中央差速锁是一种用于提升汽车道路通行能力的装置。
当车轮出现打滑时,它能够快速锁止差速器,将多数扭矩转移至另一侧未打滑的车轮,赋予其足够的牵引力,从而确保汽车能够继续前行。中央差速锁一般装设于中央差速器上,多应用于四轮驱动汽车,有助于提升车辆在恶劣路况下的通过性。
依据中央差速器的差异,其锁止方式也有所不同。目前,常见的差速锁包括强制锁、高摩擦自锁、牙嵌式、托森式和粘性耦合式等。各种差速锁具备不同的特性,如强制锁具有结构简单、制造容易、扭矩分配率高的优点,但操作相对繁琐,通常需要停车后才能进行操作。
高摩擦自锁式结构简易且工作稳定,在汽车和轻型汽车中应用最为广泛;托森差速器是一种新式轴间差速器,在奥迪 TT 等车型中得到了广泛应用;而某些四轮驱动汽车也采用粘性耦合联轴器作为差速器,这种新型差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。
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