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堵车和熄火大致可以分为两类:汽车本身的故障和驾驶员驾驶技术的原因。 汽车本身的故障有太多的原因。如果进气系统、点火系统、燃油系统的任何一个部位出现问题，都有可能造成熄火，比如火花塞问题、节气门堵塞等。 手动挡车辆怠速熄火问题的主要原因 堵车和熄火大致可以分为两类:汽车本身的故障和驾驶员驾驶技术的原因。 汽车本身的故障有太多的原因。如果进气系统、点火系统、燃油系统的任何一个部位出现问题，都有可能造成熄火，比如火花塞问题、节气门堵塞等。 手动挡车辆怠速熄火问题的主要原因空空气中灰尘过多。发动机运转时，大量污垢沉积在怠速马达的阀芯和节气门座上。当积污过多时，发动机会出现怠速低、怠速稳定性差、行驶时怠速熄火的情况。 如何解决手动挡汽车熄火故障？1.高级合格燃料油 2.彻底清洁油路，包括喷油器、节气门、油箱等。 可能是你加的油质量不够好，胶质太多，堵塞油路，使油攻不畅。 3.汽车怠速熄火故障的主要原因是空空气中灰尘过多，发动机运转时大量灰尘沉积在怠速电机的阀芯和节气门座上。当积污过多时，发动机会出现怠速低、怠速稳定性差、行驶时怠速失速等现象。 这个问题的解决方法很简单:只需清洁空转的电机。 油路是否畅通，也容易造成半路熄火。 新车长期停放不用 其实不用也不要长时间停车。 如果停车时间较长，应在重新使用前进行彻底的维护，更换机油、机器滤清器等。，并检查燃油、电路等。视情况而定。 由于长时间停车，您的车辆可能会出现润滑或电路问题。 提示:日常用车也需要对你的车进行一些保养。不要把它放在一边。时间长了会大修理，不仅不能很好的保养你的车，还会加速你的车老化。 与混合油耗相比，手动变速箱通常非常省油，但也有一些自动变速箱比手动变速箱更省油，例如双离合变速箱。 驾驶员可以熟练掌握换挡时机，使档位与车速和驾驶需求相匹配，进而选择最经济的发动机转速来满足驾驶需求。 对于初学者来说，低速、高速等操作不当会使手动挡更加耗油。 同时需要注意的是，随着近年来自动变速器传动效率的提高，自动变速器与手动变速器的油耗差距越来越小。 油耗也与变速箱的传动比有关。假设普通的5速手动和6速自动速度同时为120 km/h，手动5速档的速度为2200 rpm，自动6速档的速度可能只有2000 rpm甚至更低。 因此，基于上述前提和假设，自动变速器比手动变速器省油是完全可能的。即使在高速行驶时，自动变速器也已经比手动变速器更省油了。 手动变速器又称手动变速器，是一种非常传统的变速器，即通过手动换挡杆，改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。 需要注意的是，在移动变速杆之前，必须踩下离合器。 如果驾驶员技术熟练，手动变速箱的车在加速超车时会比自动变速箱的车更快，也更省油。

汽车用手动挡板刹车时是否踩离合器要看具体情况。 如果车开得快，只是为了减速刹车，没必要踩离合器。 为了降低或停止汽车并踩下刹车，必须踩下离合器。 刹车时踩离合器的好处是不容易熄火，因为汽车在减速时，如果不加油，发动机转速肯定会降低。 汽车用手动挡板刹车时是否踩离合器要看具体情况。 如果车开得快，只是为了减速刹车，没必要踩离合器。 为了降低或停止汽车并踩下刹车，必须踩下离合器。 刹车时踩离合器的好处是不容易熄火，因为汽车在减速时，如果不加油，发动机转速肯定会降低。 很多手车车主在刹车时习惯性踩刹车离合器。 因为驾校一般都是这样教的。 但实际上，这种操作方法并不安全。 我们知道，当汽车下坡时，例如，如果你只是松开油门，汽车就会依次将发动机拖走。 相反，发动机成为限制车辆下坡滑行速度的阻力，这被称为“发动机制动” 实际上，任何一个档位松开后都会存在发动机制动的现象。 我们使用这个功能可以大大提高安全性，因为它可以很好地控制车速，不会太快。 所以正常的操作方法是:我们只需要在需要刹车减速的时候踩刹车踏板，不需要踩离合器。车速下降时，左脚只需踩下离合器踏板，防止发动机熄火。 根据车速立即换挡:通常以一档起步，行驶数米后再换二档；当时车速达到20 mph以上35 mph以下，换到三档；当车速达到35英里/小时以上时，换到45英里/小时以下的四档；当你达到每小时45英里时，换到五档。 它是一辆普通的五速汽车。对于第六速度以上的汽车，每增加15英里/小时，可以增加一个速度。 此外，换挡时注意观察汽车发动机的转速，上下2500转时立即换挡最为合适。 档位:汽车的一档、起步档、起步档。 与倒档相比，性能基本相同，因此不适合连续高速运行。 通常，在车辆惯性形成后，可以改变第二档。 第二档，通过档，是通过复杂道路，处理复杂情况的关键，如通过没有特殊障碍物的尖角(直角)，拥挤繁忙的道路，坡度相对较大的道路，坑洼不平的道路。 第三档，即过渡挡，是城市道路低速行驶的关键。根据情况，加速可以轻松过渡到四档，减速可以轻松降低到二档。 第四档，主动挡，是长期高速行驶和经济行驶的关键。大多数汽车最经济的速度会出现在四档的低速段。 第五档，高挡，是高速公路上长途行驶的关键。

理论上是可以的，只需要更换变速箱就可以。可是现实中，绝大多数车是不可以的。除非是同款车有自动挡版本的或是能够改一下，即使改，也只能改为手自一体的。说的准确点，是半自动。就是换挡不用踩离合器，直接能够换挡。 原因如下:1 .手动变速器的理论上是可以的，只需要更换变速箱就可以。可是现实中，绝大多数车是不可以的。除非是同款车有自动挡版本的或是能够改一下，即使改，也只能改为手自一体的。说的准确点，是半自动。就是换挡不用踩离合器，直接能够换挡。 原因如下:1 .手动变速器的结构和自动变速器与发动机不同。最明显的是手动变速箱有离合器，自动变速箱没有。而且，两者的原理也不同。这也导致了不可互换性。2.当一辆车出厂时，它的所有设计都处于最完美的状态，发动机之间的所有部件都是匹配的。如果强行改变，肯定会影响内部结构和安全。3.最后，最重要的一点是，国家法律明确规定，禁止改变汽车内部结构。《道路交通安全法》第二章第十六条要求，任何单位或者个人不得从事下列行为:1 .私自拼装机动车或者改变机动车登记的结构、构造或者特性的；2.更改车辆型号、发动机号、车架号或车辆识别码；3.伪造、变造或者套用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的；4.申请其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。 从技术上讲，手动挡实际上是自动离合器的改型。根据安装在变速箱、ECU等处的传感器，可以自动分离离合器。车主只需要变速箱，不用踩离合器。 其实这种方法本质上就是把传统的手动变速箱改成AMT变速箱。 从发动机舱的大小和位置来看，如果同型号有自动变速箱，很容易改变。 换成自动档后，不能通过年审来评定。 而且自动变速器(改为无级变速器)比手动变速器耗油多，动力性能下降明显。 制动系统离合器由手动改装为自动是一个挑战，涉及到齿轮、变速等关键部件。如果实际操作不当，很容易给车辆埋下安全隐患，从熄火、打颤等，到破坏变速箱。 总的来说，有些几千块钱的自动离合器是手动安装的，但这种自动离合器有相应的不良反应:行驶受挫，可能振动熄火，离合器损坏增加，改装物导致无保修故障，质量可靠性差，配对时与系统冲突，年检麻烦。

减速时手动挡不需要踩离合器。 但在行驶中发生制动时，各挡必须在最低速度以上，否则必须踩下离合器，防止熄火。 一般三级高度超过20公里/小时，四级高度超过25公里/小时，五级高度超过35公里/小时。 离合器仅在三种情况下使用:启动、换 减速时手动挡不需要踩离合器。 但在行驶中发生制动时，各挡必须在最低速度以上，否则必须踩下离合器，防止熄火。 一般三级高度超过20公里/小时，四级高度超过25公里/小时，五级高度超过35公里/小时。 离合器仅在三种情况下使用:启动、换档和低速制动。 减速离合器注意事项:1。如果车辆在行驶中要减速，先踩刹车，不要左脚踩离合器，右脚踩刹车，因为在湿滑的路面上，如果你的车突然失去牵引力，很容易打滑，平日养成良好的驾驶习惯对你自身的安全非常重要。 2.汽车在高速行驶时，踩刹车、踩离合器的同时，由于切断了发动机的阻力，汽车会突然加速。 也就是说，为了控制速度，你需要踩刹车。 当然，这是危险的，不建议开车时这样做。 3.前面的车急剧减速时，当然要减速。 这时，踩刹车，保持安全距离，不看码表。 再次加速时，如果不换挡，就不需要换挡。 当然，如果速度太慢，可以换到低档位，比如2档、3档。 4.停车是一贯的行为。挂闸，踩挡板，速度慢时踩刹车停车。 手动挡降挡要根据当时的车速，和转速，来判断我们应该使用什么样的档位。一挡0至15公里，用以汽车的起步或者是上坡时使用；二挡15至20公里，一般在转弯的时候能够使用，三挡20至40公里，在通过路口的时候能够使用这个车速，四挡40至60公里，5挡60公里之上车速就可以采用该挡。 汽车技术在不断创新，汽车作为一种交通工具，是一个非常复杂的组合。手动变速箱以出色的驾驶乐趣赢得了很多老司机的青睐，但对于一些人来说，操作繁琐，自动变速箱车自然就出现了。在我们的日常驾驶中，我们必须不断地换挡。很多人会发现，车辆在换挡的时候，特别是降挡的时候，会感觉到挫败感。这是怎么回事？正确的降档方法是什么？有句话叫“先降档再减速”，只有合适的档位搭配合适的速度和速度才能平稳。一些老司机也采用降档加油的方法，让车跑得更顺畅。具体步骤是在离合器解除前按照当前速度加油(速度越快，加油深度越大)，但这个技巧一定是大家熟悉的过程，你自然会有开更多车的经验。手动挡车辆可以通过离合器弥补车速过快和降档带来的顿挫，但这种操作不能长时间使用，非常容易破坏离合器。比如你用5挡，当前车速80 km/h，直接挂入1挡不用刹车，因为速度和档位不匹配，车辆会有很大的顿挫感，转速瞬间拉高。这种情况就像是抗拒激烈的石油供应。如果转速过高，非常容易损坏发动机和变速箱。不建议使用降档和减速。当然，在特殊情况下，可以使用发动机制动(这也是降档和减速的一种方法)。毫无疑问，短时间内使用这种方法应急是明智的。但是如果使用次数多，使用时间长，会对发动机和变速箱造成冲击，时间长了就会被破坏。在实际驾驶过程中，正确的换挡方法是在车速达到2000-2500rpm时换挡，而不是加速供油。不仅油耗会增加，非常容易加剧发动机磨损，而且1500rpm左右以下的转速应该降档，否则发动机转速太低，负荷太重，非常容易死。

手动变速器车辆减速时不需要踩离合器。但在行驶过程中发生制动时，必须保证每个档位都在最低车速以上，否则应踩下离合器，以防熄火。一般三档高于20km/h不熄火，四档高于25km/h不熄火，五档高于35km/h不熄火.离合器只能在起步、换挡和低速