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摘要:改轮毂时只要保证其尺寸与原轮毂一致就无需备案。但若改变了尺寸就必须备案。若未去车管所备案就私自更改轮毂尺寸年检必然无法通过同时这也是违法行为一旦被交警查获将被责令恢复原状并处以罚款和扣分。若更改尺寸不同的轮毂并去车管所备案
改轮毂时只要保证其尺寸与原轮毂一致就无需备案。但若改变了尺寸就必须备案。若未去车管所备案就私自更改轮毂尺寸年检必然无法通过同时这也是违法行为一旦被交警查获将被责令恢复原状并处以罚款和扣分。若更改尺寸不同的轮毂并去车管所备案也可能不被批准。具体情况建议提前向当地车管所咨询。由于国内汽车改装氛围尚未得到良好发展导致许多不明真相的人盲目跟风改装轮毂。尤其是一些“外观党”认为轮毂尺寸越大越宽越好不仅看起来很酷甚至还能增加“几十匹马力”。然而他们往往没有考虑到选择过大的轮毂可能会导致刮蹭轮拱而且还会增加汽车的簧下质量破坏原厂设定的悬架几何参数影响整车的行驶安全性。此外更大更宽的轮毂无疑会增加车辆的油耗轮胎的更换成本也会相应提高。实际上轮毂改装是一件颇为复杂的事情不仅要注意政策的影响还需要了解轮毂的尺寸、材质、工艺等。此外虽然轮毂改装可能会提升车辆的外观或行驶性能但一旦陷入盲目改装的范畴就可能会影响日后的驾驶安全。因此在改装轮毂这件事上一定要深思熟虑同时要多了解其中的技巧和知识。
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某些地方可能会较为严苛或许难以通过而有些地方则可以花钱找黄牛来解决。
排气管由头段、中段和尾段组成。多数骑手改装排气管时主要是改装中尾段头段则是打开发动机盖后可见的排气歧管部分。
此外建议改装后不要丢弃车辆原装排气管。若担心审核无法通过可提前拆卸改装后的排气管再装上车辆原排气管。
改装中后段仅会改变车辆的排气声浪对车辆性能的提升微乎其微。排气头段对发动机的性能起着决定性作用。但改装排气头段的成本颇高。
一些车友为了使排气更顺畅、让排气管声音更响亮会拆除三元催化剂这是极不可取的做法。拆除三元催化剂后会产生排气污染物导致排气异味是极不环保的行为。
为了使排气更顺畅部分骑手会更换高流量三元因此这种三元催化剂的价格十分昂贵。高流量三元的价格基本都超过 1 万元。
如果车辆烧机油严重建议及时维修否则可能会损坏三元催化器。更换三元催化器的费用依然不菲。
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