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最近两厢市场挺火的。比如大家刚去法国试驾的福特福克斯，据说其所有部门都采用了三缸发动机，于是国内网友倒地表示“悲哀”。但是，三缸发动机并不难过，因为这是趋势！除了福特福克斯，我们还来看看刚刚在日本上市的“卡罗拉运动版”。我相信每个人都会对此最近两厢市场挺火的。比如大家刚去法国试驾的福特福克斯，据说其所有部门都采用了三缸发动机，于是国内网友倒地表示“悲哀”。但是，三缸发动机并不难过，因为这是趋势！除了福特福克斯，我们还来看看刚刚在日本上市的“卡罗拉运动版”。我相信每个人都会对此感兴趣。因为，车石军也想对它有一个详细的了解。“卡罗拉运动版”会是什么样子？虽然我们也很早就报道过这款车的假想图...先别抖，车石军给大家介绍一下“卡罗拉运动版”，然后让大家看看日本消费者是怎么看待这款车的。这真的是卡罗拉吗？相信大家看到图片心里都会惊讶:这是卡罗拉吗？没错，真的是卡罗拉，尾部醒目地写着“卡罗拉Sport”。你得承认这是辆卡罗拉。可能有朋友觉得这个车标不是丰田的，开什么玩笑！真的是卡罗拉。在日本，它只用自己的标志。不信的话，也许你关注过卡罗拉。在日内瓦车展上，一款名为“Auris”的汽车在丰田展台展出。那辆车的前后都是丰田的牛头，但是外观和我们之前看到的一模一样！其实这款车外观很漂亮，尺寸也很紧凑。显然，其竞争对手无疑是大众高尔夫。但是对于欧洲消费者来说，它本身的优越感估计很难接受这款车。因为我好几天不喜欢这辆车了...日本人不喜欢？这个理由也很奇妙。先抛开日本不喜欢这款车的原因。车君先问一下看到这款车的外观和内饰设计有什么感受？一点运动，不好吗？其实丰田也在努力营造这样的氛围，改变日本消费者对“卡罗拉”作为老年人代步车的印象……在绝大多数日本人的印象中，卡罗拉=老！我会现场看日文评论，机器翻译不是很准确。然而，车石军认为，当你看到这样的言论，你可能不会相信他们或承认他们。因为我国绝大多数年轻人都拥有卡罗拉汽车...也可能有些人说喜欢，只要省油就行，不管他们日本人怎么想。此外，为了扭转日本消费者对“卡罗拉”的印象，丰田还为这款车增加了一个互联的车载系统T-Connect，类似于通用的OnStar(通用旗下品牌Onstar，中文发音)。都是通过人工服务或者远程联网来关注车主的车，关注车主对车辆状态的掌控。看到仪表盘很奇怪吗？很明显是两种不同动力的车型，但是时速表最多180km/h。当然，这是日本的销售模式。他们都不在日本境外。这是日本最高限速180公里/小时。不过不管是混动车型还是普通汽油1.2T车型，看到这个仪表盘我都没有运动感。你怎么想呢?不过它有些地方的造型还是比较运动的，比如前排座椅的设计。有没有似曾相识的印象？没错。回想一下最近在国内上市的丰田的C-HR和逸泽(有人戏称“九折”)。他们的座位很相似吗？不过值得一提的是，卡罗拉运动版的安全性无疑大大提升。比如配备TSS系统，比如并线辅助。配置上的差异还是挺明显的，饱受诟病。就像我刚才说的，卡罗拉sport有混合动力和1.2T动力，但是除了动力差异，两车的配置差异也很大。在1.2T的车型上，你会看到16寸的轮毂，而混动车型使用的是18寸的轮毂。在视觉效果上也有相当大的差异。但1.2T动力车型在日本将搭载四驱。有日本网友表示配置相差很大。日本网民也有不少“喷子”动机呢？反正就是省油。对于中国人来说，这是非常真实的。毕竟买这车是贪它保养方便，重点是车辆省油。所以国产卡罗拉车的销量还是挺稳定的。在日本，卡罗拉运动版搭载的是由1.2T汽油发动机或1.8L自然吸气发动机和53kW电机组成的混动系统。传动系统匹配CVT无级变速器(模拟8挡)，最大功率分别为85kW/125kW。车辆动态呢？当然，“舒适”是丰田的专长，“运动”相对不那么突出。这辆汽车有什么毛病吗？日本人都说:当然，这些评论都比较偏激。但不可否认的是，丰田做得不错，至少中国车主表示满意。大众品牌在中国市场无处不在。入门级车型中，有大众POLO和大众桑塔纳。从价格上看，这两款车型可以和国产车竞争。当然，配置不如国产车。因为大众桑塔纳便宜，所以从月销量来说，这款车能卖两万多。从动力上来看，大众桑塔纳搭载的是1.5L自然吸气发动机。很多人想问桑塔纳油耗有多高？工信部的数据是百公里油耗5.5L，下面是车主们的实际油耗数据。车主:大众桑塔纳2019款1.5L手动时尚版国六；这款车的具体油耗还没算出来，只是通过仪表盘观察。这个应该和实际油耗差别不大。现在行驶距离2000多公里，百公里综合油耗6.5L，只比工信部高1个油。道路或者市区比较多，这个油耗还是比较满意的。车主:大众桑塔纳2021 1.5L手动时尚版；很多人说日系车油耗低，但是这辆大众桑塔纳的油耗也不高。这么长时间，百公里综合油耗6.3L，还是比较低的。200块钱的油开500多公里没问题。这一油耗低于预期。车主:大众桑塔纳2019款郝娜1.5L自动舒适版国六；我觉得桑塔纳油耗不错。工信部的油耗比过去低，所以实际油耗不会太高。现在开了这么久，平均油耗6.5L，在市区开多了还是个例。相比我朋友的丰田，油耗还是低一些。车主:大众桑塔纳2019款1.5L自动时尚版国v；对于这款车，说实话，油耗还是比较满意的。本来选这辆车是为了代步，没有太高的要求。就驾驶而言，油耗基本在6.5L左右，每公里费用在0.45元左右。这次旅行相对经济。大众桑塔纳现在搭载的是1.5L自然吸气发动机，也是大众EA211系列。工信部综合油耗5.5L，还是比较低的。从四位大众桑塔纳车主的实际油耗数据来看，并不是很高，因为大众桑塔纳的百公里实际综合油耗是6.5L，比工信部的油耗高一个油，所以车主们对这款车的油耗还是比较满意的。

从奇瑞A3《购车手册》来看，用户要注意的是，自己汽车的首保是免费的。不要轻易相信4S的人员会增加任何额外的服务，而是根据自己的需要去要求。奇瑞A3 6万公里保养费3377元(1.6L手动)/3390元(1.8L自动)。奇瑞A3是一款紧凑型家从奇瑞A3《购车手册》来看，用户要注意的是，自己汽车的首保是免费的。不要轻易相信4S的人员会增加任何额外的服务，而是根据自己的需要去要求。奇瑞A3 6万公里保养费3377元(1.6L手动)/3390元(1.8L自动)。奇瑞A3是一款紧凑型家用车，由于定期保养零部件价格低，工时少，养起来性价比高，6万公里的总保养费用控制在4000元以下。保养DIY方面，车主可自行更换车辆的空空气滤清器。空滤波器调整。由于需要拆卸的零件很多，雨刮摆臂也很难拆卸，建议在4S店进行空滤芯的调整和更换。作为奇瑞打造的紧凑型轿车，奇瑞A3取得了奇瑞的诸多辉煌成就。奇瑞A3的外观由意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳设计。和谐、流畅、运动的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，让奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今仍是奇瑞旗下最受欢迎的车型之一。改装后的奇瑞A3针对内饰进行了全面升级调整，全新的内饰配色让奇瑞A3看起来更加年轻。同时对中控面板进行了重新设计，采用银色饰条增加时尚感。做工细节方面，奇瑞A3的中控台略显粗糙，提升潜力很大。奇瑞A1(查基价|查匹配)电脑诊断插头位于右侧储物盒下方。汽车诊断接口是车载自动诊断系统的一个电气插座，专门用来检测电脑的连接情况和查询故障代码。当需要连接时，应在无电源的情况下插入，计算机诊断卡插入PCI插槽即可工作。汽车诊断界面，又称OBD系统，会随时从发动机的运行状态监测汽车的尾气是否超标，一旦超标就会立即发出警告。当系统出现故障时，故障指示灯或发动机检查警告灯点亮。同时，动力总成控制模块(PCM)将故障信息存储到存储器中，通过一定的程序可以从PCM中读出故障代码。根据故障码的提示，维修人员可以快速准确地判断故障的性质和位置。OBD实时监控发动机、催化转化器、微粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过排放相关部件的不同信息连接到ECU(电子控制单元，可以检测和分析排放相关故障的功能)。当发生排放故障时，电子控制单元记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，通知驾驶员。通过标准数据接口，电子控制单元确保故障信息的访问和处理。汽车诊断界面共有16个引脚，每个引脚代表不同的功能。一般来说，2号脚是总线正极，4号脚是机箱接地，5号脚是信号接地，7号脚是k线，10号脚是总线负极，15号脚是L线，就像16号脚只供电或者检测电池电压电流一样。比如你检查电池的时候，不需要开盖检查，只要插上OBD设备就可以了，非常方便。

奇瑞e5维护注意事项:1.淋雨后及时洗车、洗车。遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。2.画美。雨水中的酸性成分对汽车漆面有很强的腐蚀作用，久而久之会对汽车漆面造成损奇瑞e5维护注意事项:1.淋雨后及时洗车、洗车。遇到大雨时，返程后应及时清洗，否则可能会造成车底空缝隙内淤积污泥，这是可以隐藏水分的地方，也是最容易生锈的地方。2.画美。雨水中的酸性成分对汽车漆面有很强的腐蚀作用，久而久之会对汽车漆面造成损伤。因此，在雨季，最好给汽车一种油漆的美感。3.底盘保养。底盘是离地面最近的部分，受路况影响特别大。一般这部分最容易生锈，轮壳甚至可能松动穿孔。因此，我们必须重视汽车底盘的清洁和防锈处理。4.点火开始。下雨天，车主经常会遇到发动机不容易启动的问题，有时候即使勉强启动也还是无力。这个问题最大的可能性是点火系统因潮湿而泄漏。另外，可能是下雨时天气变冷，封在配电板内的热空气体可能凝结成水滴，造成配电板内小洪水，失去正常点火功能。一旦发现点火系统湿度大导致点火不良，发动机性能下降，最好用干纸巾或干布擦干分电器内外和电线，然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电器盖、电池接头、火花塞、高压线和点火线圈上，过一会再启动发动机。5.刹车去水。大部分汽车制动系统都是双线真空助力液压制动。值得注意的是，传递制动力的制动液吸水性强。如果水进入制动液，摩擦产生的高温会使水在制动过程中蒸发。但是气体是可压缩的，在制动液中被压缩会导致刹车失灵甚至失效。长时间下雨时，空气体的湿度会越来越大。如果制动液在雨季前有少量的水，会非常危险。一些制动液吸水严重的车辆可以看到制动液油杯盖上有水滴。因此，在保养时必须检查制动液，以确保驾驶员和乘客的安全。6.刮水器维护。雨水的增多必然会让雨刮器承担更多的责任，因为雨天的路面和视线都不利于驾驶。如果雨刮器不能很好的将雨水刷掉，会给你的行车安全带来很大的危险。此时雨刮器起着非常重要的作用，所以在对其进行检查和维护时要更加小心。7.经常打开空。打开空调是防止室内潮湿的最好方法。即使天气寒冷，只要设定好温度，同时打开空调并不会降低制热效果，反而会增加除湿功能。天气一放晴，就把车停在阳光下晒太阳，打开四扇窗户，让室内空空气对流。加热后的车身会迅速清除内部沉积的水蒸气。汽车不用时，干燥剂是替代空除湿的好帮手。空空气清新剂也有很多优点，而且省电。两节电池可以长时间连续使用。有了这两样东西，我再也不怕湿漉漉浑浊的空空气迎面扑来。8.声音避免潮湿。雨天湿度增大时，CD唱片表面往往会有一层雾气，会造成阅读昏昏欲睡。最好每隔一段时间擦洗一次。为了避免安装光驱时受潮，请勿将其安装在底板和底座下方。最好安装在车身高度，但不要安装在后挡风玻璃。过高的温度会加速电子元件和激光头的老化。另外，为了防止声音潮湿，还可以在后备箱放一个小除湿箱，可以放置牢固，保证开车时不会翻倒，需要偶尔打开后备箱检查一下。E5由云起分部的子公司云起研究院完成。设计思路可以概括为一点。在应用新云起家族面妆的基础上，重点修饰老A5略显硬挺的后身造型，体现时尚个性。作为目前奇云3的小改款车型，奇瑞E5的底盘悬空，车身结构几乎没有变化。整体尺寸长4.58米，宽1.76米，高1.483米。与老款车型相比，车辆的长度和高度都有所增加，高度保持不变。与同平台其他几款车型相比，奇瑞E5的“外观”绝对是其中最时尚、最年轻的。发动机盖中间呈拱形，提升了力量感。E5的前脸看起来比老脸高，不再沉闷，亲和力更强。下保险杠和前进气格栅的造型相互辉映，刻花空的格栅设计和凌厉线条的勾勒为前脸增添了运动感。不知道是巧合还是刻意模仿。E5的前脸整体结构与丰田皇冠非常相似。根据PCauto提供的奇瑞e5参数配置，奇瑞e5内的小保养周期为5000公里或3个月。大保养重点是每2万公里一次(这是按照北方地区4S店的推荐周期进行的，其他地区可能略有不同)，更换机油第三滤清器、整车机油、火花塞等。与以往的高科技家用车相比，新上市的奇瑞E5以其独特的“以人为本的科技”魅力实现了后来者居上的改变。奇瑞E5一经亮相，就以动感、沉稳、大气的外观给外界留下了深刻的印象。在“应用电子技术”的核心竞争力方面，奇瑞E5展现了“大师”的姿态，开创了自有品牌数字技术家用车的新标准。作为家用车，奇瑞E5的前脸进行了重新设计，更加锐利的大灯增添了些许运动气息。与奇云3或A5相比，前格栅也有所改变，使整车看起来更年轻、更时尚。立体的全新车尾和不规则的大面积尾灯都说明了新车的进步。唯一的相似之处就是C柱的僵硬感依然无法从车身侧面图中抹去。如果覆盖了品牌标识，那么相信很少有人能认出E5的“主人”是奇瑞。是的，创新的设计让E5在奇瑞家族车型中显得如此与众不同。在车的周围，还可以找到镜头大灯、倒车影像等高科技配置。再加上价格低廉，E5戴上了“高性价比”的光环，进入了大家的视线。几年前，奇瑞的一个新A21车码成为了现在的E5。换句话说，E5不是全新的车型，而是在A5和奇云3基础上的改进。虽然整体性能并不要求它大踏步前进，但实用性和外观内饰的提升确实可以看到E5的进步。

Arrizo 5的厂家规定首次保养里程为5000公里，首次保险的内容主要包括更换机油和机器滤清器，检查整车。在规定里程内进行首保，可享受整车3年或8万公里的三包期和质保期。Arrizo 5的首保主要是换油和检查。不用说，换油。磨合期间产生的Arrizo 5的厂家规定首次保养里程为5000公里，首次保险的内容主要包括更换机油和机器滤清器，检查整车。在规定里程内进行首保，可享受整车3年或8万公里的三包期和质保期。Arrizo 5的首保主要是换油和检查。不用说，换油。磨合期间产生的各种碎屑都混在油中，必须更换。不要以为新车不会出大问题，所以对检验项目不够重视。事实上，汽车在行驶中会遇到各种情况，如果第一次保险检查没有问题，可以保证新车长期正常工作。一般首保检查主要包括气压调节螺丝紧固、电气设备测试、各系统油位及有无泄漏；还有底盘防尘罩管路是否损坏等。第一次投保期间，建议实地观看，学习一些基本的保养和检查程序，对以后的自检也有帮助。它是在一定时期内对汽车的某些部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换的预防性工作，也称为汽车保养。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调节系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等维修范围。车辆维修的目的是保持车辆整洁，保持技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓劣化过程，延长使用寿命。Arrizo 5后门预留插座和线束。打开前门，可以在后门连接的门铰链黑色防尘罩中看到。Arrizo 5配备了4个扬声器，尺寸为6.5英寸。品牌可以选择漫步者、雅马哈、索尼、先锋、hivi、上海隐帝等。具有类似功能的音频在汽车里通常比在家里更贵。原因是汽车上使用的所有汽车音响改装配置基本都要能够承受高温和震动，所以规格比较严格。同时最重要的是尽量减少使用车载设备对驾驶造成的干扰，不要为了操作设备而影响驾驶安全。由于车载音响是音频的一种，购买车载音响改装配置的要点大致相同，具体取决于个人对音质和音色的要求。这里我想提的是在车内使用造成的差异。汽车音响要注意安全。首先，要考虑安全因素。要考虑汽车音响改装和配置的操作是否在手边，是否易学好记，是否有专门针对行车安全的设计。例如，一些汽车音响改装配置可以与称为安全杆控制的控制杆相匹配。设计原理是将音响控制的主要功能集中在一个控制杆上，用手触摸即可进行各种操作，如控制雨刷、大灯等。，完全不会分散眼睛的注意力。汽车音响要抗干扰。其次，车内的听音环境和家里很不一样。除了高温和振动，还会有来自四面八方的噪音，干扰音乐的低频带。一般的汽车音响改装配置都是安装一个放大器来克服这个问题。

2009年，我拿到了驾照。因为我家离工作单位近(3公里左右)，不需要车。我一直骑自行车，健康环保。最近媳妇怀孕，日常用车变成刚需，买车提上日程。10多年没碰过车，技术还不如刚从驾校出来的。我怕买新车刮花了，所以准备去找个二手车培训师。正好我2009年，我拿到了驾照。因为我家离工作单位近(3公里左右)，不需要车。我一直骑自行车，健康环保。最近媳妇怀孕，日常用车变成刚需，买车提上日程。10多年没碰过车，技术还不如刚从驾校出来的。我怕买新车刮花了，所以准备去找个二手车培训师。正好我媳妇和亲戚懂车也懂人，就直接在二手车行买了一辆日产2011款CVT遄达舒适版灰色(感觉红色漂亮)。该车2013年9月生产，2014年1月上牌，跑了64000KM。这辆车的价格是6W，没商量。最后全款5.8W包转车牌，因为亲戚认识车主，亲戚不需要自己出1000的中介费。三线小城市，车辆少，价格高。因为提前都联系好了，周末车管所人还是少，从家里出发到过户也就3个小时，还挺省心的。然后亲戚帮我找人买了保险。中华联合保险公司的，交强险，车船税，车损险(含无免赔额)，三者都是100W(含无免赔额)，车上人员(司机和4名乘客)1W 4W，找不到第三方保险，甚至打折打折，把赠品全部折算成钱，最后赔付了2917元，还是挺不错的价格。我的亲戚和车主都是业内人士，可以保证车子状况良好。亲戚也帮忙复检了一下。有过补漆，没有重大事故，水泡，火灾等。所有配件都是原装的。拿到车第一件事就是做基本保养，比如换机油，机滤，空空滤，空空滤，工时费300元。然后在亲戚的帮助下，新手每天练习两个小时，坚持一周。感觉自己做的不错，一周就能独立开车了。虽然是二手车，但是该买的都要买，开着用着都舒服。然后就是各种费用。首先，我换了座套。原来的是黑色皮的，已经磨破了。我就把它拆下来送人了(我朋友有个工具车，正好用上了)。灭火器，500毫升水基型，为了安全是必要的。感觉这个东西是为了扑灭前期的小火。如果起火，10瓶就浪费了。23片式挡泥板易于自行安装。用卡扣对着原车的孔安装就行了。原车应该是装的，但是没有了。发帖6.5元实习生，虽然是十几年的老司机，其实比新手还新。新手挠是难免的。不到一周时间，保险杠、左右镜、轮毂都有各种小划痕。幸运的是，没有大伤。余买了一个补色笔和轮毂补色漆，花了50块钱。结果发现我不是做这份工作的料，而是有创意的那种。通过银行申请了ETC，绑定了信用卡。然后我在网上找了一个ETC支架，固定在后视镜镜框上，这样可以避免时间长了脱胶脱落的风险。5.5元的喷胶清理了原车的年检和保险贴。7元的泡沫清洁剂用来清洁内部。陆续买了几瓶燃油宝，介绍说可以清理积碳，实际效果感觉不到。我用的是特定优惠券，一瓶5元，正常价格20多。轮胎应该是最贵的保养项目。遄达原车是195/60/R16玛吉斯轮胎，已经快磨损到安全线了。秦为跟我说，市里多跑几千应该没问题，但是考虑到以后媳妇和孩子的安全，还是换一个吧。偶尔看起来205/55/R16的轮胎更实惠，更适合遄达6.5J的车轮，但后来考虑到换轮胎会影响验车，增加油耗，还是放弃了。最后赶上在网上特价买的锦湖HS61/195/60/R16轮胎，把气门嘴包送到860元做动平衡，然后花20元把最好的一个18年的轮胎留着做备胎。为了保证行车安全，除了安全驾驶，行车记录仪和胎压监测也必须匹配。原车买的时候自带改装安卓大屏导航，省了不少心。行车记录仪简单。灯亮的时候可以工作，但是车载机自带的软件无法连接显示。后来通过研究发现，刻录机自带一个储藏室空，里面有一个专用的软件。安装后，您可以使用汽车和机器的屏幕同步显示和设置参数。虽然效果差不多，可以省一些分，但是重新调整位置后还可以继续用。支持64gTF卡，可以录3-4小时左右的内容，还算公平。内置胎压监测不错，但是需要拆胎做动平衡，麻烦又贵。于是一条鱼收到了一个外置的usb安卓胎压监测器，四个轮胎拧上传感器，接收器插在手套箱的usb接口上，软件安装在车机上。80元搞定。然后两瓶2L玻璃水5.8，后排两个挂钩5.1，轮胎清洁挂钩2.4，轮胎打气筒53，反光背心2。原车的灯泡也不是很亮。我花了14元买了两个H4远近一体灯泡，跟原厂的一样。我把拆下来的放在一条鱼上卖了5块钱，自己安装，一共9块钱。亮度有所提升，但不是特别明显。处理好了，夜跑也不多了。外门保险杠有6个，分别在4个门上安装2个反光板需要花费4块。夏天开空的时候，闻起来有点怪怪的。花12块钱买了一套空可调节清洁杀菌剂，拆下手套箱，然后内外循环，解决异味。防冻液快到底线了，干脆换了。百视通的-37度持久耐用，更换周期5年25公里。其他品牌2年4公里，87块含工时费，性价比不错。就像上瘾一样。换了之后想换。刹车dot4采用1L Ferrodo制造，97小时工作，安全第一。虽然老油没有影响，但是二手车必须更换。当时下单忘了用5元券，感觉亏了一亿。换了刹车油准备回家，发现车辆启动不了，电瓶灯亮着。师傅帮我取了电，闲置了一段时间，还是无法再次启动。考虑到旧电池本来就破旧，我一直喜欢关火听歌充电。我改了。240元换了个小牌子，回家检查了一下。大牌子也是这个价格，也是装的，但是当时的紧急情况我也无能为力。师傅还帮忙检查了刹车片，说前面那块还行，后面那块有点薄，下次保养可以换。但是看到便宜的就停不下来了。买了一套博世前片150，一套博世后片120，都是工时费的价格。除此之外，我还送了两瓶博世刹车油，大概值30多块钱一瓶。总共是200元。换下来的后片没剩多少了，前片应该还有一半。如果所有零件都已拆下，只需更换即可。之前总觉得后刹车有异响，更换后就没了。这是一个进步。整体刹车感觉比以前更灵敏。更换前刹车片时，注意安装一个小弹片，一个在刹车盘内，一个在刹车盘外，用于回弹刹车片。刚开始没装，跑了一个星期总觉得不对劲。我回到修理厂，免费把它换了回来。没事就看看各大汽车论坛，看看前辈们的用车经验。64000KM应该得清洗节气门了。6块钱买了一瓶节流阀专用清洗剂(注意不能用化学药剂，说会伤到节流阀上的涂层)。我在修理厂把它拿下来，发现它很干净。它根本不需要洗。就按原来的方式放回去了，没收钱。它很受欢迎。然后腰围2.9，墨镜6.9，零下40度玻璃水2L 7.3。唯一要吐槽的是这款车没有配备ISOFIX接口。儿童座椅以后怎么装？买吧，刚需，94元，自己装。前几天在618.70.5抢了两套马勒三件套(空空滤，空空滤和机油滤清器)，花了43元半价抢了一桶龙润5W-30全合成机油。不知道怎么样。这是这辆车目前为止的整体花费，大概不到3000元。基本可以正常使用。体验:之前没开过车，对车没什么概念。你没吃过猪肉见过猪跑吗？请参考之前的车和朋友的车。体验如下:1.已经两个半月了，正常使用。没什么不好。驾驶流畅，各种功能充足。如果真正点的是开始加油，加大油门的话，转数上去了，但是速度上不去，这可能是CVT的通病。中控偶尔发出异响；左后门不能轻关。后来调整了锁紧位置，稍微改善了一点，但还是没有其他三门顺畅。另外噪音有点大，分不清是胎噪还是风噪。2.油耗开始技术差。另外一直在市区跑，显示9米左右。后来它跑了几个郊区，上了高速。慢慢的，现在显示平均7.8米左右的油量，应该还有空的下降。在车友门看到5-6米的油很羡慕。听说换火花塞可以改善油耗。我们换一个试试。感觉一直为中石化服务比中石油好。另外我办了一张银行ETC信用卡，高速95折。而且中石化的加油卡预存1000送120，我家附近的中石化每周三周六加油立减0.3元。最终优惠4.67元/L，相当便宜。只是中石化开卡需要提前存500现金，有点痛苦。感觉有点像霸王条款。觉得中石油一定要存1000的感觉更好。虽然是二手车，但骐达是一辆保值率很高的好车。亲戚开玩笑说，几年后不喜欢了，也亏不了几块钱。够用很久，够家人遮风挡雨，够旅行代替走路。以后也算是新手小白购买和使用遄达的个人总结，欢迎朋友们批评指正。玩手玩的好累。在《复仇者联盟3》中，钢铁侠和奇异博士在泰坦上与灭霸进行了决定性的一战。最后，铁人和他的队伍都被灭霸打败了。钢铁侠和灭霸终于进行了一场单人决斗，但尽管他们做了最后的努力，还是输给了灭霸。钢铁侠有危险时，奇异博士交出时间宝石让灭霸放钢铁侠走，灭霸拿到宝石放钢铁侠走。在我们看来，奇异博士交出宝石之前看到的唯一成功结局，就是钢铁侠必须活下来。然而，问题来了，他怎么知道灭霸打个响指不会杀死钢铁侠？既然已经做到了这一点，也就是说，将要被明的手指杀死的人是固定的，铁男肯定不会死。如果打个响指都杀不了钢铁侠，那当初为什么不把宝石交出来，而是那个时候？我的猜测是，奇异博士必须在某个时间交出宝石，而这个时间可以确保灭霸在正确的时间打响指。打响指之后，特定人的死亡导致了想要的结果。你为什么这么做？本片没有答案。答案在后来上映的另一部电影《蚁人2》中。本片结尾，蚁人下蛋，外面其他帮助他的人化为灰烬。蚁人没有他们的帮助是无法逃出量子场的，所以被困在了量子场中。奇异博士想要的是蚁人被困在量子场中。如果胜利的情况是这样的，那就是钢铁侠活了下来，灭霸的噪音让蚁人被困在量子场，蚁人在量子场寻找出路的时候找到了胜利的钥匙，然后和钢铁侠联合起来扭转局面，这就是奇异博士想要的结果。如果奇异博士过早交出宝石，蚁人可能会被他手指上的戒指影响而化为灰烬。如果他太晚交出宝石，钢铁侠就会死。于是在1400多万的结果中，他发现只有那个时候才是交出宝石的好时机。事实上，奇异博士早已发现钢铁侠是取胜的关键，但他救了很多次。钢铁侠的发现还有一个缺失的环节，即蚁人在量子场的作用，而蚁人的作用是在他活下来后才被发现的。很多时候，蚁人变成了灰烬。