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天籁和雅阁是同级车，都是中型车。天籁雅阁使用的动力总成与天籁雅阁不同，车身尺寸也不同。天籁的长宽高分别为4901 mm、1850 mm、1450 mm，轴距为2825 mm，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，天籁和雅阁是同级车，都是中型车。天籁雅阁使用的动力总成与天籁雅阁不同，车身尺寸也不同。天籁的长宽高分别为4901 mm、1850 mm、1450 mm，轴距为2825 mm，雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。天籁用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。雅阁用过三款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机，低功率1.5升涡轮增压发动机，高功率1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的雅阁是一款混合动力车。雅阁的低功率版1.5升涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩230 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。高功率版的1.5升涡轮增压发动机最大功率143kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩转速1600 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。天籁和君威都是中型车，但是天籁和君威的设计不同，动力系统也不同。天籁的长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm。君威的长宽高分别为4904mm、1863mm和1461mm，轴距为2829mm。天籁用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。君威用过两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。君威的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩169马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为1700至4400转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这两款发动机的是9at变速箱。天籁全系使用cvt变速箱。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。

天籁历史上有V6发动机，现在没有V6发动机了。在天籁之前，2.5排量的车型是V6发动机。V6发动机的整体平顺性、稳定性、动力响应都很好。当然V6发动机的油耗也比较高。以后V6发动机会越来越少。因为环保政策的压力和全球趋势的天籁历史上有V6发动机，现在没有V6发动机了。在天籁之前，2.5排量的车型是V6发动机。V6发动机的整体平顺性、稳定性、动力响应都很好。当然V6发动机的油耗也比较高。以后V6发动机会越来越少。因为环保政策的压力和全球趋势的影响，未来大排量的发动机会越来越少，现在各车企都在向小排量发动机发展。截至2019年11月15日，天籁销售的最新车型为2020款。以天籁2020款为例，均为4缸发动机。国内天籁以前叫天籁，海外版天籁叫altima。从2020款(第七代)天籁开始，和海外版一样命名为altima。有两种动态。第一种:搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率117KW，最大扭矩208N·m。二是搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率185KW，最大扭矩380N·m。这款2.0T发动机动力非常强劲，有VC-TURBO技术，可以改变发动机的压缩比。天籁的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。是天籁日产旗下的b级车。这款车的长宽高分别为4901mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm。天籁用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机。天籁的2.0升自然吸气发动机最大扭矩156马力，197牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备双c-vtc连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大扭矩243马力，371牛·米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备了可变压缩比技术和连续可变气门正时系统，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。Cvt变速箱体积小，重量轻，结构简单，零件少，制造成本低。

冷车打不着火的原因有很多，一般包括发动机温度低、火花塞失效、车没油、电瓶没电、方向盘锁死等。具体原因和解决方法如下。1.发动机温度过低:当环境温度过低时，由于发动机温度不上去，发动机内部的燃油和各种机油无法正常工作，车辆就冷车打不着火的原因有很多，一般包括发动机温度低、火花塞失效、车没油、电瓶没电、方向盘锁死等。具体原因和解决方法如下。1.发动机温度过低:当环境温度过低时，由于发动机温度不上去，发动机内部的燃油和各种机油无法正常工作，车辆就会出现启动困难或无法启动的情况。这种情况处理起来比较简单，只有环境温度恢复到正常水平才能自动解决。2.火花塞故障:如果火花塞失灵，汽车发动机就不能正常点火。所以自然不会启动。如果火花塞堵了或者脏了，车就打不着火，必须拆下来清洗；火花塞坏了，车打不着火，必须直接更换。3.汽车没油了:如果车的油量太低，发动机就启动不了，及时加油就行了。4.电池没电了:如果电池没电，汽车起动机和火花塞就不能正常工作。在这种情况下，应该给电池充电。5.方向盘被锁定:在这种情况下，你只需要一边点火，一边转动方向盘。这种情况多是电池电量不足造成的。电池是汽车的重要组成部分。如果没有电池，汽车就不能正常行驶。发动机未启动时，电池负责给整车电子设备供电，同时电池也负责启动发动机。启动发动机时，起动机、燃油供给系统、点火系统等。都是需要操作的，以上这些系统都是离不开电的。如果电池电量低或没电，发动机将很难启动或无法启动。发动机启动后，发动机会带动发电机运转。发电机运行时，可以给蓄电池充电，给整车电子设备供电。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降。充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，因此电池的性能也会不断下降。如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。建议不要在不启动发动机的情况下长时间使用车内的电子设备，也不要在启动发动机的同时打开车内一些耗电的电子设备。

油量要比油尺上的刻度略低:机油对于发动机的运动真的非常重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。所以，任何时候，发动机都不应该缺油。然而，过量添加(超过量表上限)会产生不良后果。过量的机油会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过量的油量要比油尺上的刻度略低:机油对于发动机的运动真的非常重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。所以，任何时候，发动机都不应该缺油。然而，过量添加(超过量表上限)会产生不良后果。过量的机油会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，过量的机油会跑进燃烧室参与燃烧，导致车辆烧油，冒蓝烟，甚至增加油耗。添加润滑油时，一定要保持略低于油尺上的刻度。另外还要了解机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等诸多因素。所以最好选择专业的汽车维修中心，仔细判断汽车后选择合适的机油，精心操作维修过程，防止隐患。当然，一般来说，汽车养护中心的养护油是不会多加的(控制成本)，但是如果你自己带油，汽车养护中心也不会太在意，所以你要注意不要多加润滑油。这款车有的车型是蛇挡，有的车型是直挡，最新款直接用电子排挡杆。新款车型搭载两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.6升涡轮增压发动机最大功率125kw，最大扭矩260 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速2000到3500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变正时技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。1.8升涡轮增压发动机最大功率155kw，最大扭矩300 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1900 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了cvvt连续可变正时技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与1.6升涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体变速箱，与1.8升涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。法国车的后悬挂经常使用扭力梁后悬挂，但是法国工程师会把扭力梁悬挂调得很舒服。法国车的扭力梁悬挂和其他车不一样。

这是天王星吕赤汽车公司发布的概念车。这款概念车是一款电动车，属于轿跑。天王星coupe是绿色汽车发布的首款轿跑产品。天王星的整体设计在意大利完成，圆润的车身造型给它带来了0.3的风阻系数。动力方面，搭载双电机，前后双擎驱动这是天王星吕赤汽车公司发布的概念车。这款概念车是一款电动车，属于轿跑。天王星coupe是绿色汽车发布的首款轿跑产品。天王星的整体设计在意大利完成，圆润的车身造型给它带来了0.3的风阻系数。动力方面，搭载双电机，前后双擎驱动，最大功率520kW，最大扭矩900N·m，NEDC官方综合续航里程(欧洲工况)为500km。车身材质全铝，车重仅260KG。百公里加速仅需3.5秒。天王星可以达到L2.5的自动驾驶水平，实现14项驾驶辅助功能。吕赤汽车成立于2016年，总部位于金融中心上海。核心业务是新能源汽车。概念车可以理解为未来的汽车，一种介于想象和现实之间的汽车。大部分概念车不会量产，只有少数概念车会量产。概念车大致可以分为两类。一种是接近量产，几年后可以投产的新产品。另一个是设计概念模型。因为环境、科研水平、成本等原因，这种概念车基本不可能量产，只是对未来发展的研究设想。1.预约卖车:在页面上填写汽车信息，或者拨打服务电话联系公司。2.上门验车:约定后，在约定的时间和地点与汽车销售顾问、评估师见面，对车辆进行高质量的拍照并仔细评估车辆，确定合理的价格。3.每天取一辆车，将收集到的信息发布到交易平台，寻找个人买家。4.有购买意向的买家预约看车。5.转院等后续手续将免费办理。在天天拍卖平台上，个人车主不需要联系多个不同的买家比价。车源上架后，一次性销售给全国二手车经销商，最快一天内就能销售成功，大大提高了交易效率。既从源头上解决了车主卖车的痛点，又能让汽车以最快的速度卖出最高的价格，改变了车主卖车的方式和体验。卖车的时候要对自己的车有一个合理的认识，这样卖车的时候才能有一个合理的价格。