电流调节到大灯泡灯丝的另一半。在电路中做到这一点并不难。发动机的大灯在高转速下会更亮，但要确保两根灯丝都完好无损，否则在发动机高转速的瞬间就同时完蛋了。这会让发电机在高转速下消耗更多的功率，但好处是第一个灯泡的发光效率会一直处于较高的状态。目前大部分“保护器”的电压值都是固定的，对灯泡的最佳发光效率不是很有利。据说“江南才子”正在那里努力，很快就会出一款满意的新品。13.摩托车大灯的焦距和距离怎么调？这不是大灯的电路问题，而是换过灯泡的人会遇到这样的问题。对了，换下来的灯泡因为灯丝位置偏差，焦点不准。你可以比较新旧灯泡，看看新灯泡的灯丝位置偏差有多大。如果新灯泡灯丝位置低，大灯焦点的位置会很近，要换灯泡定位环的高度来调整。如果新灯泡的灯丝位置偏高，大灯焦点的位置会散开，可以在灯泡定位环片前加一个自制的环形铁丝圈，降低灯丝的相对高度。调整好焦距后，在骑行车上可以轻松调整大灯照射的距离:稍微松开大灯两侧的螺丝，将车坐在平地上，打开空档大灯，稍微上下摆动大灯的位置，将大灯焦点照射到车前20 - 30M的地面上，然后拧紧固定大灯的螺丝。如果大灯左右偏移比较麻烦，先检查水龙头是否直，再拧支架调整大灯。当支架变形较大时，更简单的做法是把大灯支架一侧的安装孔锉成一个长圈，然后用螺丝拧紧，这样就有了左右移动的空间。摩托车前照灯发光强度和光束的试验方法.照射位置在决定是否改装之前，需要弄清楚大灯的发光强度、照射位置、远光灯照射位置等等的测试距离是否符合规范，即使改装之后，也要通过这种方式进行验证。让我们从技术角度和检测来验证一下你的大灯(原装大灯还是改装大灯)是否符合国家标准的要求。一、技术观点分析:如果在离远光灯10m处测得的发光强度与1m处测得的发光强度一致，国家标准要求在离检测屏10m处，近光截止线的角点或中点的高度应为0.6 H ~0.8 H(H为前照灯参考中心的高度)。有的摩托车标准是前照灯距离检测屏5米，光束截止线的拐角或中点高度应为0.8 H ~0.9H(H为前照灯的参考中心高度)。h是前照灯的参考中心高度，H1是5m处前照灯光束明暗截止线的拐角或中点的高度，H2是10m处前照灯光束明暗截止线的拐角或中点的高度。根据数学推理，可以得出tgα = (h—h1)/5 = (h—H2)/10。H1 =(H2)/2因为H2的范围是0.6h ~ 0.8h因此，可以得出结论，H1在0.8 H ~0.9H之间根据国家标准，前照灯距离检测屏10米，远光在屏幕光束中心离地面的高度应为0.8 H ~0.95 H(H为前照灯参考中心的高度)。某些品牌摩托车的标准是大灯距离检测屏幕5米，远光在屏幕光束中心距离地面的高度应为0.9 H ~0.95H(H为大灯参考中心高度)。请点击此处输入图片说明。h是前照灯的参考中心高度，H1是5m处前照灯光束明暗截止线的拐角或中点的高度，H2是10m处前照灯光束明暗截止线的拐角或中点的高度。根据数学推理，可以得出tgβ = (h—H3)/5 = (h—H4)/10。H3 =(H4)/2得出H4的范围为0.8h～0.95HH3在0.9h～0.975H之间..二、测试验证为了进行比较，选择了5辆摩托车，按照国家和企业标准进行了试验。情况如下:如上图所示，将前照灯参考中心和屏幕之间的距离从10m更改为5m。标准中明暗截止线的高度为0.6H~0.8H，现在为0.8H~0.9H，前照灯照射位置的高度由标准中的0.8H~0.95H改为现在的0.9 ~ 0.975；因为大灯中心到地面的距离，大灯中心到屏幕的距离，大灯在屏幕上的明暗截止线的高度，与光束形成一个直角梯形，当屏幕移动到5 m时，正好成为直角梯形的中纬度，所以5m处明暗截止线高度的换算如下:(0.6 h)/2 = 0.8 h (0.8 h)/2 = 0.9h同样，前照灯照射位置的高度换算如下:(0.8 h)/2 = 0.9h (0.95 h)/2 = 0.975h。从以上结果可以得出，按照国标测试的数据与按照企业标准测试的数据完全等效。综上所述，本试验方法中前照灯发光强度、照射位置、远光中心高度的试验结果与国家标准相当。雅马哈迅鹰发动机是双气门风冷发动机，雅马哈迅鹰不适合超长途旅行。200公里以下应该没有问题，但如果连续骑行200公里以上，发动机热衰减严重，对发动机寿命影响很大。雅马哈游侠鹰的相关介绍如下:型号:巡逻鹰是雅马哈的第四款车型，配备了和创技术的125cc发动机平台。这个平台先后推出了赛鹰、新福喜、桥哥I三款滑板车。外观:外观方面，巡航鹰是圆滑的巡航车风格，而桥格I是风格各异的紧凑型城市踏板。配置:配置方面，巡逻鹰配备了全LED灯、全液晶屏、充电接口等主流配置，全面领先俏哥I。

可变悬架是指车辆可以手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。亚洲龙是丰田汽车公司上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田最大的汽车型号。相关信息如下:内饰方面:运动版增加了真皮方向盘、黑红双拼接运动座椅、碳纤维可变悬架是指车辆可以手动或自动改变悬架的高度或硬度，以满足不同道路的行驶要求。亚洲龙是丰田汽车公司上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田最大的汽车型号。相关信息如下:内饰方面:运动版增加了真皮方向盘、黑红双拼接运动座椅、碳纤维质感中控装饰板和门板双色拼接，但之前的全景天窗调整为普通天窗。新增加的豪华版配置是在进取版配置的基础上开发的，配置上增加了前排电动真皮座椅、倒车影像、中控木质装饰板等。动力方面:两款新车继续搭载A25A 2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(209PS)，峰值扭矩250Nm，传动匹配8速手自一体变速箱。丰田亚洲龙用的是自然吸气发动机，加92号汽油是可以的。高标号汽油更适合涡轮增压和压缩比高的车辆。汽油的标号越高，抗爆性能越强，但并不是标号越高越好。应根据发动机压缩比合理选择汽油的等级。一般在油箱盖上都有标有汽油的等级。丰田亚洲龙一共用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机，其中2.0升自然吸气发动机178马力，最大扭矩210N.m，2.5升自然吸气发动机最大扭矩250N.m，匹配8速手自一体变速箱，2.5升混动版最大功率218PS，匹配混动系统专属E-型。