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国六商务车上汽大通 G20 整体表现出色但也有一些不足之处。 先说优点外观设计大气稳重前脸八边形进气格栅搭配修长前大灯车身侧面线条平直敦实具有强烈商务气息。 车内空间宽敞车身长宽高分别为 5198*1980*1928mm轴距 国六商务车上汽大通 G20 整体表现出色但也有一些不足之处。 先说优点外观设计大气稳重前脸八边形进气格栅搭配修长前大灯车身侧面线条平直敦实具有强烈商务气息。 车内空间宽敞车身长宽高分别为 5198*1980*1928mm轴距 3198mm无论是前排还是后排乘坐都很舒适。特别是第二排的太空舱座椅具备加热、通风、按摩、电动腿托等功能还带有可折叠多媒体播放屏幕舒适性极佳。 内饰方面中控台设计时尚采用简洁线条大面积软性材质、真皮皮革面料和镀铬元素点缀质感现代。 配置丰富12.3 英寸悬浮式中控屏幕、7 英寸全液晶仪表和全车 9 处电动门窗科技含量高。 动力性能不错搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率 224 马力峰值扭矩 350 牛米全系标配采埃孚 8 挡手自一体变速箱满足国六排放标准综合性能和燃油经济性较好。 不过上汽大通 G20 也存在一些问题。油耗较高尤其在短途行驶和急加速时油耗会显著增加。 第三排座椅相对狭小舒适性和实用性有待提高。隔音效果方面发动机噪音和风噪在行驶中较明显。 总的来说上汽大通 G20 性价比高虽然有小瑕疵但仍是一款值得考虑的中大型 MPV 车型。上汽大通 G50 发动机是三菱品牌的 4A91 发动机。 它由上汽柴油厂生产采用了意大利 VM 公司的技术型号为 15E4E。 这款发动机性能不错其中 1.3T 发动机最大功率可达 120 千瓦峰值扭矩为 230 牛米1.5T 发动机最大功率则为 124 千瓦峰值扭矩高达 250 牛米。 传动系统方面1.3T 发动机匹配 6 速手动变速箱1.5T 发动机匹配 7 速双离合变速箱动力输出和换挡平顺性都表现出色。 在发动机保养方面要注意使用适当质量等级的润滑油汽油发动机根据进排气系统附加装置和使用条件选用 SDSF 级汽油机油柴油发动机根据机械负荷选用 CBCD 级柴油机油且不低于厂家规定要求定期更换机油及滤芯因为润滑油使用过程中油质会变化要按里程定期换油油量适中定期清洗曲轴箱防止油泥堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难和磨损定期使用水箱清洗剂清洗水箱去除锈迹和水垢保证发动机正常工作延长水箱和发动机寿命。 总之上汽大通 G50 的发动机在动力和技术方面有一定优势做好保养能让其性能更稳定持久。

WM是Weltmeister世界冠军这个词在德语中的缩写。威马汽车的目标是打造高品质、高可靠性、良好用户体验的“世界冠军”级主流智能汽车，围绕产品构建全新的智能出行方案。LOGO由第一版代表团结的菱形图案以立体的方式演变而来。通过视错WM是Weltmeister世界冠军这个词在德语中的缩写。威马汽车的目标是打造高品质、高可靠性、良好用户体验的“世界冠军”级主流智能汽车，围绕产品构建全新的智能出行方案。LOGO由第一版代表团结的菱形图案以立体的方式演变而来。通过视错觉的方式，将Weltmeister的首字母“W”融入其中，彰显了品牌的尊贵、内涵和创新。从设计上看，LOGO的中心由五个全电网电力的柱状波浪组成，分别代表威马的五大支柱:云服务(大数据互联，你先想到的，只有你用的)、平台(威马id与每个用户的出行体验挂钩)、人(以人为本提供各类专属出行服务)、车(科技与品质兼备的智能电动车)、多渠道(全触式新零售体验)。威马ex6有电动机，是单电机型号。威马ex6是威马旗下的一款中型纯电动suv。其轴距为2715 mm，长宽高分别为4802 mm、1839 mm和1710 mm。马尾ex6是一款五门五座suv。威马ex6的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。马尾ex6系统全部采用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。威马ex6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，也是应用比较广泛的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。后悬架中扭力梁的使用可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对于suv车型来说非常重要。而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以大大降低车辆的价格。

威马新能源汽车属于威马公司，成立于2015年1月。这家公司专门生产纯电动汽车。魏的车型有ex5、ex6等。Ex6是一款中型纯电动suv，轴距2715mm，长宽高分别为4802mm、1839mm、1710mm。Ex6是单电机车型，威马新能源汽车属于威马公司，成立于2015年1月。这家公司专门生产纯电动汽车。魏的车型有ex5、ex6等。Ex6是一款中型纯电动suv，轴距2715mm，长宽高分别为4802mm、1839mm、1710mm。Ex6是单电机车型，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。ex6的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。ex6系统全部使用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。ex6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用变截面扭力梁悬架。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂，结构简单，体积小。麦弗逊悬挂几乎不占任何空空间。扭力梁悬架是常见的非独立悬架，这种悬架的成本相对较低。威马是独立品牌，威马拥有的车也是国产车。威马是一家专门生产纯电动汽车的制造商。威马的车型有ex5和ex6。Ex5是威马旗下的一款紧凑型suv。其轴距为2703 mm，长宽高分别为4585 mm、1835 mm和1672 mm。威马ex5是单电机车型，这款车的电机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。威马ex5的电机最大功率160kw，最大扭矩315 Nm。汽车全部使用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都会使用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成。威马ex5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。空对于紧凑型suv来说很重要。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，结构比较简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。

上海市青浦区莱钢路77号。威马汽车科技有限公司已更名为威马汽车科技集团有限公司；经营范围:新能源智能汽车的技术设计及研发、销售及售后服务、相关汽车零部件及售后服务、汽车技术、网络技术、计算机等领域的技术咨询及技术服务、技术转让、技术服上海市青浦区莱钢路77号。威马汽车科技有限公司已更名为威马汽车科技集团有限公司；经营范围:新能源智能汽车的技术设计及研发、销售及售后服务、相关汽车零部件及售后服务、汽车技术、网络技术、计算机等领域的技术咨询及技术服务、技术转让、技术服务、技术开发、技术转让、技术咨询。-威马汽车首款整车平台的纯电动汽车车型EX5，将于2018年9月在温州(温州瓯江口新能源汽车智能产业园)下线；威马汽车成立于2015年12月，是国内新能源汽车产品和出行解决方案提供商。宝马创始人沈晖曾任吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁和沃尔沃中国董事长。威马汽车的名字WM是Weltmeister World Champion这个词在德语中的缩写，意思是威马将做出“世界冠军”的智能汽车产品。马尾汽车是中国新能源汽车企业和出行方案提供商。创始人是前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁、沃尔沃中国董事长沈晖。基于全球人才、技术、R&D、制造和产业链资源，马尾汽车致力于为中国消费者提供完美、便捷、舒适的出行体验。威马汽车首款量产SUV——威马EX5于2018年4月20日上市，补贴后售价区间为11.23-14.98万元(地方补贴以北京补贴标准为准)。该车采用订单销售模式，量产车自2018年9月开始交付用户。马尾EX5定位为智能纯电动紧凑型SUV，订车用户将通过选择电池组、选择配置方案、优选选项三个步骤来打造自己的爱车。新车将提供三种规格的三元锂电池组。电池最大储能容量分别为45.99kWh、52.56kWh和56.94kWh，综合工况下NEDC续航里程分别为300km、400km和460km。

因为大部分超跑都会使用双离合变速箱或者amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑没有低速爬行功能，只有在一档挂档后踩下油门踏板的离合器片时。如果低速爬行，需要使离合器片保持半联动状态，这样会增加离合器片的磨损。amt变速因为大部分超跑都会使用双离合变速箱或者amt变速箱，为了保护变速箱的离合器片，超跑没有低速爬行功能，只有在一档挂档后踩下油门踏板的离合器片时。如果低速爬行，需要使离合器片保持半联动状态，这样会增加离合器片的磨损。amt变速箱的结构与手动变速箱相同。这个变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡操纵机构和一套离合器操纵机构。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。这个变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡操纵机构。之所以在超越中使用amt变速箱或双离合变速箱，是因为这两种变速箱的传动效率高。超级跑车的发动机扭矩很大，使用at变速箱驱动会导致动力损失，所以超跑会使用双离合变速箱或者传动效率更高的amt变速箱。超跑的离合器片都是特制的，这种离合器片几乎不会打滑，这样才能保证大部分动力传递到车轮上，只有这样才能提高车的性能。如果用at变速箱做超跑，会有传动损失，使一部分动力无法传递给车轮。由于双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，所以这款变速箱非常适合超跑的需求。超跑追求速度，只有双离合变速箱最适合超跑。双离合变速箱有两个明显的优点，第一是换挡速度快，第二是传动效率高。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上开发的产品。其内部结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只比手动变速箱多一个离合器。双离合变速箱的一个离合器用来控制奇数档，另一个离合器用来控制偶数档。双离合变速箱采用离合器片与发动机连接，所以这种变速箱的传动效率比较高。如果变速箱的传动效率不够高，发动机输出的一部分动力就会被浪费掉，这显然不是超跑厂商希望看到的结果。更快的换挡速度可以保证动力的响应速度。双离合变速箱能给驾驶者带来换挡利落的驾驶感受。在双离合变速箱诞生之前，大部分超跑都会使用amt变速箱，也就是单离合自动变速箱。Amt变速箱也是在手动变速箱基础上开发的产品，只是在手动变速箱上增加了一套控制装置。