调头是在斑马线里还是过了斑马线的车道,调头用不用越过斑马线

帕杰罗V97每百公里综合油耗16左右，对于大型越野车来说是可以接受的。三菱汽车推出的越野车帕杰罗，与陆巡、途乐，并称为“三大杰出越野车”，在平行车市场上有“性价比之王”的称号。帕杰罗于1982年正式推出，第一代车型是L系列。 帕杰罗V帕杰罗V97每百公里综合油耗16左右，对于大型越野车来说是可以接受的。三菱汽车推出的越野车帕杰罗，与陆巡、途乐，并称为“三大杰出越野车”，在平行车市场上有“性价比之王”的称号。帕杰罗于1982年正式推出，第一代车型是L系列。 帕杰罗V97配备了3.8升V6自然吸气发动机。工信部给出的油耗是郊区10.0升/百公里，市区17.2升/百公里，综合工况12.7升/百公里。帕杰罗V97车主平均油耗15左右，现在已经很高了。代号6G75，这款汽油发动机采用多点喷射技术，将发动机最大功率提升至184kW，峰值扭矩提升至329Nm。虽然动力参数目前并不出彩，但越野车需要强度，329的扭矩可以轻松拖住2吨重的车身。帕杰罗V97采用第二代超选四驱系统，时速100公里/小时，可在2H和4H模式之间自由切换，这是很多四驱车型所没有的。四驱系统内部结构冗余，必然会增加一些油耗。另外，帕杰罗3800车型使用97 #以上的汽油，油耗相对较高，大大增加了车辆维护成本，这也是帕杰罗V97用户数量少的重要原因之一。当然，如果你是一个越野车爱好者，也不需要太在意油耗参数。毕竟车辆的越野性能才是关键点。 帕杰罗金昌和帕杰罗不是一个档次的，帕杰罗金昌是中型suv，帕杰罗是中型suv。 而且这两款车的越野性能也不一样。 帕杰罗金昌比帕杰罗便宜。我们可以把帕杰罗金昌作为帕杰罗的低成本模式。 定位、渠道、动力都不一样。金昌不是承载式车身，通道来自三菱皮卡，超选四驱第一代，2.4/3.0排量，3.0动力不错，但需要97油，比较传统硬核越野。 帕杰罗的车身结构比较特殊，承载式车身和副车架结构，就是要有越野强度、速度和更高的道路稳定性。 选择第二代超级四驱。3.0的动力参数虽然不如动力好，但有使用93%甚至90%汽油的优势，在长途穿越中非常重要。 因此，帕杰罗更快，更先进，更具成本效益。 帕杰罗金昌的内饰布局精准实用，但不失格调。大面积的银色饰板凸显了SUV的大气。中控台有精确一致的造型方案，所有功能按钮布局规整。 选用上深下浅、运动感十足的双色处理，并采用当地使用的深色红木原材料，让车内更显优雅品质。 设备方面，帕杰罗金昌选择了高亮度、高对比度、高品质的银色外环外盘，凸显出强烈的科技感。 先锋DVD导航一体机选用6.2英寸TFT触摸屏，可提供高分辨率电子地图和三维导航，并可支持DVD、CD、USB和蓝牙，为驾乘人员带来更多轻松愉悦。 三个真皮多功能方向盘集成定速巡航控制键，搭配运动换挡拨片，快速操控大大提升驾驶乐趣。

事实上欧蓝德和奇骏的三大件可靠性耐用性差不多，性能也是差不多的。奇骏使用了两款发动机，一款是2.0升天然吸气发动机，另一款是2.5升天然吸气发动机。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。欧蓝德也使用了两款发动机，一款是2.0升天然吸气发动机，事实上欧蓝德和奇骏的三大件可靠性耐用性差不多，性能也是差不多的。奇骏使用了两款发动机，一款是2.0升天然吸气发动机，另一款是2.5升天然吸气发动机。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。欧蓝德也使用了两款发动机，一款是2.0升天然吸气发动机，另一款是2.4升天然吸气发动机。 作为目前日系紧凑型SUV的前两款车型，日产琦君和三菱欧蓝德在很多车型选择上都有所比较。但其实这两款车的卖点并不一样。琦君是一款非常平衡的日系紧凑型SUV。其实也是由于平衡，所以这款车型才能在市场上畅销多年。不过三菱欧蓝德注重的是性价比，比同级价格更低，设备更丰富，还有它的皮革品质，所以欧蓝德也能吸引一些务实的客户。对比琦君时尚版和欧蓝德荣耀版，琦君时尚版指导价18.88万元，商场优惠2.5万元左右，裸车价格基本16.3万元。欧蓝德荣耀版指导价16.98万元，商场优惠1万元左右，裸车价15.98万元。他们之间有三四千美元的差额。但是装备水平和质量差距很大，但是欧蓝德和琦君没有明显的区别。 汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全裕度的容积，从安全裕度到油箱口有对应的区域。这个区域是为了保证燃油箱内的油在温度升高时会膨胀，不会流出燃油箱的安全区域。如果在加油过程中将油添加到油箱中，实际油量将大于操作说明中校准的油箱容积。油箱内的沉积物、锈蚀、变形等各种因素都会危及油箱的容积。欧蓝德油箱多少升？欧蓝德的油箱容量为63升。一般油箱报警后，加的汽油量约为50至57升。燃油箱的实际容积大于标称容积。根据燃油安全性能指标，国家规定汽车油箱的标称容积为额定容量的95%，所以加油时燃油容积会比标称容积多10%是正常的。制造商建议加注92号汽油。92号汽油中异辛烷含量为92%。异辛烷含量越高，汽油抗爆性能越好。汽油的选择主要取决于汽车的发动机型号。如何打开欧蓝德燃油箱盖？欧蓝德燃油箱盖按钮的详细位置遵循三菱长期以来的设计构思习惯。在驾驶员侧门槛的边缘，也就是驾驶员脚垫的左侧，靠近座椅的特定位置，有一个黑色的塑料按键，上面有标识:加油机。拉起来打开它。欧蓝德是一款五座suv，但与其他三菱SUV不同。欧蓝德是三菱制造的第一款suv，采用了三菱Lancer的平台，具有乘坐汽车的舒适性。此外，它还具有SUV的性能指标和良好的通过性。

丰田汽车(讴歌)是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。 2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。 讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来 丰田汽车(讴歌)是上世纪80年代创立于日本的豪华汽车品牌。它是本田汽车公司的子公司，旨在拓展北美市场。 2007年2月AcuraMDX宣布上市后，公司开始进入中国市场。 讴歌、雷克萨斯、英飞迪是日本三大豪车品牌，但我们需要从两个方面来解读讴歌属于什么档次的问题。一是对于国外市场，讴歌在国外市场的号召力还算不错，产销量基本能保持在10万以上，可以算是仲达品牌的标志；在中国，讴歌主要表现不佳，自始至终不太热也不太冷，现在只能沦为二三线豪车品牌。 其实品牌档次不是一成不变的，衡量标准更多的是基于其销量和市场定位。 与自始至终占据一线豪车品牌的奥迪、奔驰、宝马不同，讴歌、雷克萨斯、英国菲尼迪、林肯、沃尔沃在国内都被定义为二线豪车品牌，随着销量的下滑，讴歌的地位可能会进一步下滑。 但与始终没有起色的讴歌销量相比，讴歌的品质依然得到高度认可。 在各种质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌自始至终都遥遥领先。 此外，2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。 从近几年发布的“聚焦驰骋”口号可以看出，讴歌在中国市场瞄准的消费群体以年轻人为主，讴歌中国区销售相关负责人也表示，讴歌未来的目标客户是热爱青春、时尚潮流、运动的年轻人。 欧4排放标准相当于国四排放标准。1、国四排放标准在污染物质排放限制值上与欧Ⅳ标准完全一致，但在实际方法中作了一点改进；2、在我国的汽车排量标准是按照欧洲地区制定，可是欧四跟国四排量并不完完全全一样。 国家第四排放标准是我国机动车污染物第四阶段排放标准。车辆排放的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳、颗粒物等。通过使用更好的催化转化器活性层、二次空气体喷射和带有冷却设备的废气再循环，将车辆排放的污染物控制和减少到规定的数据范围内是一项标准。从2019年7月1日起，我国开始实施国六排放标准，这也是迄今为止最严格的排放标准。国家实施严格的排放法规是为了约束汽车企业，而不是为了约束消费者。汽车企业只有实施严格的排放法规，才能开发出尾气排放更低的发动机。实施严格的排放法规有利于保护全球环境。

讴歌是日本本田旗下的豪华汽车品牌，由本田在20世纪80年代为开拓北美市场而创立。 2006年9月27日，讴歌品牌真正登陆中国，RL和TL车型开始在中国销售。 车型方面，讴歌大部分车型都是在北美研发、设计、生产的，以TL、RL、MDX、 讴歌是日本本田旗下的豪华汽车品牌，由本田在20世纪80年代为开拓北美市场而创立。 2006年9月27日，讴歌品牌真正登陆中国，RL和TL车型开始在中国销售。 车型方面，讴歌大部分车型都是在北美研发、设计、生产的，以TL、RL、MDX、ILX、TLX、RLX、RDX、ZDX等车型为首的一系列产品相继开发，其品牌于2006年9月进入中国。 现在，讴歌在中国已经十几年了，但是这个品牌在中国的汽车销量并不是很好。相比北美市场10万以上的年销量，广汽讴歌可谓在国内市场水土不服。相比雷克萨斯和菲尼迪，讴歌真的是喜忧参半。 但与从未有过起色的讴歌销量相比，讴歌的品质仍深得肯定。 在各类质量清单、安全清单、客户满意度清单中，讴歌品牌始终遥遥领先。 此外，2015年至2017年连续三年获得IIHSTSP+，使得讴歌成为豪华细分市场汽车安全性能的领导者之一，也颠覆了日系车不安全的观点。 以讴歌ZDX为例，它的安全配置很到位。 前排主动式头部保护头枕、一系列安全气囊、众多电子安全辅助系统等。，让行车安全更有保障。 当然，在驾驶这款优秀的车辆时，严格控制车速，将驾驶强度保持在你的可控范围内，是保证安全最关键的前提。 讴歌是日本的。讴歌是日本本田旗下的品牌，Acura（讴歌）来源于拉丁语中的“Accuracy”，代表着“精准”。而“精准”的含义能够上溯到Acura最开始的制车观念“高超工艺，塑造完美汽车”。Acura的中文名字取意为：对生活充斥着自豪和快乐，生活充满生机，奋发向上。 它的标志是用于工程测量的卡钳图像，体现了讴歌高超的造车技术和对细节的关注。起初，讴歌用专业卡尺标注的原型进行精准测量作为亮点。本田创始人兼领导者本田Shoichiro Honda在两个钳柄之间增加了一个小单杠，从而用象形的英文大写字母“A”来象征品牌。无论是拉丁语原意，还是作为车标原型的卡尺，都隐含着讴歌这个象征着造车最高水平:精准、精细、精致的品牌核心理念。

方程豹 5 有变速箱它搭载的是 ECVT 电子无级变速箱。 方程豹 5 采用全新 DMO 插混系统这套系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。 发动机型号为 BYD476ZQF最大马力达 66方程豹 5 有变速箱它搭载的是 ECVT 电子无级变速箱。 方程豹 5 采用全新 DMO 插混系统这套系统由 1.5T 高功率发动机、ECVT 电子无级变速箱、前后永磁同步双电机组成。 发动机型号为 BYD476ZQF最大马力达 660Ps最大输出功率 505kW最大扭矩 760N·m零百加速 4.8s。 DMO 混动系统的发动机布局为纵置为双叉臂式独立前悬架和云辇 P 系统预留了空间。 EHS 混动专用变速箱采用全新设计并首次集成了电子差速锁提升复杂路况通过性。 在混动模式方面大概率是中低速增程、高速混动输出的设定。 在低速状态下若以电为主可能无法依靠发动机后置电机标准为 285kW/400N·m。 方程豹 5 配备 31.8kWh 磷酸铁锂刀片电池采用 CTC 电池底盘一体化技术CLTC 工况纯电续航 125kmNEDC 综合工况续航 1200km支持 100kW 快充30%至 80%快充仅需 16 分钟还支持 6kW 的 VTOL 对外放电。 在电压方面采用全域 600 伏级额定电压平台方案降低复杂路况下电驱动系统和电池的电流与热量提升整车可靠性。 总之方程豹 5 的 ECVT 变速箱在其动力系统中发挥着重要作用为车辆带来出色的性能和驾驶体验。方程豹北京旗舰店目前很受关注。每天有七八十组客户到店看车。 从车型来看方程豹豹 5 有不少优点。二排空间大乘坐舒适。智能座舱体验好语音识别快5G 网络让车机流畅。ACC 自适应巡航好用。电池安全有保障主动刹车能避免追尾A 柱摄像头能提醒驾驶员。座椅加热、按摩提升舒适感静谧性不错。动力强提速快高速动力足。操控性佳过弯无侧倾制动性能好。外观耐看灰色帅气选装 20 寸轮毂霸气。油耗低亏电状态下 9 个左右。补能便利家充方便油箱大纯电续航达成率 90%以上。 但也存在一些问题比如冰箱占用部分储物空间方向盘下方缺少小储物盒后备箱较小。HUD 不显眼音响调教和做工细节有待改进。 售后服务方面部分网点服务态度有待提升期待机场泊车等服务。 价格方面方程豹豹 5 之前定价偏高导致不少预算 20 万左右的潜客转向其他品牌。7 月 29 日全系降价 5 万元官宣降价后咨询量提升现车情况要看配置所选配置无现车需等待 4 6 周。 雪域白和边界蓝配色即将停产现车不多。北京地区目前有 1 家 4S 店另外两个展厅还在建设中。之前仅采用直营模式今年 6 月增加了经销商加盟的渠道模式。随着渠道完善品牌会以季度为周期推出新品比如今年三季度将推出定位更高的豹 8。