发动机的运行精度取决于各组件之间的时间协同。例如,气门的开关和火花塞的点火均由发动机的正时系统精准控制。驱动气门的凸轮轴和曲轴上分别有一个齿轮,其齿数比为 2:1,即曲轴每旋转两圈,凸轮轴仅旋转一圈,每个气门也仅开启和关闭一次。除了齿数比,这两个齿轮的相对角度位置也必须精准,以保证气门在曲轴旋转两圈的准确时机进行开启和关闭,也就是在活塞移动到恰当位置时。
曲轴齿轮与凸轮轴齿轮需要以某种机械方式相连,最常见的连接方式是通过皮带或链条,也就是我们通常所说的正时皮带和正时链。由于曲轴和凸轮轴的机械连接必须准确无误,且相对位置不能变动,所以正时皮带采用了凸齿设计,以防止在工作中出现打滑情况。
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