可变压缩比可改变引擎的压缩比使不同的压缩比能在各异的工作状况下运用进而提升引擎的效率和燃油经济性。
压缩比指的是燃烧室的压缩比。通常而言自然吸气引擎的压缩比较大。涡轮增压引擎则采用较低的压缩比设计以避免爆震。
汽车的引擎具有压缩冲程在此冲程中活塞向上运动从而能够压缩可燃混合气。
压缩冲程结束后火花塞将点燃可燃混合气使其燃烧。
燃烧的可燃混合气会推动活塞向下让引擎输出功率。
对于引擎来说压缩比越大动力越充沛。但压缩比不宜过高否则在某些工况下会发生爆震。
爆震是引擎内的异常燃烧现象。在压缩过程中如果可燃混合气在火花塞点火前燃烧即为爆震现象。
燃烧的可燃混合气推动活塞向下活塞再次向上运动导致引擎功率降低和油耗增加。
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